Originele Honda frame.

[MonkeyMinh]

Hoi, Ik heb even een vraag.
Ik ben van plan om een originele Honda z50a frame te kopen van iemand. Alleen er is een probleem. Hij bezit geen papieren en geen kenteken. Het enige wat er aanwezig is, is het aantonen van het bouwjaar. Ja en al dat andere gedoe wat op een frame aanwezig moet zijn.
Nu is m'n vraag : Zou ik dat frame gewoon aankopen en hem laten keuren enz? Of is het niet verstandig. Is het eigenlijk wel mogelijk om het te laten keuren of word het gewoon een nutteloze aankoop.

Mvg, Minh

[butt head]

wat voorn z50a frame k1,2,3,4,5?
zo ver mij bekend is zijn ze alle maal te keuren aangezien ze allemaal van voor 1998 zijn een uitdraai van de honda enceclopedie of hoe dat boek heet waar uit je het frame nummer kan herlijden en daar uit het bouw jaar ook kan vinden zou voldoende moete zijn

(de brommer/motor moet wel in goede staat zijn verlichting moet werken geen speling op lagers en dat soort dingen)

[four]

Als je het geld ervoor over hebt zou ik het gewoon doen. Als het framenummer goed leesbaar is kan je inderdaad relatief eenvoudig aantonen dat het bouwjaar binnen de grenzen valt. Uiteraard moet de rest van je broem voldoen aan de wettelijke eisen (verlichting, snelheid, geen speling, etc.)

In principe is het prima te doen

[niek is ik]

zo'n k0 he, die heeft toch geen lichten standaard?

word denk ik lastiger te keuren aangezien het standarad om een cross ding gaat...

rest inderdaad gewoon keurbaar...

[butt head]

zo'n k0 he, die heeft toch geen lichten standaard?

word denk ik lastiger te keuren aangezien het standarad om een cross ding gaat...

rest inderdaad gewoon keurbaar...

een k0 is ook te keuren aleen je moet papieren van america hebben waar uit blijkt dat hij daar ook aan het verkeer mee heeft gedaan dus een usa kenteken mijn ex k0 had zoon papier die is dus keurbaar als hij verder aan de nederlandse eisen voldoet dus hij moet dus verlichting al al die poespas hebben

[niek is ik]

maarrrr... een k0 heeft standaard geen verlichting...

hoe kan die dan in amerika legaal over de weg hebben gereden?

of op de nederlandse weg rijden, zonder verlichting...

zo ver ik weet gaat het in geval van een k0 gewoon om een cross motor(of brommer, hoe je het noemen wil) en is hij in geen europees land straatlegaal...

[butt head]

maarrrr... een k0 heeft standaard geen verlichting...

hoe kan die dan in amerika legaal over de weg hebben gereden?

of op de nederlandse weg rijden, zonder verlichting...

zo ver ik weet gaat het in geval van een k0 gewoon om een cross motor(of brommer, hoe je het noemen wil) en is hij in geen europees land straatlegaal...

niek wel even lezen he

hoe je zoon ding in america op kenteken krijgen is mij ook een raadsel maar het was mogelijk
mijn k0 was voledig origineel en had papieren waar een nummer van een kenteken plaat op stont en een matchend frame nummer ook het merk en type kwam overeen dus het is mogelijk

en als je hem in nederland op kenteken wou krijgen was ook mogelijk tom had dat uit gezocht die hem ook heeft gekocht van mij en laater door mij weer door heeft kunnen verkopen aan iemand waar aan ik het blok heb verkocht die wou ook graag het frame hebben hij de desbetrefende k0 staat nu bij broodkorst in de plofpony's (het is niet zijn k0)

ik neem aan wil je hem in nederland op de weg hebben dat hij aan de nederlandse eisen moet voldoen dus al die meuk wat hij niet heeft er op beunen

[niek is ik]

ik lees...

maar zoals ik lees gaat het dus om een uitzondering geval.

en niet om het geval als hierbovenstaand, enkel een frame met nummer zonder papieren.

indien dat een k0 is, is het dus nog maar de vraag of dat 'zomaar' op kenteken kan.

en daar ging dit topic toch over..?

[HondaHaas-C70]

Als Minh het over mijn frame heeft ( via marktplaats gemaild, inmiddels staat die ook weer hier op de site) is deze gewoon te keuren.
Is een Amerikaans K1 Minitrail frame van 69.

Even een koopcontractje opstellen en het moet lukken.

Mvg,
Arnoud Haas