Skyteam Struurlager vast

[shinu]

heyy ik weer

deze middag op weg naar huis was het wat moeilijk om te sturen dacht hier niet veel van
achter wat rijden werd sturen moeilijker en luider (krakend en haperingen)

op een gegeven moment ben ik aan de kant gegaan want sturen ging helemaal niet meer
thuis heb ik mijn voorvork dan maar los gemaakt en zag dat de onderste lager helemaal kapot was
deze was aan de voorkant helemaal gescheurt

aleen ik krijg het lagerstukje rond de stuur as onderaan er niet af
heb deze al proberen te warmen en op getikt maar deze zit muurvast

iemand enige tips is bijna ook nieks van plaats tussen de resterende lager en t-stuk

[stoterstangen90]

Heb je een foto van de situatie? Losscheuren heb ik alleen nog maar gezien bij forse klappers.

[Ben C50]

Inslijpen en dan beitel en hamer.

[NIX]

Koudbeitel er tussen slaan. Maak gebruik van de wigvorm en steeds opnieuw op een andere plek. Zo vast kunnen ze niet zitten.

[lil]

zou ik met een gewone platte beitel doen. maar idd, lagerschaal rondom losmeppen.

en draai in het vervolg de stuurasmoer niet te vast aan, de lagers moeten ietsjepietsje speling hebben, anders gaat het verrot. controleer dit na het vastzetten, want de uitendelijke moer is een borg voor de bovenste lagerschaal, en drukt hem op de speling van de gangen van de schroefdraad naar beneden, waardoor de voordien ingestelde speling minder word, dat moet je dus compenseren door die speling nog ietsje meer te maken voordat je hem vastzet, en daarom moet je dus het uiteindelijke resultaat controleren.

breng hem anders weg naar een specialist. honda zegt zelf ook dat je daar niet aan moet zitten als je er geen verstand van hebt, want dan kan er dit gebeuren.

bij verkeerde speling kan bij extreme snelheden speedwobble ontstaan, wat levensgevaarlijk is. daarom mag je er niet aanzitten.

[shinu]

zou ik met een gewone platte beitel doen. maar idd, lagerschaal rondom losmeppen.

en draai in het vervolg de stuurasmoer niet te vast aan, de lagers moeten ietsjepietsje speling hebben, anders gaat het verrot. controleer dit na het vastzetten, want de uitendelijke moer is een borg voor de bovenste lagerschaal, en drukt hem op de speling van de gangen van de schroefdraad naar beneden, waardoor de voordien ingestelde speling minder word, dat moet je dus compenseren door die speling nog ietsje meer te maken voordat je hem vastzet, en daarom moet je dus het uiteindelijke resultaat controleren.

breng hem anders weg naar een specialist. honda zegt zelf ook dat je daar niet aan moet zitten als je er geen verstand van hebt, want dan kan er dit gebeuren.

bij verkeerde speling kan bij extreme snelheden speedwobble ontstaan, wat levensgevaarlijk is. daarom mag je er niet aanzitten.

probleem is opgelost

heb deze volledig moeten doorslijpen deze was vervormd

de vorige eigenaar heeft deze te strak aangespannen

had al eens lagers vervangen maar die waren er zo gemakkelijk af te krijgen deze zaten muurvast aan het T-stuk as

[wim V8]

Beitel of doorslijpen. Hoe dan ook.
Gelukkig krijg je ze er altijd vanaf.


Gr. Wim.