Honda 4-takt forum

Dus men neme een Super50 (Super Motor Compagnie)

en uw eigen aloude C.

men versmelt deze tot één oude/nieuwe C.

En klaar is uw legale C.

Vandaar dat die 2 oude sloop Super50's zo snel verkocht waren uit het aangeboden topic.

Gr. Wim.

Zo, mijn inspraak is verstuurd naar het digitale formulier op de website van de gemeente Amsterdam en verder heb ik alle raadsleden van de raadscommissie Infrastructuur en Duurzaamheid een persoonlijke e-mail gestuurd met ook een foto van mijn SS50. Ik ben benieuwd. Ik zag overigens dat er al een ontheffingsmogelijkheid bestaat voor oldtimer vrachtauto's. Nu dus ook graag nog een voor oldtimer brommers .
Wordt vervolgd!

Mooi zo, hoe meer tegengas hoe meer zij zich achter de oren gaan krabben.

De volgende stap is ook al aangekaart, 2t bbm's worden uit de grachten geband: http://www.ad.nl/ad/nl/1041/Amsterdam/a ... hten.dhtml

Oei, ook dat gaat menig mens niet leuk vinden...

Idioten zeg!

Ze maken wel vrienden met de burgers zo.
Hebben ze niets beters te doen?

Oja, socialistische ambtenarij is natuurlijk een verkapte collectieve werkloosheidwet.

......en wij gaan gewoon iedere dag wel weer verder met ons hele leven maar doorwerken voor hun vergoeding en geldopmaakdrift,

en dan mogen we maar liefst 24x per jaar een vrije dag uitzoeken.

Het leuke is dat sommige van de schoonste moderne buitenboordmotoren tweetakt zijn... met moderne technieken (directe injectie) ligt dat ineens heel anders, juist en vooral bij de lage snelheden in de grachten...

apae01 schreef:Het leuke is dat sommige van de schoonste moderne buitenboordmotoren tweetakt zijn... met moderne technieken (directe injectie) ligt dat ineens heel anders, juist en vooral bij de lage snelheden in de grachten...

Ik neem aan dat je het nu over omc hebt?
Heel leuk maar die vermogens zijn veel te groot voor het gemiddelde amsterdamse pieremagoggel.
De kleintjes daarvan zijn tegenwoordig ook viertakt hoor.

Gewoon lekker een vletje nemen met binnenboord diesel... petroleum ploffertje met zonder zuigerveren... mag gewoon...

plofkop schreef:Gewoon lekker een vletje nemen met binnenboord diesel... petroleum ploffertje met zonder zuigerveren... mag gewoon...

Beetje olie er bij tijdens starten, lekker spetteren!

nielspbr schreef:Ik neem aan dat je het nu over omc hebt?
Heel leuk maar die vermogens zijn veel te groot voor het gemiddelde amsterdamse pieremagoggel.
De kleintjes daarvan zijn tegenwoordig ook viertakt hoor.

Vanaf circa 25 pk. En niet alleen OMC, ook Evinrude en andere fabrikanten. En ik kwam ook een patentaanvraag van Honda tegen, op een nog betere DI techniek voor tweetakt, uit 2015.

Ach, over 15 jaar zijn alle auto's met verbrandingsmotor ook verboden, als het aan een bepaalde politieke partij ligt...

apae01 schreef:

nielspbr schreef:Ik neem aan dat je het nu over omc hebt?
Heel leuk maar die vermogens zijn veel te groot voor het gemiddelde amsterdamse pieremagoggel.
De kleintjes daarvan zijn tegenwoordig ook viertakt hoor.

Vanaf circa 25 pk. En niet alleen OMC, ook Evinrude en andere fabrikanten. En ik kwam ook een patentaanvraag van Honda tegen, op een nog betere DI techniek voor tweetakt, uit 2015.

omc =evinrude en johnson. zijn echt de enigen met inspuittweetakt zover ik weet. Alle andere grote jongens zijn kompleet 4-takt van 2 t/m 300-350 pk.

stoterstangen90 schreef:Ach, over 15 jaar zijn alle auto's met verbrandingsmotor ook verboden, als het aan een bepaalde politieke partij ligt...

Je zou haast denken dat die geen stemmen van autobezitters hoeven, de komende verkiezingen...

vandaag laatste kans om bezwaar te maken: https://www.amsterdam.nl/parkeren-verke ... formulier/