Opvoeren/beter laten lopen/Problementopic CB50

[Jurrien]

Ga toch weg met je timing-light. Puntenstellen op onze blokjes kan prima zonder. Als je maar weet wat je doet: daar zit hier het probleem.

Ze gaan open bij T en blijven de halve omwenteling openstaan. ze sluiten niet bij een specifiek merkteken. Kijk naar de nok in het vliegwiel, dan zie je dat de verdikking half rond gaat.

NIX is een beetje in de war, want de punten gaan open bij F. Je moet ze dan ook zo afstellen dat ze bij F openen. Wanneer ze sluiten is niet relevant.

De vonk komt namelijk aan de bougie op het moment dat de punten contact verbreken.

Er staat T en F op het vliegwiel
F = Fire
T = Top Dead Center, ookwel bovenste dode punt, oftewel: het punt waarin de zuiger bovenaan stilstaat.

[NIX]

Natuurlijk bedoel ik F. Ik raak helemaal in de war van steeds weer hetzelfde uitleggen.

[bonjour]

Ik weet ook best dat het zonder kan, maar in tijde van frustratie, die je zeker goed kan hebben met het afstellen van een CB50, is het wel prettig om zeker te weten dat je ontsteking echt goedstaat.

Het is prima te doen zonder, maar met vind ik persoonlijk prettiger, geeft wat meer zekerheid.

Zeker wanneer je niet weet of je ontsteking goed staat en je carb goed afgesteld staat.

Het kan je heel wat kwartiertjes 'pielen' schelen.

Het was ook maar een tip, doe ermee wat je wilt.

[Kippenverver]

Ik pak altijd een klein strookje krantenpapier, dan weet je ook zeker dat je goed zit. Is alleen wat minder high-tech..

En iedereen heeft kranten in huis, dus dat is alleen maar mooi.

[Matr]

Het is weer gelukt Hij gaat nu zakelijk zestig, bougie lichtbruin, hij houdt nog ietsie in, maar ik houd het lekker zo. Ik ben hartstikke tevreden! Morgen dan maar eens naar mijn carburateur kijken om hem optimaal te krijgen, maar de onsteking blijf ik nu af
Nogmaals bedankt voor al jullie advies natuurlijk. Ik en mn pa hebben het uiteindelijk gewoon op oog gedaan. Gewoon heel veel uitgeprobeerd (voor de F, op de F, ver voor de F etc.) en daarna rijden om te voelen hoe hij het doet. Na een uurtje hadden we dan de goeie stand gevonden.

[hendrik]

Iedereen, bedankt! Vanaf 5 uur vandaag samen met mn pa aan de brommer gewerkt. Ten eerste vliegwiel gecheckt: was al vastgezet door de vorige eigenaar. Daarna de punten gesteld (met dank aan de FAQ hier op het forum) en met succes!
Kicken, gassen, bwwaaaop! Wat een verschil Even kort doorgetrokken langs het spaarne: klok op 60 en toen moest ik stoppen voor het stoplicht dus wie weet ..
Zo'n enorme toename aan vermogen had ik echt niet verwacht en dat uiteindelijk dus alleen door de ontsteking opnieuw af te stellen.

ik had ongeveer het zelfde met mijn ss!
hij liep precies 40 op de gps. dus dat was erg sloom.
kleppen gesteld niet veel verschil.
19 mm carburateur trok iets sneller maar wou nogsteeds geen toeren maken.
ontsteking goed afgesteld(vliegwiel stond al vast.) de ontsteking stond heel beroerd!.
daarna liep ie geweldig!.
na het goed afstellen van de 19mm carburateur heb ik met wind mee op een vlakke weg 75 op de teller gehaald!
toeren dat hij maakte!!:D
met een originele megafoon uitlaat en voor zover ik weet een standaard nokkenas en 50 cc.

[Matr]

Nieuw WTF moment: vandaag originele buddy op mijn CB gezet, de verlichting aangesloten, waarbij ik zag dat de rubbers tussen het luchtfilterhuis en het luchtfilter kapot waren en helemaal verkeerd zaten, die aan elkaar gebeund met tape (maar zit volgens mij wel goed vast nu, veel beter dan eerst iig), luchtfilter weer dichtgemaakt en carb opnieuw afgesteld. Daarna even rijden. Huh..? Hij ging maar 30, begon weer te ploffen en kwam dus niet meer boven de 5k toeren. Ook zag ik dat de knipperlichten, die het eerder op de dag wel deden het niet meer deden (zelfs het 'Turn' lampje niet meer), wel deden het voor, achter en remlicht het gewoon prima. Mijn accu is volgens mij zo goed als dood, maar kan dit er voor zorgen dat m'n brom zo slecht loopt en de knipperlichten het niet meer doen of zou hij weer valse lucht zuigen (wat vreemd zou zijn, aangezien het luchtfilter nu beter dicht is dan ooit)? Ga verder nog wel deze week naar een kennis toe om met hem met de stroboscoop de onsteking perfect af te stellen, ben ik iig zeker dat het helemaal goed zit.

Ps: het is dus echt zo dat met alles wat we doen, er weer iets anders mis gaat maar goed, leer op deze manier wel mijn hele CB kennen en een beetje sleutelen is ook leuk

[NIX]

Is de draadboom ooit door iemand anders verkloot? Het klinkt alsof er wat scheef is gaan zitten door het gepruts met het luchtfilter. Ook lijkt het alsof het luchfilter nu niet meer filtert, maar de lucht blokkeert. Kijk nog maar eens goed wat je allemaal veranderd hebt.

[ciebie]

je zegt dat je decarb opnieuw hebt afgesteld.. en toen ging ie maar 30.. dan heb je hem dus verkeerd afgesteld neem ik aan?

als je je luchtfilterbox los hebt gehad, mss dat er dan een kabeltje los is geschoten..

[Matr]

De afstelling van de carburateur lijkt idd het probleem te zijn nu. Nog eens gekeken naar het luchtfilter vandaag en hij zit nu helemaal goed, dus omdat hij eerst waarschijnlijk erg veel lucht kreeg doordat het rubber helemaal verkeerd zat, krijgt hij nu te weinig lucht, klopt de verhouding lucht/benzine niet meer en wil hij niet goed lopen. (bougie is ook behoorlijk zwart weer) Morgen moet ik dus maar eens weer vanaf het begin beginnen met de afstelling.

[Matr]

Twee tussenuurtjes vandaag, dus naar huis gegaan, vastbesloten om mn brommer te fixen, in de regen de carb uit elkaar lopen schroeven en afstellen, en ja hoor, hij doet het weer! Bleek dus dat hij met de luchtfilter reparatie meer lucht kreeg, dus grotere sproeier (de goede oude 80) erin gestopt en nu loopt hij weer 60 met een mooie lichtbruine bougie. Ik blijf er nu voorlopig maar af denk ik, misschien nog 1 clipje lager op de benzinenaald maar dat is alles

[Matr]

Ik ga nog maar eens mijn topic reviven. Ik zou eigenlijk misschien een korte vragen topic moeten openen (als de mods dat fijner vinden moeten jullie het maar zeggen), maarja, hier komt ie:
Klopt het dat een XR 100 (F130) vliegwiel vervroegend is en zo ja, past deze zonder aanpassingen op de CB?

[ciebie]

F130 is inderdaad vervroegend, en als ie 4 magneten heeft.. dan heb je nog licht ook!

[hypercub]

Een xr100 vliegwiel heeft maar 2 magneten en heeft de timing merktekens op een andere plek zitten dan het 50 of 80 cc vliegwiel, werkt dus niet zomaar.