Honda 4-takt forum

Beste Mensen,

Ik was vandaag mijn werkplaatshandboek van mijn C310S aan het doorspitten en zag dat de aanbevolen Olie voor het blokje 10W30 was.
Ik heb even wat rondgezocht op internet maar kon het bij de bekende 4-takt zaken niet vinden.

Word dit nog verkocht? Ik weet dat het verschil niet veel uitmaakt en dat 10W40 ook prima volstaat om erin te gooien, maar was nieuwsgierig of dit nog werd verkocht en of er nog mensen zijn die dit gebruiken en of deze mensen enig verschil merken?

Alvast bedankt voor de info!

Groetjes,
Bernd

Ik ben het niet tegen gekomen...
De meest gangbare in de wereld zijn: 10w40 voor benzine, en 20w50 voor diesel.

Bart

Castrol, Kroon en Brezan huismerk hebben het niet in het assortiment. Niet de onze, tenminste.

20w50 wordt overigens maar zelden verkocht en dan meestal voor oude auto's. Tegenwoordig 10w40 in bijna alles, nog weleens 5w40 en 15w40, en 5w30 (LL) in een aantal moderne diesels.

Maar voor je brommer is 10w40 of 15w40 prima.

Klopt, gooi er gewoon 10W40 in. Maar was even benieuwd of het nog verkocht werd, maar zo te horen niet meer..
I.i.g bedankt voor alle reacties!

Ik gooi er altijd SAE 30 in. Dit wordt nog steeds verkocht.

[reclame]
http://www.halfords.nl/NL/Auto/Catalog/ ... tId=331868
[reclame]

Gewoon bij de halfords 20W50 voor motorfiets met natte koppeling, Mooie minerale rode olie.
En met 20W50 tikken je kleppen minder hard.

En deze http://www.halfords.nl/NL/Auto/Catalog/ ... tId=331831

Had ik het gevoel dat het blok veel feller reageerde en beter rijd, maar daar geloof ik niet in, maar toch

SingaBernd schreef:Klopt, gooi er gewoon 10W40 in. Maar was even benieuwd of het nog verkocht werd, maar zo te horen niet meer..
I.i.g bedankt voor alle reacties!

10W30 is nog wel te krijgen, kwestie van flink zoeken, blauwe flessen met zilver grijze opdruk, merk Eurol.
Bij de voormalige Edison in Zeist heb ik de totale voorraad destijds opgekocht.
Maar de moderne 10W40 voldoet ook wel.
Ik gebruik ,hoe merkwaardig het ook mag klinken, 0 W40 speciaal voor Posche e.a. auto´s.
Deze olie haal uit ik uit Duitsland en is bij ons helaas niet te krijgen, hij is behoorlijk duur.
De letters in de API geven de zeer hoge kwaliteit van de olie aan, hoe hoger in het alphabet des te fijner de olie. voor de stoterstangen voeg ik molycote toe waardoor de machine nog mooier gaat lopen, hij wordt stiller, zal nimmer een vastloper krijgen en gaat er door soepeler lopen ook minder brandstof gebruiken. De Molycote verdikt de olie weer en zorgt voor een filmlaagje op de tandwielen en andere draaiende delen. Om glijding van de koppeling te voorkomen moet de toegevoegde hoeveelheid zeer beperkt zijn, maar dat kan ik je wel laten zien. Langbroek en Odijk liggen dicht bij elkaar.....