Honda 4-takt forum

hallo allen, ik vraag mij al een tijd lang het volgende af, de c320, c310 en afgeleide modellen ts50dx, tt50 enz hebben een raar blok met pedalen. In die tijd waren alle Honda modellen in Japan voet geschakeld. De CS50 was er al lang en breed toen de c320 hier werd geleverd. Frame is ook praktisch indentiek als de CS90 die oo voet geschakeld is.
Daarvoor was in Japan de c110, c100 enz die ook voetgeschakeld zijn.
Zou deze pedalen blokken speciaal voor NL zijn gemaakt wegens de toen verplichte pedalen? In welke lander werden deze pedalen blokken geleverd? Ook de UK?

Ik hoop dat iemand het weet.

Mvg

je hebt het goed, speciaal voor de europes/nederlandse markt...

geleverd in Belgie, frankrijk en Nederland, en zo nu en dan zie je een verdwaalde in Engeland.

De belgische versie zijn een stuk sneller als de nederlandse...

ze zijn ook alleen in belgie gemaakt. c310's zijn in japan superzeldzaam.

bart beekhuizen schreef:ze zijn ook alleen in belgie gemaakt. c310's zijn in japan superzeldzaam.

sterker nog, bij de c320 in het honda museum staat verkeerde informatie op het bordje
helaas de foto kwijtgeraakt bij een harde schijf crash

en om nog meer informatie te verstrekken

ze zijn gemaakt in Aalst(belgie dus) groot deel van de blok delen komt overeen met een c100...
Dus dat verklaart al wat...

Dan, alles is zo moeilijk leverbaar omdat de fabriek toen ter tijd is afgefikt met alle voorraden, dingen zoals een achterlichtje ofiets werd enkel in die fabriek gemaakt... dus is met de voorraad verloren gegaan...

hallo, o....zijn ze in Belgie gemaakt? Vandaar dat ze zo gek uitzien.....wist ik niet.
Belgie had toch geen pedalen plicht? Hun SS enz hebben immers gewoon voetsteunen.
Wat ik gek vind is dat de km teller speciaal voor dit model gemaakt is. Het lijkt wel op een S90 teller maar heeft geen neutraal en geen knipper lichtje. Ook stuur en schakelaars zijn non Honda lijkt het.

Mvg

niek is ik schreef:en om nog meer informatie te verstrekken

ze zijn gemaakt in Aalst(belgie dus) groot deel van de blok delen komt overeen met een c100...
Dus dat verklaart al wat...

De C310a en 320a hebben weer het topend van de C240 Portcub. Die zijn zomogelijk nog zeldzamer.

googelt even, maar hee ja wat vet !



frame voorkant lijkt ook weer op 310...

schokbrekers pc50...

vet !

hoe zit het met het onderblok? Is dat ook geleend van een ander brom? Kan me niet voorstellen dat Honda dat ontwikkeld heeft. Honda maakt geen jankende bakken wat deze altyd doen.

Mvg

honda maakt dus wel gierende bakken, neem bijvoorbeeld een PS50...

maar vaak heeft het gieren ook met slijtage te maken...

denk dat juist het onderblok speciaal voor ''onze'' markt gemaakt is..