Honda 4-takt forum

Banden erom leggen hoor je gewoon zonder Bandenlichters te doen. Doe ik ook en de laatste tijd gebruik ik bandenzeep waardoor het nog makkelijker gaat. Ja, ook de michelins m45.

Eric schreef:Banden erom leggen hoor je gewoon zonder Bandenlichters te doen. Doe ik ook en de laatste tijd gebruik ik bandenzeep waardoor het nog makkelijker gaat. Ja, ook de michelins m45.

Beste mensen,
Ik heb een aantal dagen geleden een ss50 gekocht. Er zat toen nog een 125cc blok onder, maar deze is ondertussen vervangen door een 50cc Lifan blok. Er moeten nog een aantal dingen gebeuren zoals de elektra aansluiten en de voorrem maken.
Nu mijn vraag: hoe kan ik mijn blok iets sneller laten lopen. Zat te denken aan 10/15 km per uur harder. Hij gaat nu (max) 50(volgens mij nog minder)
Natuurlijk moeten jullie een aantal specs weten...
- 50 CC Lifan
- 16MM Keihin carburateur
- Tandwielverhouding: 13-42
- (DD) cdi?
- Sport uitlaat (geen idee welk merk)
-?

Ik was een beetje teleurgesteld van de prestaties van de brommer met deze 'setup'. Ben ik gewoon te haastig, omdat het blok er net onder zit en hij nog ingereden moet worden? Of is er wel degelijk meer uit te halen? Ik hoor namelijk dat 65 km per uur best te doen is met 50cc ism 16mm carburateur

Als ik qua specs iets ben vergeten dan hoor ik het wel!
Mvg,
Een Arnhemmer

Ben benieuw naar de inlaatdiameter op de kop en de pukkel op het vliegwiel.

Even tussendoor, m'n achterlicht werkt! Bedankt voor de tips

Ik zal vandaaf even een foto maken en alles opmeten nix.

Keur het ding eerst en.dan even rustig inrijden.

Even een laatste oproep, kan ik van iemand een begrensd vliegwiel voor een CB50J lenen, moet 20 juni naar de RDW voor een kenteken! Zo niet, dan zet ik de drebel in de twee opgelaste pukkels

Weet iemand of een neutraal lampje fitting voor een ss teller los te koop is ?

Ik wil graag een andere voorvork in m'n c50, hoe zat het nou? Ss50 past direct? Cb50 te korte pen?

Cb is sowieso te kort, SS past misschien.

yep.

(( ik hoop dat ik hier op zijn plaats ben ? )
hallo mijn naam is huug.
en heb mij tot hier gericht , omdat je nu eenmaal niet alles weet / geintreseerd bent in het leven.

ik ga voor een buurman zijn motorblok open maken. althans dat gaat er wel op lijken.
en omdat ik nog al een handige jongen ben, heeft die mij gevraagd en is wil luisteren en kijken naar de brommer, en ik kan hem niet weigeren. is een prima vent en heeft een leuke brommer.en heb nu eenmaal de aard om het te maken. ( maak niet uit wat )

de beste man rijd op een cafe racer agm 50
echt een leuk ding,, al hoe zeer je van cafe racers houw.
maargoed, het blok schakelt erg kort merkte ik ( iets wat jullie miss wel bekent is? )
het schakelen, van z,n vrij naar de eerste versnelling, wil soms niet lukken.
na 3 a 4 pogingen pakt de versnelling pas. en zit die in z,n een, mmmm niet echt lekker.

verder naar 2 en 3 en 4 is geen probleem, terug ook niet tot we weer bij 1 aangekomen zijn en dan ehbben we een probleempje.
als die echt warm is... wil die nog wel eens goed gaan maar koud is het en drame.

vraag !
wat kan er mis mee zijn , en wat daar aan te doen.
( blok open maken en dicht maken is daar het probleem niet van.. )
kom ik dan nog gekke dingen tegen ? welk spec gereedschap heb ik nodig en waar moet ik spec op letten ?

heb me een beetje verdiept in het blok en komt nog al veel over kwa model aan de ( als ik het goed heb) de cd50 ?
verder heb ik nog wat huiswerk gedaan aan pakking set,s maar er is denk ik nog niet veel van dit blok te vinden.

hoop heel graag dat jullie mij een beetje kunnen helpen.
alvast heel erg bedankt

gr huug

Schakelen naar zijn vrij gaat het best net voordat je helemaal stilstaat. Meestal wordt dat beter als er meer kilometers op de teller komen.

(mijn honda heeft daar trouwens ook af en toe last van.)

Motorfietsversnellingsbakken schakelen slecht als ze niet draaien... Hoe gaat het als je inschakelt terwijl je nog rolt?

jaa precies....
nu weet ik dat als de koppeling een beetje kleeft, dat schakelen wat rottig gaat, en dus voor dat je stil komt te staan in de laatste meters hem vrij trap. ( dat is me bekend )
( dan als )) maar dat ik ff een duwtje moet geven voor die in zijn 1 staat.. lijkt me te gek.

dacht ook aan en andere / dunnere olie soort ?? daar hoor je ook wel eens van dat dit soort dingen wel eens makkelijk kan wezen.

maar het in z,n 1 zetten , moet toch gewoon kunnen. ( tot wel 4 a 5 keer er uit schieten.??
kilometer stand pl mn 1700 km ( dus nog nieuw )

dankt voor het snelle reageren