Honda pc50 en even voorstellen

[Bastién]

beste viertaktfanaten.

mijn naam is bas lievens, ik ben een 24jarige student uit utrecht die een liefde geniet voor oldtimers.
ik heb enkel tweetakt brommer gehad. op het moment ben ik in bezit van een sparta funny snorbrommer en een sparta sport 2v.

nu, ik moet eerlijk zeggen dat het ploffende viertakt geluid me erg aanspreekt. vandaar dat ik van plan ben om een honda pc50 aan te schaffen.
ik ben thuis in het reviseren van tweetakt motoren, maar viertakt is voor mij een nieuw verhaal. MIjn vraag is of er nog genoeg onderdelen voor deze pc50 brommertjes te koop zijn. denk aan lagers, koppelingonderdelen, pakkingen en ander kleinmaterieel. websites met informatie zijn welkom!

ik hoor graag van jullie, bij voorbaat dank,

bas lievens.

[niek is ik]

welkom

bijna alles is nog aan te komen...

voor toko's zie de faq.... daar hebben ze de meeste spullentjes wel...

in iedergeval is het goed mogelijk kilometers te maken, en de broodnodige onderdelen te kunnen kopen...

Sommige dingen kom je wat lastiger aan(of zijn duurder)
denk hier bij aan een kettingkastje...

edit:
http://www.geocities.com/MotorCity/9748 ... _tech.html

hier een leuke link over de honda 4takt automaatjes...

[nielspbr]

Je link werkt niet (meer) Niek.

[niek is ik]

hee ja, zo te zien bestaat de site niet meer

[Saik0]

hee ja, zo te zien bestaat de site niet meer

Er mist een stukje van de link.

[Bastién]

beste heren,

bedankt voor jullie reacties. ik heb ondertussen wat sleutelhandboeken kunnen downloaden.
aanstaande maandag ga ik naar de brommer kijken. de beste man vertelde me dat de brommer onderin erg weinig doet, en op top max 40 rijdt. nu, het blokje gaat wat mij betreft uit elkaar, even naar koppeling kijken, en zowieso alle lagers vervangen. ontsteking stellen, caburateur schoonmaken, jullie kennen het wel.

dan rest mij de vraag of er nog zaken zij die ik bij de bezichtiging in de gaten moet houden. heeft de pc50 plekjes die ik in de gaten moet houden?

groet, bas

[niek is ik]

ik kan je zeggen dat iedere PC50 onderin niet veel doet, en een top van rond de 40-45 heeft..

Bijna 100 procent ceker dat het blok niet uit elkaar hoeft voor duizenden kilometers plezier...
Wat wel te doen?
Olie verversen, kleppen stellen en ontstekings stellen(die een heel tikje te vroeg zetten voor wat meer pit)

Dan waarop te letten bij aankoop:

Motorisch, loopt hij mooi?(in geval van een met bovenliggende nok(dus met alluminium cilinderkop) mooi geruisloos zonder gebonk of getik) (in geval van een stoterstangen blokje, deze mogen wat meer machinaal geluid maken)
let verder op roken, een klein beetje is niet zo erg... Maar geeft hij hele pluimen is zuiger cilinder niet altijd alles meer of heeft de klepgeleider een boel speling...

Dan het frame gedeelte. daar gaat eigenlijk weinig aan kapot. Controlleer het achterwiel op wiel lager speling, dat is een zwak puntje bij een bepaald type naaf('PC50 is in diverse jaren geleverd in diverse uitvoeringen) maar ze zijn ook met ander type naven geleverd.

Dan kijk of de teller heel is, is lastiger aan te komen...

En kijk of AL het plastic werk er bij zit, hier is wat moeilijker aan te komen in goede staat.

Succes !