Verlichting skyteam dax kapot

[nielspbr]

Er zijn 2 oranje draden, die in de buurt van de lichtblauwe is idd voor het knipperlicht. Deze is bleekoranje.(vind het altijd een beetje een poederkleur net als die blauwe...)
De andere oranje is echter een geschakelde plus, rood via contactslot naar oranje. Die gaat onder andere naar het neutraallampje.

[MrSinga]

oranje is een van de knipperlichtkanten, lichtblauw is de andere kant. (bij honda iig)

spanning is doorgaans geel, maar die zie je geloof ik niet in de koplamp, die word verdeeld in andere kleuren draden, hetzij in contactslot, hetzij in de schakelaars op het linker handvat. over het algemeen gaat die als wit en blauw naar de koplamp. (als zijnde groot en dim licht)


(waarom de bami's de kleurcodes niet na-apen en de rest wel is mij een raadsel. what gives?... o en kijk ook even in de FAQ, daar staat ook wel het een en ander)

Maar china is knipper lichtgroen en zwart meestal. Bij oudere was het zwart en paars

Geel komt toe uit kabelboom en wordt door rechterbediening met bruin/wit naar linkerbediening gebracht. En jah, daar wordt het dan roos en geel/wit

Voordeel: geen andere oranje meer in het spel.

[Maxime]

Ik heb het probleem dus gevonden. Het was heel eenvoudig. Toen ik mijn oude kabelboom aan het vervangen was, heb ik gelukkig van alles foto’s en filmpjes gemaakt. Wanneer ik dit aan het herbekijken was toen zag ik dat er een massakabel (zwart/wit) terugkeerde aar mijn batterij. Degene die men kabelboom opnieuw heeft vernieuwd had dit dus gewoon aan m’n kader gehangen en daardoor denk ik dat de kring niet gesloten was. Zal het misschien in het vervolg toch beter zelf doen.

Bedankt voor alle hulp alleszins!!

[nielspbr]

Tja, als de accu niet is aangesloten...

Fijn dat je het hebt gevonden.

[jelleantonissen]

heb zelf ook last van dit probleem, nieuwe spanningsregelaar besteld...
zou alleen niet weten waar deze zit, kan iemand me helpen met een foto waar de spanningsregelaar zit.
Heb een euro 4 skyteam met injectie

[nielspbr]

volg de rode draden vanaf de accu, eentje gaat naar het contactslot, eentje naar het startrelais en eentje naar de gelijkrichter/spanningsregelaar.

[CheapUrbanBitches]

Zal vast onder je zadel ergens zitten, 't is wel een aparte spanningsregelaar met 6 draden verdeeld over 2 stekkers, 2 boutgaten, afwijkend van de carburator versies. Heeft de vorm van de spanningsregelaar van een SMC of Hanway met zwevende spoel ontsteking.

Zoek naar een kastje met ribbels (koelribben), kan ook onder je tank aan het frame vast zitten, maar bij de oudere versies direct onder je zadel zichtbaar achter de accu.