Honda 4-takt forum

Hallo allen.
Mijn naam is Bert ,ik heb zojuist zonder veel kennis van zaken een Honda bromfiets gekocht.
Mij werd verteld dat hij van het type ss50 is bouwjaar onbekend en zonder kenteken.
Er zijn wel enkele foto,s op de website maar geen enkele is precies het zelfde!
Kan een van U mij verder helpen met type bjr. e evt bijzonderheden?

Dat is geen ss50. Dit ziet eruit als een (hele nette) c320.
Of het een c320a of c320s is laat ik aan de experts over.

Een S. Kijk naar de kop.

Maak die draden even goed schoon met remmenreiniger. Dan komen de kleuren terug.

Mooi ding!

Waarop gaat het zwarte slangetje naast de aansluiting van de benzine slang.
Bij mijn immitatie carb is deze met een messing pin afgedopt.
Kan ik deze ook afdoppen of wat mee te doen.
Effe wat foto`s gegoogeld en zie dat het een ontluchting is zal hem dus open laten.

Is beluchting van de vlotterruimte, slangetje kan er gewoon af.
Zal wel niet helemaal luchtdicht afgedopt zijn. Anders moet je het open doen.
Voor de hogere milieuklasse keuring gaat het slangetje naar een carbonfilter of luchtfilterbox zodat benzinedampen niet in de atmosfeer komen.

Gr. Wim.

Toppie wim,

Bedankt voor je reactie.
Thx

Oeh, die C320, wat een waanzinnig mooi ding! Misschien wel de mooiste 50cc brommer die Honda ooit gemaakt heeft, met die mooie slanke spatbordjes. (De tankembleempjes links en rechts zijn wel verwisseld, maar da's zo hersteld).

Klein vraagje. Ik heb onlangs nieuwe remschoenen gemonteerd omdat het niet geweldig remde. Maar het remt nog steeds niet geweldig. Kan ik verwachten dat het nog beter gaat remmen als het wat meer is ingereden/ingesleten? Heb er nu zo'n 50km mee gereden. Of is mijn trommel gewoon te ver heen?

Het remt voor normaal remwerk wel redelijk trouwens, maar een noodstop duurt echt veel te lang.

Is de binnenkant van je trommel vlak en wat is de huidige binnenmaat (normaal is er ook een slijtmaat in mm ingegoten)

Kan het helaas niet zo snel opmeten. Maar waarschijnlijk niet heel vlak en een vrij grote binnenmaat.

Maar de vraag was meer, hebben remschoenen even nodig om in gereden te worden? Is 50 km genoeg? Of als het nu nog bagger remt... zal het dan wel bagger blijven remmen?

Net als banden hebben remschoenen even nodig ja (remblokjes ook)

Wat helpt is waar de voering de trommel heeft geraakt, die afschuren zodat de rest de trommel ook gaat raken. Hoe meer oppervlak de trommel raakt, hoe beter de rem.

Hoe kan ik zien dat ik een snelle nok heb?
Motor full 70 12v liggende cilinder.
Kop bij nemeco gekocht.
Koppel komt nu bij 5000 rpm pas los.
Is het mogelijk dat ik de nokkenas van de 50 kop overzet in de 70 kop??