Honda 4-takt forum

Zijn de PBR's leverbaar met een vol-automaat blok?
Met of zonder electrische starter?

Zover ik weet niet. Probeer eens een belletje naar Loef, dan weet je het zeker.
(Er zijn wel dax automaatjes, maar hoe die precies werken geen idee. Alle skyteams na 2004 hebben trouwens e-start)

Kennis van me vertelt dat ie een PBR met vol-automaat heeft besteld.
Op grond van onderstaande reactie vermoed ik dat het PBR blokje omgeruild
wordt met zo'n dax-automaatje.

nielspbr schreef:Zover ik weet niet. Probeer eens een belletje naar Loef, dan weet je het zeker.
(Er zijn wel dax automaatjes, maar hoe die precies werken geen idee. Alle skyteams na 2004 hebben trouwens e-start)

Misschien nieuw model, Je weet de chinezen combineren van alles, zelfs oude suzuki 2takten moeten aan de liggende 4takt

Da's natuurlijk ook een optie!
Ben dan benieuwd hoe betrouwbaar die blokjes zijn.
Iemand ervaring met die "Dax"-automaatjes?

nielspbr schreef:Misschien nieuw model, Je weet de chinezen combineren van alles, zelfs oude suzuki 2takten moeten aan de liggende 4takt

Ja, een vriendin van mij heeft een skyteam dax met volautomaat blok. Het rijdt echt voor geen meter, trekt niet op en op topsnelheid heb ik het gevoel dat hij elk moment uit elkaar kan vallen. Topsnelheid is trouwens ook maar 40km/h ofzo.

Hoe lang heeft ze 'm al? Wordt er dagelijks op gereden?
De PBR wordt overigens als snorfiets (!?!) afgeleverd.
Ben benieuwd hoe dat technisch wordt "geregeld".

Bangbrosbode schreef:Ja, een vriendin van mij heeft een skyteam dax met volautomaat blok. Het rijdt echt voor geen meter, trekt niet op en op topsnelheid heb ik het gevoel dat hij elk moment uit elkaar kan vallen. Topsnelheid is trouwens ook maar 40km/h ofzo.

Ze heeft hem nu een half jaartje. Hij bevalt haar goed, maar ik vind hem echt trillerig rijden en de snelheid bevalt mij ook niet. Ding is wel gewoon helemaal standaard,

ik zou sowieso geen vol automaat halen:P

Dats echt Lame ^^

haal gewoon schakel, dat fijner en doper!;)

( ik heb zelf ook een PBR, volledig schakel;))

ja juist

Zijn die automatenblokjes niet gewoon semiblokjes zonder pookje die in de tweede versnelling zijn vastgezet? Wie vertelde dat nou vroeger?

Ik ken alleen de vol automaat blokken zoals die ook onder van die quads zitten. Geen versnellingspook en kickstart. Die hebben een centrifugaal koppeling a la Puch Maxi, en ook maar 2 tandwielen in de "versnellingsbak" zitten. Die blokken kun je ook niet aanduwen, alleen elektrisch starten.

Daar zou ik nou graag een "exploded view" van willen zien!

Brommert schreef:Ik ken alleen de vol automaat blokken zoals die ook onder van die quads zitten. Geen versnellingspook en kickstart. Die hebben een centrifugaal koppeling a la Puch Maxi, en ook maar 2 tandwielen in de "versnellingsbak" zitten. Die blokken kun je ook niet aanduwen, alleen elektrisch starten.

zie voor die bakken en de koppeling de site van groothandel nemeco, daar staat zo'n bak en koppeling los afgebeeld...

igg niet zoals bij de honda at blokken...

niek is ik schreef:igg niet zoals bij de honda at blokken...

Juist, deze schakelen ook niet, gewoon gas geven en gaan. Mocht iemand nog foto's willen zien van bepaalde onderdelen van zo'n blok, ik heb er hier 1 uit elkaar liggen in een doos op zolder. Dus laat maar weten.

De bak staat trouwens niet op de nemeco site, daar staat alleen een bak met achteruit. De koppeling staat er wel op. Maar goed, die vol automaat bakjes zitten niet erg moeilijk in elkaar, gewoon 2 bak assen zoals normaal, alleen dan op elke as maar 1 tandwiel, die gewoon altijd tegen elkaar zitten. Uiteraard ook geen schakelwals ofzo.