Kleine vragen topic

[NIX]

Je moet het in deze tijd van onverdraagzaamheid niet meer willen. Tenzij je graag een WOK hebt.

[William v d]

Cloud silver.
(En is inderdaad geen ral nummer, daar heb ik honda nog niet op kunnen betrappen)

Dit is als het goed is de Honda kleur: NH-35M Cloud silver metallic, Kleurnummer: 458
Ik heb mijn voorvorkpoten gespoten in, als ik me het goed kan herinneren, NH-35. Volgens mij staat die M hierbij voor metallic.

[gonzo]

Ff een waardebepalingsvraag.....

Mijn zoon is een project c50 aangeboden,, bouwjaar onbekend wel een met losse tank. Framenr is verkloot, geen kenteken. 75% compleet en origineel. Ori blok in onderdelen erbij, een imiblok erbij en een stotenstangerachtig blok erbij. Extra set wielen, extra voorvork en een kistje los spul. Meneer vraagt voor alles 850. ik weet niet of zo een frame nog keurbaar is, er staat schijnbaar maar een half zelfingeslagen nr in? Dan vind ik 850 best veel?

[wim V8]

Ff een waardebepalingsvraag.....

Mijn zoon is een project c50 aangeboden, bouwjaar onbekend wel een met losse tank.
Framenr is verkloot, geen kenteken. 75% compleet en origineel.
Ori blok in onderdelen erbij, een imiblok erbij en een stotenstangerachtig blok erbij.
Extra set wielen, extra voorvork en een kistje los spul. Meneer vraagt voor alles 850.
Ik weet niet of zo een frame nog keurbaar is, er staat schijnbaar maar een half zelfingeslagen nr in?
Dan vind ik 850 best veel?

Je kan er waarschijnlijk wel iets mee.
Maar wel weer allemaal gedoe.
Als het allemaal redelijk net spul is kan het wel leuk zijn.
Als je voor de rdw een koopovereenkomst kan tonen.
Zij kunnen dan nieuwe nummerinslag doen.
De kosten? op rdw.nl en de keuring komt er dan nog bij 180,- ofzo.
Plus een plaat 28,-

Tja, dit soort brommers staan bij 4taktschuur voor 1200-1500
ook zonder kenteken. (is wel weer bijna t dubbele hè )
Jij bedoelt denk een OT met losse tank. Of die daar ook staan voor 12-15 weet ik niet.
Je hebt daar bij hun dan wel een ori japanding met koopovereenkomst.
Die kunnen bijna direct naar de rdw, na wat oplapwerk.
Maar goed, dat wordt je nu niet aangeboden, die dingen staan daar altijd.

Maar als je al de spullen die je straks over hebt weer verkoopt, heb je weer wat geld terug.
En dat stoterblok? ja, is dat een novio stoter of een vroege jaren '60 stoter,
dat verschil scheelt wel weer wat in de opbrengst.
Dan krijg je voor zo'n oude stoter ook nog wel redelijk wat terug.
Dus niet PC PS PF dat is 75,- ofzo, maar ook mooi meegenomen.

Op t eind komt de brommer zomaar op 400-500 in aanschaf(ex rdw enz)
Dat is leuk natuurlijk. En weer wat hobbytijd in t vooruitzicht


Gr. Wim.

[NIX]

Ff een waardebepalingsvraag.....

Mijn zoon is een project c50 aangeboden,, bouwjaar onbekend wel een met losse tank. Framenr is verkloot, geen kenteken. 75% compleet en origineel. Ori blok in onderdelen erbij, een imiblok erbij en een stotenstangerachtig blok erbij. Extra set wielen, extra voorvork en een kistje los spul. Meneer vraagt voor alles 850. ik weet niet of zo een frame nog keurbaar is, er staat schijnbaar maar een half zelfingeslagen nr in? Dan vind ik 850 best veel?

Niet doen. Veel te veel geld voor een berg bamidelen. Niets mis met bamidelen, maar wel met zo'n prijs. Het is GEEN brommer met kenteken. Het frame is leuk voor een crossding voor in je eigen tuin, dus niets waard.

[gonzo]

Nou, wat zou dit mogen kosten?

