Honda 4-takt forum

Hallo, ik heb al een tijdje een honda brommer staan. Maar heb geen idee welk model het is. Ik hoor van verschillende mensen verschillende modellen voorbij komen. Het gaat hier om een honda 4takt brommer hand geschakeld 3bak.


Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Begint frame nummer niet met een type aanduiding?

Niet dat ik weet

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

C320S
Of te wel TS50DX.

Google maar even afbeeldingen dan wordt t duidelijker.
Wat ze eerder zeiden, hey framenr begint ook met de juiste letters/type aanduiding.

Juist. 3 bak hand. Maar ook halfautomaat.
Enne, voor je gaat proberen te starten.
Ververs benzine. Ververs de motorolie.
Laat de vlotterbak even aftappen en doorlopen met verse benzine dmv de aftap onder aan de vlotterbak.
Dat wijst voor zich.

Gr. Wim.

Hartstikke bedankt Wim!

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Inderdaad een c320, had ik vroeger ook, prima brommers.

ik ga niet meer antwoorden op de twee andere threads die hier ook over gaan, maar alleen nog maar hier, want dit lijkt me de meest juiste thread voor dit.

goed, een kapot carterdeksel is vrij eenvoudig te vervangen, die zijn nog wel te vinden, iig makkelijker te vinden dan een compleet motorblok.
dan die schroefjes, hoe die zijn afgebroken weet ik niet, misschien zaten ze niet goed vast en zijn ze losgetrilt en tegen het carter geslagen. of ze waren van slechte kwaliteit en gewoon spontaan afgebroken, weet ik veel. het belangerijkste is dat je alle losse afgebroken stukjes uit het carter haalt voordat je er weer mee gaat rijden.

geef de moed niet op, het is niet eens echt ernstig, je krijgt er vanzelf meer verstand van en je hebt de hulp van dit forum.

gaf die honda monteur nog garantie of wat?


trouwens, horen die schroefjes niet verzonken te zitten?... de schroefjes die er nog wel zitten hebben volgens mij een ring eronder zitten die er niet hoort. wist die honda monteur wel wat ie deed?

lil schreef:ik ga niet meer antwoorden op de twee andere threads die hier ook over gaan, maar alleen nog maar hier, want dit lijkt me de meest juiste thread voor dit.

goed, een kapot carterdeksel is vrij eenvoudig te vervangen, die zijn nog wel te vinden, iig makkelijker te vinden dan een compleet motorblok.
dan die schroefjes, hoe die zijn afgebroken weet ik niet, misschien zaten ze niet goed vast en zijn ze losgetrilt en tegen het carter geslagen. of ze waren van slechte kwaliteit en gewoon spontaan afgebroken, weet ik veel. het belangerijkste is dat je alle losse afgebroken stukjes uit het carter haalt voordat je er weer mee gaat rijden.

geef de moed niet op, het is niet eens echt ernstig, je krijgt er vanzelf meer verstand van en je hebt de hulp van dit forum.

gaf die honda monteur nog garantie of wat?


trouwens, horen die schroefjes niet verzonken te zitten?... de schroefjes die er nog wel zitten hebben volgens mij een ring eronder zitten die er niet hoort. wist die honda monteur wel wat ie deed?

Zoals ik al eerder heb aangegeven, de andere 2 threads waren niet de bedoeling.. ik kreeg steeds foutmeldingen en opeens poste hij alle 3 the threads tegelijkertijd. Mijn excuses hiervoor.


Ahgoed ik heb helaas geen garantie gekregen, ook al heb ik er maar 30km mee gereden. Ook was het een bizar dure reparatie volgends de garage 500 euro+... de carter deksel heb ik al liggen thuis. Helemaal compleet en wel.
Ik heb zelf meer ervaring met 2takt brommers kreidler honda nsr puch etc etc. Dit is mijn eerste 4takt en ben dus nog echt aan het leren hoe alles in elkaar zit. Ik ga uw stappen volgen en hou jullie via DEZE thread op de hoogte, vergeet maar dat de andere 2 bestaan . Alvast heel erg bedankt voor al jullie reacties en opmerkingen. Ik hoop dat ik er uit kom en anders weet ik de echte kenners te vinden hier .
Een hele fijne avond toegewenst allemaal.
Groetjes Siemen

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Siemen, als het goed is kun je nu normaal posten. Op een of ander manier is er een vinkje verkeerd blijven staan bij je, waardoor elk bericht moest worden goedgekeurd.

Hartstikke bedankt !

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Helaas gaat het nog steeds mis. Wordt aan gewerkt.

Dag Siemen.

Op www.lijklema.nl kun je handleidingen en werkplaats handboek downloaden, mocht je die nog niet hebben.
Zoals al aangegeven door anderen is dit een C320S/ TS50, de feitelijke voorvader van SS/CD..

Waar woon je? Misschien is het prettig dat er iemand uit de buurt kan helpen?
De blokken zijn behoorlijk sterk, maar volledig afhankelijk van spatsmering en dus minder goed bestand tegen langdurig volgas dan een latere bovennokker die wèl een oliepomp heeft.

die site bestaat niet meer, helaas, link is dood

hij zit ergens boven amsterdam

Lacsap schreef:Dag Siemen.

Op www.lijklema.nl kun je handleidingen en werkplaats handboek downloaden, mocht je die nog niet hebben.
Zoals al aangegeven door anderen is dit een C320S/ TS50, de feitelijke voorvader van SS/CD..

Waar woon je? Misschien is het prettig dat er iemand uit de buurt kan helpen?
De blokken zijn behoorlijk sterk, maar volledig afhankelijk van spatsmering en dus minder goed bestand tegen langdurig volgas dan een latere bovennokker die wèl een oliepomp heeft.

Ik woon in Obdam dat is een klein dorpje tussen Alkmaar en hoorn

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

lijklema Hier staat een zooi werkplaats handboeken en partlist op succes