Honda 4-takt forum

Ja inderdaad zeg, gewoon lekker gaan rijden nu.
30.000 is wel erg weinig voor een Honda blokje.
Ik denk dat het alleen de voeringen van de koppelingsschoentjes betreft die zo kort meegaan,
en die zijn ook niet meer te krijgen zie ik.
Maar dat is niet zo belangrijk want er zijn bedrijven die gewoon nieuwe voeringen plakken op oude schoentjes.
Verder kan er weinig stuk aan zo'n blokje. Belangrijk is vaak olie verversen.
Vooral bij deze waar al het slijtmateriaal van de voeringen in de olie blijft.
Het is ook belangrijk om precies de goede olie te gebruiken.
Dan gaat het gerust lang mee hoor. (met de goede rijstijl)

Gr. Wim.

Ok.ja dat leek mij ook niet zo veel.die 30.000.dat werd genoemd hier ergens op forum.we zien wel.net wat je zegt lekker toeren.voor die remvoeringen.heb ik al een adres gevonden mocht het nodig zijn.

We.lkom! Leuk din.g, mooi kleurtje ook! Ge nietervan!

wim V8 schreef:Ja inderdaad zeg, gewoon lekker gaan rijden nu.
30.000 is wel erg weinig voor een Honda blokje.
Ik denk dat het alleen de voeringen van de koppelingsschoentjes betreft die zo kort meegaan,
en die zijn ook niet meer te krijgen zie ik.
Maar dat is niet zo belangrijk want er zijn bedrijven die gewoon nieuwe voeringen plakken op oude schoentjes.
Verder kan er weinig stuk aan zo'n blokje. Belangrijk is vaak olie verversen.
Vooral bij deze waar al het slijtmateriaal van de voeringen in de olie blijft.
Het is ook belangrijk om precies de goede olie te gebruiken.
Dan gaat het gerust lang mee hoor. (met de goede rijstijl)

Gr. Wim.

Was het maar zo'n feest. Bijna alles wat met de AT koppeling te maken heeft slijt sneller dan we van Honda gewend zijn, en nee dat is niet eenvoudig te fixen. Bij net gebruik en heel regelmatig olie verversen is 30.000km een nette score.

Oei.ok nou ik kan er niets aan veranderen.dan word het een ander immi blokje als deze op is

Hoi allemaal.ik heb de brommer thuis staan en ben bezig met wat laatste puntjes op de i te zetten.namelijk afstellen van de remmen smeren van de kabels smeernippels voorzien van vet.dat soort dingen.nu heb ik nog ff een vraag hoe kan ik er achter komen welk bouwjaar mijn brom is?volgens iemand stond dat in t achterwiel.dan zou hij uit 82 komen.of is dit onzin? Aangezien ik hem voor de keuring aanbied moet ik met iets op de proppen komen.ik heb wel een werkplaatsboek waarop staat models 1982 tot 1987

Kijk even in de FAQ.

Heb ik gedaan.misschien er overheen gelezen hoor.maar ik kan nergens het antwoord op myn vraag vinden

Ja, in de velgen kan een bouwjaar staan.
In de rode kap van het achterlicht staat ook wel eens een getal omtrent het bouwjaar.

Maar als jij naar de keuring gaat en je hebt informatie zoals folders en andere info van bijv. internet geprint mee waaruit blijkt welk jaar deze brommer is, dan is dat ook voldoende.

Zolang het rdw het bouwjaar maar kan achterhalen.

Je kan Honda Nederland mailen met deze vraag om een bouwjaarverklaring, stuur dan frame en motornummer mee en van mijn part een foto. De bouwjaar verklaring van de importeur is niet meer verplicht. Het gaar erom het bouwjaar te achterhalen.
Als jij zoveel mogelijk spul meeneemt waaruit blijkt welk jaar de brommer is dan is dat goed.

Zelf doen ze ook al huiswerk met het framenummer voordat jij komt en ook terwijl je er bent.
Dat moet ook allemaal matchen met wat jij aanlevert.

Gr. Wim.

Kenteken DBP 44 N is ook een C50La.
Deze is bij de rdw bekend uit '85. ( check op WWW.RDW.NL )
alvast weer een aanknooppunt voor als je daar bent.

Gr. Wim.

nielspbr schreef:Er zijn er hier ook die punten weglaten, dat is nog veel lastiger.

Hier heb jij een punt!

dank je wim,hier kan ik wat mee,ik ga verder met zoeken op rdw.nl

Vandaag gesproken met iemand van Honda Nederland en die gaat zoeken of ze iets kan vinden over mijn brommert.kan ff duren zeiden ze.ben bebieuwd

loe schreef:Heb ik gedaan.misschien er overheen gelezen hoor.maar ik kan nergens het antwoord op myn vraag vinden

In de FAQ staat een apart sub-forum over framenummers/bouwjaren. Klik in dat forum op het topic over o.a. de C50, open de tabel en zoek je framenummer op.

Ga met die tabel en een verkoopverklaring naar de RDW, en als je brommer verder in orde is krijg jij je kenteken. Ik snap echt niet waarom iedereen steeds maar de importeur blijft lastig vallen.

Zo.vandaag het kentekenpasje binnen gekregen.was nog ff spannend.de brommer kwam mooi door de keuring heen alles deej het goed.de snelheid was 35 km op de rollerbank.maar toen zag de keurmeester een melding dat hij nog op kenteken stond in Engeland .shit wat nou weer.hij heeft toen een emailtje naar de Engelse rdw gestuurd ,of hun het ok vonden dat hij hier op kenteken komt.nou wat.een mazzel zeg.niks aan de handje morgen plaat regelen verzekering en gassen met die bak.