[wim V8]

Ik mis, volgens je vorige beschrijving, twee blokken, en een achterwiel.
En de onderdelen die er wel bij zijn, moeten wel heel zijn natuurlijk.
Gescheurde en stukkende zooi hoef je niet wil je niet.
Zijkappen zijn er sowieso niet bij zeker?

Mmmm, twijfeldingetje.
Als je er een matzwart/legergroen ding van maakt kun je er wel wat mee.
Anders stralen en poedercoat.
Prof. spuiten wordt te duur denk ik.

Je moet gewoon zo weinig mogelijk bij hoeven kopen, en zoveel mogelijk
onderdelen over hebben, die verkoop je daarna dan weer.
Maar mis dus 2 blokken en een a.wiel.
Is de buddy nog heel? Allemaal weer kosten.
Biedt maar 5-600,- ofzo.
En gezeur bij de rdw in je achterhoofd houden
Nummerinslag e.d.


Gr. Wim.

[ivo215]

Ik vind het prijzig voor wat het is. Maar dat is mijn persoonlijke mening, daar hoeft verder niemand zich iets van aan te trekken.

Aangezien er los plaatwerk van een C50 frame bij zit denk ik dat hier het volgende gebeurd is:
Het originele frame was doorgerot, dus is er een ander, beter frame bij gezocht.
Het chassisnummer daarvan is er van af geslepen, en vervolgens is hebben ze geprobeerd het nummer van het rotte frame in het goede frame te zetten.
Dit is wat ik waarschijnlijk acht. Dat betekent niet dat dit ook echt zo gegaan is.

065502 is op zich een legitiem nummer. Waarschijnlijk uit de periode 1972~1974. Maar de prefix mist.
Ik dacht dat het Nederlandse type C50-H was, maar ik ben niet zeker van die H. Dan zou het volledige framenummer moeten zijn: C50-H065502

Een frame zonder kenteken, met een framenummer waar "aan gezeten" is, zal bij een RDW-keurmeester op zijn minst wat vraagtekens opwekken. De kans dat hij "nee" zal zeggen lijkt me niet geheel onwaarschijnlijk. Ik zou een keuring niet wagen met het framenummer op deze manier in het frame.
Als je een C50 met een Nederlands bromfietskenteken wilt hebben, dan is dit project waarschijnlijk de moeilijkste weg daar naar toe.

[lil]

ik weet niet hoe ze dat oude framenr hebben weggehaald maar dat is toch erg mooi glad gedaan. terwijl dat zelfgemaakte nr erg lelijk en amateuristisch is. nogal ongerijmd. kan het zijn dat daar nooit een nummer gezeten heeft maar dat ie op het balhoofd staat ofzo?

is er ook een foto van het stoterstangenblok? ast een c110 is heb ik evt wel intresse

850 voor een losse hoop meuk lijkt me wel veel. ik zou zeggen de helft

[NIX]

NL C's waren K of L. Je hebt echt een frame met een normaal nummer erin nodig, rot of niet. Zie nu dat het om een C gaat, mijn vorige reactie ging uit van een Singa (geen idee waarom, teveel door elkaar gedronken, denk ik). Evengoed is dit nog steeds een te hoge prijs naar mijn zin met een onkeurbaar frame.

[gonzo]

Ok, dankje voor de antwoorden. Ik heb gepast, ding stast ook op mp, heeft een bod van 500, vind ik persoonlijk teveel. Misschien iemand anders?

[Oscar]

Ik zie op zich wel wat onderdelen die € 600 totaal wel aanvaardbaar maken. (uitlaat, ontstekingsdeksel)

Aan de andere kant zou ik eerder naar Utrecht rijden en daar een leuke complete c op de kop tikken en die verder opknappen. Dat wordt goedkoper en betere kans van slagen dan dit denk ik.

[KiP]

Mijn cy zijkap heeft een barst/scheur bij een bevestigingspunt zou ik het met dit duurzaam kunnen repareren?



Groetjes!

[hypercub]

Het kan even houden, maar bij het afnemen van het zijdeksel breekt `ie daar weer. Duurzaamste is een goed kapje (duur) of een repro, maar die kosten ook al 100 eyri

[NIX]

Is het niet te lijmen met aceton of thinner?