Honda 4-takt forum

Suggesties voor een ideale tw verhouding bij 10" wielen (100/90 banden) zijn welkom..
Blok is 6V 70cc met 50 kop, snelle nok, vervr. onsteking, 19mm carb en 3-bak semi.

Een heel irritant probleempje: mijn remklauw wil niet vast blijven zitten en loopt dus steeds aan tegen de schijf. Dit zorgt voor een enorm gerinkel en gekletter als ik ook maar op een beetje hobbelige weg rijd. Ik heb al op verschillende manieren geprobeerd de bout (het lijkt er maar eentje te zijn waarmee de klauw en het gedeelte erachter vast zitten?) zo stevig mogelijk vast te draaien, maar na een paar flinke hobbels zakt hij alweer.
Enig idee hoe ik dit rotding vast moet maken zodat het niet steeds klinkt of mijn brommer uit elkaar aan het vallen is? Hier zijn een paar foto's van het probleem:
http://i48.tinypic.com/95wzko.jpg
http://i46.tinypic.com/dmy26a.jpg
http://i45.tinypic.com/ak73ar.jpg

Matr schreef:Een heel irritant probleempje: mijn remklauw wil niet vast blijven zitten en loopt dus steeds aan tegen de schijf. Dit zorgt voor een enorm gerinkel en gekletter als ik ook maar op een beetje hobbelige weg rijd. Ik heb al op verschillende manieren geprobeerd de bout (het lijkt er maar eentje te zijn waarmee de klauw en het gedeelte erachter vast zitten?) zo stevig mogelijk vast te draaien, maar na een paar flinke hobbels zakt hij alweer.
Enig idee hoe ik dit rotding vast moet maken zodat het niet steeds klinkt of mijn brommer uit elkaar aan het vallen is? Hier zijn een paar foto's van het probleem:
http://i48.tinypic.com/95wzko.jpg
http://i46.tinypic.com/dmy26a.jpg
http://i45.tinypic.com/ak73ar.jpg

heb ik ook wel eens gehad ja..
het vervelendste zou zijn als al je draad stuk is, maar probeer het eerst even met wat langere bouten en mss borg ringetje ertussen.. bekijk dan meteen even hoe het draad er uitziet, anders even hertappen

hoop dat je hier een beetje mee opschiet

ciebie schreef:

Matr schreef:Een heel irritant probleempje: mijn remklauw wil niet vast blijven zitten en loopt dus steeds aan tegen de schijf. Dit zorgt voor een enorm gerinkel en gekletter als ik ook maar op een beetje hobbelige weg rijd. Ik heb al op verschillende manieren geprobeerd de bout (het lijkt er maar eentje te zijn waarmee de klauw en het gedeelte erachter vast zitten?) zo stevig mogelijk vast te draaien, maar na een paar flinke hobbels zakt hij alweer.
Enig idee hoe ik dit rotding vast moet maken zodat het niet steeds klinkt of mijn brommer uit elkaar aan het vallen is? Hier zijn een paar foto's van het probleem:
http://i48.tinypic.com/95wzko.jpg
http://i46.tinypic.com/dmy26a.jpg
http://i45.tinypic.com/ak73ar.jpg

heb ik ook wel eens gehad ja..
het vervelendste zou zijn als al je draad stuk is, maar probeer het eerst even met wat langere bouten en mss borg ringetje ertussen.. bekijk dan meteen even hoe het draad er uitziet, anders even hertappen

hoop dat je hier een beetje mee opschiet

Goed te horen dat het dus een vaker voorkomend probleem met CBs. Heb hem daarnet maar weer eens aangedraaid en zit nu weer goed, maar ben benieuwd hoe lang hij het dit keer vol houdt..

Matr schreef:

ciebie schreef:

Matr schreef:Een heel irritant probleempje: mijn remklauw wil niet vast blijven zitten en loopt dus steeds aan tegen de schijf. Dit zorgt voor een enorm gerinkel en gekletter als ik ook maar op een beetje hobbelige weg rijd. Ik heb al op verschillende manieren geprobeerd de bout (het lijkt er maar eentje te zijn waarmee de klauw en het gedeelte erachter vast zitten?) zo stevig mogelijk vast te draaien, maar na een paar flinke hobbels zakt hij alweer.
Enig idee hoe ik dit rotding vast moet maken zodat het niet steeds klinkt of mijn brommer uit elkaar aan het vallen is? Hier zijn een paar foto's van het probleem:
http://i48.tinypic.com/95wzko.jpg
http://i46.tinypic.com/dmy26a.jpg
http://i45.tinypic.com/ak73ar.jpg

heb ik ook wel eens gehad ja..
het vervelendste zou zijn als al je draad stuk is, maar probeer het eerst even met wat langere bouten en mss borg ringetje ertussen.. bekijk dan meteen even hoe het draad er uitziet, anders even hertappen

hoop dat je hier een beetje mee opschiet

Goed te horen dat het dus een vaker voorkomend probleem met CBs. Heb hem daarnet maar weer eens aangedraaid en zit nu weer goed, maar ben benieuwd hoe lang hij het dit keer vol houdt..

