Sproeierkeuze met snelle nok en vvv

[Eric]

Maar waarom heb je er een "kleine" carburateur opgezet als je een dikke cilinder, nok en ontsteking neemt?
Die filosofie van die bougie klopt wel eigenlijk. Zeker omdat je nu waarschijnlijk meer compressie hebt dan origineel. Zo niet, dan sta je zeer regelmatig bougietjes te vervangen.

[Lennaert]

Ik heb er een 24 op gehad maar vond dat wat veel, ding staat nog wel steeds op brommerkenteken. Plus dit is een heel fijn carburateurtje, gaat hard genoeg zo. Het liep gister allemaal opeens weer minder soepel, zal toch nog wat moeten aftasten wat werkt en wat niet, wat mijn logische redenatie over wat het kan zijn loopt een beetje aan zijn eind.

[NIX]

Met een snelle nok heb je een flinke ademhaling nodig omdat het vermogen bij veel toeren geleverd moet worden. Als je niet zo hard wil, is een snelle nok gewoon de verkeerde keuze. Maar ik krijg de indruk dat het niet het gewenste antwoord is.

[nielspbr]

De meeste mensen vergeten dat je niet voordurend met 9000 toeren of meer rondrijdt.
Is natuurlijk wel leuk voor volgas in de polder zonder politie in de buurt, maar in de stad wordt je er bij het stoplicht door de eerste de beste standaardbrommer uitgetrokken.

[Lennaert]

Met een snelle nok heb je een flinke ademhaling nodig omdat het vermogen bij veel toeren geleverd moet worden. Als je niet zo hard wil, is een snelle nok gewoon de verkeerde keuze. Maar ik krijg de indruk dat het niet het gewenste antwoord is.

Ik vind het juist heel fijn dat de combi van vvv en snelle nok een powerband bovenin de toeren geven. Zit een brede uitlaat op en een open filter dus adem zou ie genoeg moeten krijgen.

Anyway, het blijft een rare combi bij elkaar en het loopt nog steeds niet ideaal dus zal het een en ander blijven proberen als ik de tijd heb tussendoor. Hou jullie op de hoogte als ik wat voortgang boek.

[NIX]

Nee, de kleine carb voorkomt dat hij gemakkelijk in de powerband draait. Dan moet je een grote carb monteren. Je moet een setup van delen op elkaar afstemmen en op je wens. Dat is bij jou niet het geval.

[Lennaert]

Ah op die fiets. Dus eigenlijk keus tussen of grotere carb of normale nok er in.. Lastig, zal eens kijken of ik mijn originele nok nog heb liggen..

[Lennaert]

Update: ik schaam me diep maar er bleek al een ori nok in te zitten. Heb me voluit vergist met een ander kopje wat er op zat.

Brengt me terug op het feit dat het nog steeds kut loopt, want met ori nok heb ik dus dezelfde problemen. Heb nu de kop er af, ga kijken of de kleppen lek zijn, alles schoonmaken en zeer correct terug monteren om alles uit te sluiten.

Kop zag er zo uit van binnen:

[NIX]

Hang de naald eens een clipje lager. Clipje 1 groef omhoog, dus.

[Lennaert]

heb dat hele scala al een tijdje geleden doorlopen. Heb het idee dat mijn kleppen lek zijn dus ga die eerst inslijpen, klepsealtjes vervangen en dan kijken hoe het draait.

[Lennaert]

Kleppen zijn ingeslepen, uitlaatklep was overduidelijk lek. Nieuw klepsealtje, alles met zorg gemonteerd en net even stukje gereden. Schoot me net iets te binnen: kan het zijn dat het veertje van de vervroegende ontsteking te ver uitlubbert is? Waardoor de vervroeging te vroeg ingrijpt?

[NIX]

Kan, weet ook niet hoe vroeg je de onsteking hebt staan.