Honda 4-takt forum

Hallo allemaal,

ik heb een OT 6v honda dax motorblok helemaal uit elkaar gedraaid en terug in elkaar gestoken.
Uit voorzorgsmaatregel had ik de koppelingsplaten (dubbelzijdige) vervangen.
alles terug netjes gemonteerd enzo... veel youtube filmpjes gekeken. :)

Echter heb ik het gevoel dat de koppeling niet ontkoppelt.
Als ik de eerste versnelling induw en hou de schakelpedaal omhoog zou de dax in principe niet vooruit mogen gaan als ik gas geef en dat doet hij wel.
Zolang de schakelpedaal omhoog om omlaag hou zou het toch moeten ontkoppelen.
Als ik rij en schakel van eerste naar tweede en dan naar derde schokt het ook als ik terug schakel.

Ik heb al meerdere malen de koppeling proberen af te stellen maar het lukt niet echt.
Ik draai de schroef enkel slagen los en met een platte schroevendraaier draai ik naar links, maar ik heb onmiddellijk weerstand.
zou ik hen niet eens een volledige omwenteling naar links geven en zo vastzetten?
om zo eens te testen....

heeft iemand hetzelfde meegemaakt of heeft er iemand een tip?

Dank u wel :)

Zeker weten goed afgesteld?

viewtopic.php?f=58&t=37

De goeie olie er in?


Gr. Wim.

Hoi Wim,

dank u voor je reactie.
ik heb meerdere filmpjes bekeken op YouTube, de honda handleiding erbij gehaald oit het afstellen van de koppeling.
Ik vermoed van wel, zelfs tijdens de montage heb ik de koppelingsplaten ingesmeerd met olie.
4takt olie, 10w40 als ik me niet vergis.


Groetjes,
Geert

dit klinkt gewoon als een koppeling die af gesteld moet worden door middel van het moertje wat op het koppelingsdeksel zit.

Goede morgen butt head,

Inderdaad, daar lijkt het op.
ik draai de schroef enkel slagen los en met een platte schroevendraaier draai ik naar links, maar ik heb onmiddellijk weerstand.
zou ik hen niet een volledige omwenteling naar links geven en zo vastzetten?
om zo eens te testen....


dank u voor uw hulp!

Groetjes,
Geert

omdat er ook een centrifugaalkoppeling inzit.

De borgmoer moet los gedraaid. De schroef draai je in tot je niet verder kan. Dan uitdraaien tot je weerstand voelt, daarna 1/8 tot 1/4 indraaien.

Controleren doe je door je koppeling half in te trappen bij stilstaande motor. Als het goed is gaat de zuiger, wanneer hij niet in zijn vrij staat, niet mee.

Hey Edwin,

Dank u voor je reactie.
Dat ga ik eens proberen, het afstellen heb ik goed begrepen.
Dus maw, stilstaande motor, dus ook niet draaiend, de eerste versnelling bvb (opschakelen) en schakelpedaal omhoog houden.
Als de koppeling goed afgesteld is zou ik geen weerstand (zuiger) niet mee gaan en zou die vrij moeten rollen?
klopt het zo?


groetjes,

Vrij is een groot woord, de koppeling voel je altijd wel een beetje. Zeker bij koude olie.

ja klopt, wel een beetje weerstand maar geen compressie

Hoi allemaal,

Het afstellen van de koppeling is gelukt.
Dank u voor jullie hulp.

Goedzo knul!