Honda 4-takt forum

En als je dat niet zou doen, wat gaat er dan fout dat je met inspectie had kunnen voorkomen?
Volgens mij is het voldoende als je op regelmatige basis het oliepeil controleert, af en toe kleppen stelt, een bougietje vervangt. De rest kan je toch niet echt beinvloeden lijkt me...

BTW: voor de auto zou elke 500 km zuigerveren controleren betekenen, dat ik dat eens per twee werkdagen mag doen....

apae01 schreef:En als je dat niet zou doen, wat gaat er dan fout dat je met inspectie had kunnen voorkomen?
Volgens mij is het voldoende als je op regelmatige basis het oliepeil controleert, af en toe kleppen stelt, een bougietje vervangt. De rest kan je toch niet echt beinvloeden lijkt me...

BTW: voor de auto zou elke 500 km zuigerveren controleren betekenen, dat ik dat eens per twee werkdagen mag doen....

Af en toe kijken of hij start doe ik ook om de 17 kilometer

Klinkt alsof je dichter bij je werk zou moeten gaan wonen.

Vergeet niet dat een daytona anima f eigenlijk een (wedstrijd) crossblokje is. Daar worden die blokken na een paar uur racen uit elkaar getrokken. De zuigerinspectie staat beschreven als "every third race (or 500km)".

Verrek tegenwoordig al 4 verschillende typen 190F (F,FD,FDX,FLX)

Alex
Bedoel je alleen 4x het kickstart pedaal of
al 4 X de kickstart as?

Want dan heb al 4x het motorblok open moeten maken?

Best wat voor een motorblok van rond de €1000...

De eerste generatie 190s wist af en toe carters te breken door de kickback.

Tja, als mijn werk nu bestendig op dezelfde plek was... Vorig jaar Almere, nu deels Assen, deels Den Haag, heb ook Amsterdam, Utrecht, Apeldoorn, Leeuwarden, Groningen en Nijmegen gehad. Allemaal vanuit Lelystad.

MG70 schreef:Alex
Bedoel je alleen 4x het kickstart pedaal of
al 4 X de kickstart as?

Want dan heb al 4x het motorblok open moeten maken?

Best wat voor een motorblok van rond de €1000...

nee de kickstarters zelf. niet de as gelukkig.
1ste was afgebroken bij de tandjes en getordeerd.
2de was uit elkaar gesprongen na een week, circlip weg veertje weg balletje weg.
3 krom, zit er nu nog op maar kickstarter is helemaal krom gebogen. ook binnen 2 weken.

4 de is een nsr starter, hopen dat hij heel blijft

nielspbr schreef:Alex, Volgens manual zou je om de 500 km zuiger en veren moeten inspecteren

Dat zou elke maand me blok open trekken betekenen. je kan mij niet vertellen dat het daar beter van wordt.
als het drama wordt met olie gebruiken wordt het een niet zuiger cilinder setje denk, geen idee of die te vinden zijn.

Ik rij elke dag naar me werk 16 kilometer en ben zeer tevreden over het blok! schakeld super, rijd heel rustig toeren 80 a 90.

nu hopen dat het lang heel blijft.

Het is ook een heel verschil of je ermee racet, dus alles eruit perst wat erin zit, of het gewoon als vervoer gebruikt.

hey MG70, die blauwe C70 heb ik eerder aan Thijs verkocht. Leuk ding en zeker de moeite waard. Heb zelf nog HEEL hard getwijfeld om 'm helemaal aan te pakken. Die wieletjes heb ik gemoffeld (C90 dikke harry wielen) en nieuw gespaakt. Heerlijk en eerlijk orgineel ding (tot die YX dan tenminste Leuk te horen dat je er lekker op rondknort. Dat ding moet gereden worden. Veel plezier...

Kamiel

Blauwe C70 is verkocht aan n verzamelaar in Gilze. Ik vond het weer mooi geweest.
Gr MG70

Ziet er netjes uit man ,maar Jezus ! Wat zijn die blokken duur in Nederland!