Honda 4-takt forum

Ik zit er over na te denken om mijn oude versleten achternaaf van mijn Ceetje te vervangen voor een met schijfrem.

Nu vraag ik me af of er hier iemand is dee zonder te veel beunen een achterschijfrem op zn Cee of SS of CD of wat dan ook voor een 17" 2-wielig Honda voertuig heeft gefabriceerd.

Heeft iemand wat foto's van Cee of SS of CD of wat dan ook voor een 17" 2-wielig Honda voertuig met schijfrem achter?
En waar kan ik een achterwiel of achternaaf kopen voor Schijfrem?

dankuu!!

tweetje schreef:Ik zit er over na te denken om mijn oude versleten achternaaf van mijn Ceetje te vervangen voor een met schijfrem.

Nu vraag ik me af of er hier iemand is dee zonder te veel beunen een achterschijfrem op zn Cee of SS of CD of wat dan ook voor een 17" 2-wielig Honda voertuig heeft gefabriceerd.

Heeft iemand wat foto's van Cee of SS of CD of wat dan ook voor een 17" 2-wielig Honda voertuig met schijfrem achter?
En waar kan ik een achterwiel of achternaaf kopen voor Schijfrem?

dankuu!!

zover mijn kennis strekt kan ik je vertellen dat je dat zelf in mekaar moet gaan zetten, dan moet je een naaf aan gaan passen zodat er een schijf op kan en de brug zodat er een klauw op kan.

http://www.race-eend.com/v3/smf/index.p ... 887.0.html

Hij heeft het bij z'n SS-je gedaan.

Je wilt alleen een schijf in je achterwiel? Of heb je voor ook een schijf? Lijkt me weinig zinvol anders, aangezien je toch het meeste met de voorrem remt.

Ik kan me herinneren dat ik ooit wat 17 inch schijfrem spullen bij daxdodo heb gezien. Voorwielen kan ik zo vinden in de webshop, achterwielen niet, heeft ie wel gehad geloof ik. Voor de klauw houder zul je zelf wat moeten maken denk ik.

Het is een C, dus schommelarm + schijf is niet optimaal..

Maar een schijfrem achter is compleet zinloos, omdat je met een remtrommel genoeg remkracht hebt om je wiel te laten blokkeren. Dus waarom zou je nog meer remkracht willen?

Maar buiten dat is het misschien wel grappig.

Kippenverver schreef:Het is een C, dus schommelarm + schijf is niet optimaal..

volgens mij staat dat op een c wel uber met een lomp groote rem klauw op een kleine schijf

Kippenverver schreef:Het is een C, dus schommelarm + schijf is niet optimaal..

Kan wel hoor, kijk maar:


Zoiets wil ik misschien nog wel eens op mijn Cee maken, ziet er wel tof uit, en je bent gelijk van het omhoog komen van de voorkant af. En dan niet omdat een trommel niet hard genoeg remt, want die kunnen hard zat remmen. Maar dat word een project voor als ik echt alles af heb en echt niks meer te doen heb.

Schijfrem op het achterwiel van een brommer vind ik een beetje nutteloos. Net als wat Jurrien zegt, met een trommel blokkeer je al heel makkelijk je achterwiel, dus meer remkracht heb je niks aan.

Helaas kan daxdodo die achterwielen/naven niet meer leveren.
misschien dat ik het zelf ga fabriceren van een oude naaf.
Iemand suggesties of goede ideeen?

het is dan misschien niet heel erg zinvol wat het de remkracht betreft. maar aangezien mijn achternaaf toch al versleten is lijkt het me wel vet om er een schijfrem van te maken.

heb je een tip of idee hoe je een schijf aan de naaf vast maakt dan hoor ik het graag!

Gewoon lassen, als je dat netjes doet wil dat best.

Ik zag toevallig dit vanmiddag op marktplaats:
Ook in de verkoopmap dus

Beschrijving Merk = Honda
Type = SS50
GVA (van welk land) = Nederland (met uitvoeringspapieren)
Cylinderinhoud (vermeld op gva of inschryvingsbewys)+ merk vermeld op inschryving = 125cc
Bouwjaar = '75
Aantal kilometers = onbekend
Merk , type en cylinderinhoud motorblok = 125cc
Andere opties of veranderingen =

Ik heb een Honda SS moto te koop staan.
Het betreft een Honda SS MOTO met:
- moto kader in perfecte staat
- fourche
- nieuw 17 inch voorwiel met remschijf en toebehoren
- nieuw 17 inch achterwiel met remschijf en toebehoren
- nieuwe originele voor en achterspatbord
- Shark chrome achterbrug
- nieuwe voetsteuntjes
- stuurinrichting origineel compleet met handvatten en lichtbediening etc.
- origineel contact en stuurslot met 1 dezelfde sleutel
- volledig origineel koplamporen met koplamp compleet
- 125cc blok met 24 mm spruitstuk + carbu + takagawa luchtfilter


http://viertakt.messageboard.nl/forum/v ... =5&t=16754


topic van hem op daxboard over schijfremmen op een SS.
http://daxboard.be/viewtopic.php?f=4&t= ... 1#p1216981

even een paar zaken rechtzetten,

1. Met een schijf op een C, komt het bij remmen niet meer omhoog.
Niet juist. Als het wiel wordt geremd drukt de brom naar voren en komt de schommel hefboom omhoog. Maakt niet uit trommel of schijf.

2. Een schijf remt beter. NIET juist. Remschoenen hebben een groter oppervlak dan blokjes en bij een trommel worden de schoentjes door de remwrking verder naar buiten gedrukt zodat het de remwerking versterkt. Trommel remt dus beter dan schijf.

Mvg

1. Kijk naar de ophanging zoals op het plaatje. Zo zit een oude C90 ook vast en die komt niet omhoog.

2. leuke theorie, maar een trommel wordt heet, vervormt, is mechanisch bediend, is meestal aardig gegroefd en remt daarom in praktijk stukken minder dan een schijfrem. Met een (hydraulische) schijf maak je probleemloos stoppies op je voorwiel, met en trommel heel soms, met de meeste trommels zoals je die op een C of SS tegenkomt niet, daar ben je gewoon blij dat je jezelf niet tegen een auto of fiets prakt.