Locktite?

lowrider schreef:Suggesties voor een ideale tw verhouding bij 10" wielen (100/90 banden) zijn welkom..
Blok is 6V 70cc met 50 kop, snelle nok, vervr. onsteking, 19mm carb en 3-bak semi.

Zo uit m'n hoofd heb ik op mijn chaly met full 70 blokje 16/32 erop zitten. Achter zou ook 30 kunnen zijn, moet ik even checken.

heb je de as van de klauw wel boven vastzitten dan?!
de as waar de klauw over kan draaien (2) , zit onder vast met 1 M8 moer(21) op een draadeind (19) in de vork, de bovenkant van deze as (2) , zit vast met een plaatje (1) welke weer met twee boutjes (20) op de vorkpoot geschoefd zit...de zelfde boutjes waar je spatbord mee vast zit.



volgens mij heb jij dat plaatje (1) er helemaal niet opzitten?!
...door het remmen trek de schijf de klauw nou gewoon naar voren, kun je moertje aandraaien wat je wil, maar dat gaat ie echt niet vasthouden zonder ook de bevestiging aan de bovenkant natuurlijk!

Matr schreef:Een heel irritant probleempje: mijn remklauw wil niet vast blijven zitten en loopt dus steeds aan tegen de schijf. Dit zorgt voor een enorm gerinkel en gekletter als ik ook maar op een beetje hobbelige weg rijd. Ik heb al op verschillende manieren geprobeerd de bout (het lijkt er maar eentje te zijn waarmee de klauw en het gedeelte erachter vast zitten?) zo stevig mogelijk vast te draaien, maar na een paar flinke hobbels zakt hij alweer.
Enig idee hoe ik dit rotding vast moet maken zodat het niet steeds klinkt of mijn brommer uit elkaar aan het vallen is? Hier zijn een paar foto's van het probleem:

Hey dat klopt, dat plaatje zit er bij mij helemaal niet! Dat verklaart natuurlijk een hoop. Misschien dat ik dat onderdeeltje maar even ga bestellen dan, bedankt voor de info

prutser

ik heb er geen meer over, maar misschien iemand van het board nog wel, probeer cb-viguur eens...of hypercub.
..ohw als je het toch los hebt, maak dan de as ff schoon, gat van de klauw ook, twee nieuwe o-ringetjes er in en een dikke klodder vet op de as.

Matr schreef:Hey dat klopt, dat plaatje zit er bij mij helemaal niet! Dat verklaart natuurlijk een hoop. Misschien dat ik dat onderdeeltje maar even ga bestellen dan, bedankt voor de info

ildert schreef:prutser

ik heb er geen meer over, maar misschien iemand van het board nog wel, probeer cb-viguur eens...of hypercub.
..ohw als je het toch los hebt, maak dan de as ff schoon, gat van de klauw ook, twee nieuwe o-ringetjes er in en een dikke klodder vet op de as.

Matr schreef:Hey dat klopt, dat plaatje zit er bij mij helemaal niet! Dat verklaart natuurlijk een hoop. Misschien dat ik dat onderdeeltje maar even ga bestellen dan, bedankt voor de info

Haha, ik niet, de vorige eigenaar(s) Aan de ingesleten remklauw te zien doet dit probleem zich minstens al een paar jaar voor! En bij deze, als iemand nog zo'n onderdeeltje over heeft zou ik hem graag overnemen. Desnoods wil ik wel een complete nieuwe klauw kopen.

Dat heb ik nog wel liggen denk ik, maar heb nu examens en ga dus liefst niet direct verzenden. Dus als het dringend moet ben ik niet de juiste persoon.

Ik had nog eens een vraagje , Wat is het zwaarste vliegwiel wat je voor een SS blok kan krijgen
ik wil zo 'sloom' mogelijke gasreactie , heel zacht stationair / niet uitvallen bij lage toeren.
ik heb nu zon outerotor , leuke gasreactie , maar valt altijd uit bij lage toeren(stoplicht etc)

ik denk zelf punten?

Met een standaard cdi ontsteking kun je je blokje ook heel rustig laten lopen hoor..

Ben ik met je eens , maar niet zacht genoeg , misschien kennen jullie dat filmpje van johannes wel
met die SS50 die Super zacht loopt , net als jurrien zijn gele C50 liep ook zo mooi.


beide met puntenonsteking denk ik?

HondaRat schreef:Ben ik met je eens , maar niet zacht genoeg , misschien kennen jullie dat filmpje van johannes wel
met die SS50 die Super zacht loopt , net als jurrien zijn gele C50 liep ook zo mooi.


beide met puntenonsteking denk ik?

een (te)laat staande puntenonsteking loopt ook erg laag stationair