Honda 4-takt forum

Zijn de shineze replica's voor de honda dax en de monkeys nog steeds van zeer slechte kwaliteit of zijn ze de afgelopen jaren al verbeterd in kwaliteit

ik zou er elke dag mee naar school moeten 40km per dag is dat
Ik wil misschien zo eentje kopen in het nieuw en als het toch de moeite zou zijn om een replica in het nieuw te kopen. Welk merk raden jullie dan aan kwa kwaliteit. zou hem graag zo lang mogelijk gebruiken en dat hij niet na 2 jaar al helemaal kapot is
brommer klasse B

Tip, er bestaat geen land dat shina heet.

shina ligt naast kwa

Dat die dingen snel stuk gaan ligt eerder aan de bestuurder en zijn monteurskwaliteiten dan aan de kwaliteit van het apparaat.
Als je de boel netjes onderhoudt en de boel een beetje op tijd schoon maakt (en vet houdt, of wat dingen in de tectyl zet) gaan ze gewoon lang mee.

+1

fs1tom schreef: ↑03 jul 2020 21:31 Dat die dingen snel stuk gaan ligt eerder aan de bestuurder en zijn monteurskwaliteiten dan aan de kwaliteit van het apparaat.
Als je de boel netjes onderhoudt en de boel een beetje op tijd schoon maakt (en vet houdt, of wat dingen in de tectyl zet) gaan ze gewoon lang mee.

Wil jij nou zeggen dat de kwaliteit van die Chinese dingen niet beduidend slechter is dan Honda? Dan vraag je je toch af waarom sommige mensen het viervoudige betalen voor een originele Honda.

Omdat er Honda op staat. Bij sommigen wekt dat een niet te stuiten proces op. Natuurlijk is Honda wat beter, maar alles kan kapot en bami gaat vaak verrassend lang mee.

NIX schreef: ↑03 jul 2020 22:49 Omdat er Honda op staat. Bij sommigen wekt dat een niet te stuiten proces op. Natuurlijk is Honda wat beter, maar alles kan kapot en bami gaat vaak verrassend lang mee.

Dat.

fs1tom schreef: ↑03 jul 2020 21:31 Dat die dingen snel stuk gaan ligt eerder aan de bestuurder en zijn monteurskwaliteiten dan aan de kwaliteit van het apparaat.
Als je de boel netjes onderhoudt en de boel een beetje op tijd schoon maakt (en vet houdt, of wat dingen in de tectyl zet) gaan ze gewoon lang mee.

Welk merk raad je aan of zijn ze allemaal een beetje het zelfde?

Als je een Chinese koopt en daar buiten degelijk onderhoud niet aan prutst gaat dat heel lang mee.
Je hebt wel iemand nodig die met kennis van zaken het onderhoud doet.
Het aller belangrijkste is op tijd je olie pijl nakijken en nooit met te weinig olie rijden.
Er gaat net geen liter in, als je dus een halve liter moet bijvullen heeft je motor het wel gehad.
Maar onderdelen zijn ongelooflijk goedkoop
Voor 300 € koop je een volledig nieuwe blok.
Ook is het geen goed idee om zo'n ding konstant buiten te laten staan.

Wat mogelijk nog een reden kan zijn om je keuze te bepalen voor een bepaald merk is de inhoud van de tank.
Sommige hebben een 2.5 liter tank andere een 5 liter.
Als je dus ver van een benzine station woont is het mogelijk de reden voor je keuze want met 40 km /dag ga je om de 2 dagen moeten tanken met een 2. 5 liter uitvoering.
Ook hebben net de 5 l een benzine meter en de 2.5 L die het meer nodig hebben niet.

Lucrafc schreef: ↑04 jul 2020 06:02 Wat mogelijk nog een reden kan zijn om je keuze te bepalen voor een bepaald merk is de inhoud van de tank.
Sommige hebben een 2.5 liter tank andere een 5 liter.
Als je dus ver van een benzine station woont is het mogelijk de reden voor je keuze want met 40 km /dag ga je om de 2 dagen moeten tanken met een 2. 5 liter uitvoering.
Ook hebben net de 5 l een benzine meter en de 2.5 L die het meer nodig hebben niet.

Die 2.5l hebben dat niet meer nodig. Ik heb jaren dagelijks met een opgevoerde ST70, dus 2.5l tank, gereden! Nooit zonder benzine gevallen! Ik moest idd wel om de 2 dagen gaan tanken, maar dat maakte mij niet uit.
Nuja, met m’n MSX deed ik ook een grote 80km daags en stond ik ook om de 3 dagen aan een tankstation.

Lucrafc schreef: ↑04 jul 2020 06:02 Wat mogelijk nog een reden kan zijn om je keuze te bepalen voor een bepaald merk is de inhoud van de tank.
Sommige hebben een 2.5 liter tank andere een 5 liter.
Als je dus ver van een benzine station woont is het mogelijk de reden voor je keuze want met 40 km /dag ga je om de 2 dagen moeten tanken met een 2. 5 liter uitvoering.
Ook hebben net de 5 l een benzine meter en de 2.5 L die het meer nodig hebben niet.

Volgens mij zijn al die bami-Dax'en tegenwoordig toch met 5 liter frame? Wel handig, maar persoonlijk vind ik de 2.5 liter frames mooier.

Voor de topicstarter:
Volgens mij heb je wat betreft Dax'en vrij weinig keuze, dat is allemaal Skyteam (nieuw dan). Monkeys zijn volgens mij wel wat verschillende aanbieders, maar het zal allemaal wel uit dezelfde fabriek rollen

Ik heb een zhenhua Dax 125 en ik ben al twee keer te voet naar de pomp kunnen wandelen.
Nu zit er een 3,5 L tank in en heb ik het niet meer voor gehad.
Gebeurt meestal als we met meer een toertje maken.
In de beginfase zaten de darmen van de benzine kraan omgekeerd.
Toen ik op reserve schakelde kreeg ik terug lucht.
Nu zal het met een 50cc niet zo een vaart gaan.

Ja idd maar ik heb ook monkeys gezien met een tank capaciteit van 7.5 liter
Zhenua heeft er zulke van de monkey verder heb ik ook nog jhiching zien staan als ik het goed spel
En dat zijn zo wat de populairste
Als ik moet kijken op vlak van benzine verbruik zijn er verschillen tussen de merken en de monkey en dax?
Of zijn die zo allemaal bij elk merk en model ongeveer het zelfde