Honda 4-takt forum

. Ik heb deze carburateur op mijn cb50 zitten en heb eenzelfde carburateur waar 13 opstaat, wat is het verschil ( als er al een verschil is)?

Nou simpel, deze van de foto is een replica van de carb die je er waarschijnlijk los bijkreeg, die "13" dat zal de originele carburateur zijn.

Gr. Wim.

Op de originele carb hoort pc13a te staan. Voor zo`n 25 euro koop je een revisieset daarvoor.

hypercub schreef: ↑18 okt 2020 08:49 Op de originele carb hoort pc13a te staan. Voor zo`n 25 euro koop je een revisieset daarvoor.

Revisiesetjes non keihin, blijf ervan weg. Heb al evenveel slechte gehad als goeie. Paar losse stukjes van keihin (of via honda) is altijd goed

precies, alleen Keihin revisiesetjes.

Welke is dan beter? De ori pc13 of degene die er nu opzit

Met welke loopt `ie het beste? Is vanaf een schermpje lastig te zeggen.

Gaat mij om kwaliteit, dus welke zou beter zijn?

De door de fabriek bijgeleverde carburateur is altijd de beste!
Daarvoor heeft de fabriek nl. kapitalen aan research & develoment gespendeerd.
Voor de Honda CB50 is dat KeiHin!

Vraag is dus waarom er 'n nepper op is geplaatst!

Waarschijnlijk door dezelfde persoon die ook een snelle nok had ingebouwd. (Zie verkoopmap.)

Kan heel goed maar die nokkenas zat er niet in, is nog niet gebruikt. Zal de originele carb er eens opzetten en kijken of er verschil te merken is ( verwacht het niet want loopt prima). Ook komt er nog een 16 mm carb op met een spruitstuk van 16 mm, eens kijken of dat verschil gaat maken.

cor schreef: ↑20 okt 2020 12:43 Kan heel goed maar die nokkenas zat er niet in, is nog niet gebruikt. Zal de originele carb er eens opzetten en kijken of er verschil te merken is ( verwacht het niet want loopt prima). Ook komt er nog een 16 mm carb op met een spruitstuk van 16 mm, eens kijken of dat verschil gaat maken.

Opvoeren is niet alleen 'n kwestie van 'n andere carbuteur plaatsen!
Was 't maar zo eenvoudig!

hoeft niet opgevoerd te worden, loopt mooi zat . Reageert met niet ori carb veel beter op het gas, geen haperingen en toeren zakken snel genoeg terug . Wil ik hard rijden dan pak ik wel de piaggio driewieler( 2 wielen voor) die haalt met gemak 160. En wil ik voor het gevoel echt snel gaan met een brommer dan pak ik wel de monkey cloon, laag bij de weg, 80 cc schakelen zonder koppelen

cor schreef: ↑20 okt 2020 16:19 hoeft niet opgevoerd te worden, loopt mooi zat .

Niks maar aan doen dan! Wees blij!

Dat ben ik ook zeker wel. cb ziet er nu mooi uit