Honda 4-takt forum

Dat kan wel. Het is wel een priegel klusje door dat veertje.

Beetje jammer...

Ik had er een truukje voor, maar élke keer vergeet ik die weer en zit ik dus ook te priegelen en vloeken

Alleen een nieuwe achterbrug nodig? De veren zien er bij een st90 langer uit. En is dit een klusje dat ik zelf kan? Kwestie van wielen eruit en boutjes los?

Eric schreef:
Wincake schreef:Is het mogelijk om 17'' wielen op een bamidax te zetten?

Met een andere achterbug en voorvork moet dat wel lukken. Maar of het mooi is, is weer iets anders.

iemand een idee of roltuimelaars in een oud type kopje passen??(lijken me wat kort, maar mischien kan het??)
http://www.daxdodo.com/catalog/product_ ... s_id=11517
http://gpxengines.com/product_info.php? ... ts_id=1656

Wat is ongeveer de maximale snelheid die er uit een standaard 70 blokje met een 16mm teurtje te persen is onder een monkey.
Dus zonder rare fratsen enz.

Ik heb het idee dat me monkey op zijn top nog wat inhoud, maar kan niet echt uitvinden of het in de monkey zit of meer tussen mijn oren.
Hij topt nu 72 op de gps, is dit redelijk normaal de max of zou het harder moeten lopen.

Thanx

Wat is de diameter van de lens van C50H koplamp?

Iemand die me kan melden waar origineel de toeter/..
zit op een C70?

toerieteller schreef:iemand een idee of roltuimelaars in een oud type kopje passen??(lijken me wat kort, maar mischien kan het??)
http://www.daxdodo.com/catalog/product_ ... s_id=11517
http://gpxengines.com/product_info.php? ... ts_id=1656

ik heb ook eens zitten kijken, maar volgens mij moet je dan je timing gaan aanpassen enzo.. omdat ze een stukje korter zijn..
niet echt handig dus, maar mocht je er wel zin in hebben om te proberen.. laat maar zien

ciebie schreef:
toerieteller schreef:iemand een idee of roltuimelaars in een oud type kopje passen??(lijken me wat kort, maar mischien kan het??)
http://www.daxdodo.com/catalog/product_ ... s_id=11517
http://gpxengines.com/product_info.php? ... ts_id=1656
ik heb ook eens zitten kijken, maar volgens mij moet je dan je timing gaan aanpassen enzo.. omdat ze een stukje korter zijn..
niet echt handig dus, maar mocht je er wel zin in hebben om te proberen.. laat maar zien

Past niet, heb je ook een aangepaste nokkenas voor nodig.
En het zou mij niet verbazen als er ook iets met de klephoek aan de hand is.

Pompelmoes schreef:Iemand die me kan melden waar origineel de toeter/..
zit op een C70?

Midden onder de 'zwanenhals'. In het kunststof van de zwanenhals zitten moertjes waar je m zo aan kan schroeven.

bvl schreef:
Pompelmoes schreef:Iemand die me kan melden waar origineel de toeter/..
zit op een C70?
Midden onder de 'zwanenhals'. In het kunststof van de zwanenhals zitten moertjes waar je m zo aan kan schroeven.

of het is een nt dan moet hij ergens aan het spruitstuk hangen
Afbeelding

Bij de laatste HVN rit ging mijn blok wat gekke geluiden maken. Van de week even de ontsteking eraf gehaald en bleek mijn geleidewieltje van de distributieketting gebroken (kunststof wieltje las los in het blok en stalen ring zat er gelukkig nog). Los van het vernieuwen van dit wieltje, kettingkje en controle van het oliezeefje, viel het mij op de tandjes van de oliepomp niet helemaal fris meer zijn (kleine beschadigingen), ik stel me voor dat dit is gekomen door een gebrek aan spanning op het kettinkje. Zou ik deze moeten vervangen of wordt ie niet extreem belast. Sta niet te springen namelijk want dan moet ik volgens mij het blok splitsen om bij dit tandwiel te komen ..... toch ?

butt head schreef:
bvl schreef:
Pompelmoes schreef:Iemand die me kan melden waar origineel de toeter/..
zit op een C70?
Midden onder de 'zwanenhals'. In het kunststof van de zwanenhals zitten moertjes waar je m zo aan kan schroeven.

of het is een nt dan moet hij ergens aan het spruitstuk hangen

Het is een nt, hartelijk dank!

Rene77 schreef:Bij de laatste HVN rit ging mijn blok wat gekke geluiden maken. Van de week even de ontsteking eraf gehaald en bleek mijn geleidewieltje van de distributieketting gebroken (kunststof wieltje las los in het blok en stalen ring zat er gelukkig nog). Los van het vernieuwen van dit wieltje, kettingkje en controle van het oliezeefje, viel het mij op de tandjes van de oliepomp niet helemaal fris meer zijn (kleine beschadigingen), ik stel me voor dat dit is gekomen door een gebrek aan spanning op het kettinkje. Zou ik deze moeten vervangen of wordt ie niet extreem belast. Sta niet te springen namelijk want dan moet ik volgens mij het blok splitsen om bij dit tandwiel te komen ..... toch ?

oliepomptandwiel kan lang goed gaan, en als je wat vervangt dan meteen alles vervangen(ketting, rolletjes en oliepomptandwiel).
je moet minimaal je koppeling erafhalen om het oliepomptanwiel eruit te halen en als je pech hebt, en alles zit vast, dan moet je alles splitsen.

Honda 4-takt forum

Kleine vragen topic

Re: Kleine vragen topic

Re: Kleine vragen topic

Re: Kleine vragen topic

Re: Kleine vragen topic

Re: Kleine vragen topic

Re: Kleine vragen topic

Re: Kleine vragen topic

Re: Kleine vragen topic

Re: Kleine vragen topic

Re: Kleine vragen topic

Re: Kleine vragen topic

Re: Kleine vragen topic

Re: Kleine vragen topic

Re: Kleine vragen topic

Re: Kleine vragen topic