cd 50 vraagjes

[Eric]

Geen idee. Ik heb de mijne 10jaar terug bij de Brezan gekocht voor een paar tientjes. Kan ook wel wat meer zijn omdat ik soms niet zo goed oplet wat iets kost als ik het voor de brommer nodig heb(word ik alleen maar sacherijnig van.) Je kan ook wel een keer langskomen, maar dan moet je HE-LE-MAAL naar Opheusden. Dat is best een saai stuk als je niet over de dijk rijdt.

[justinvos]

Ik heb m gezien 65cc setje. Bedankt vd tip, maar vindt 90 euro wel wat veel voor n set waarvan staat onbekend is. Als ik voor meer cc's ga ga ik denk ik wel voor 72.
Maar daar gaat het niet direct om, kan t gewoon niet uistaan dat dat ding met 50cc niet harder gaat. Dus weet iemand nav de symptomen beschreven in vorige berichten of het nog aan de condensator of puntjes kan liggen?

Haha, ja.. 90 is een prijs die ik moest opgeven. Als je een beter bedrag weet, roep maar
Staat is niet echt onbekend. Van binnen ziet hij er prima uit, alleen ik weet niet hoe de cilinder rijd

Je puntjes kunne het toch eigenlijk niet zijn. Als je het op tijd hebt staan en als er nog voldoende "vlees" aan zit, kun je die uitsluiten.
Condensator kan, maar dan vliegen er vonkjes over..

Trouwens, heb je niet gewoon iets van een Cee kopje op je CD? die inlaat is kleiner, en ik kan mij voorstellen dat hij daardoor niet echt harder wil?

[ReezYard]

Als je zeker weet dat:
* De kleptiming en speling goed staan
* De ontsteking en carb goed staan afgesteld
zou je onder het motto "alle beetjes helpen" de volgende zaken
nog kunnen checken/verbeteren.

Mechanisch:
* Check de banden spanning. Te zacht = hogere rolweerstand!
* Check of de remmen niet slepen!
* Staat de ketting niet te strak gespannen en is ie goed gesmeerd.
* Staan de wielen goed uitgelijnd.

Spruitstuk/carburateur:
* Loopt de opening van het spruitstuk vloeiend over op de cilinderkop
* loopt de opening van de carb vloeiend over op het spruitstuk
* Is het eventuele luchtfilter schoon. Bij twijfel vervangen.

Cilinderkop:
* Verwijder roetaanslag uit de uitlaatpoort.

Ten slotte kun je de volgende - duurdere - verbeteringen overwegen.
* Vervroegend vliegwiel
* (Iets) Snellere nokkenas.
* Grotere carb, met een diameter die gelijk is aan de diameter van de inlaatklep.

Succes!

[lars]

Als je zeker weet dat:
* De kleptiming en speling goed staan
* De ontsteking en carb goed staan afgesteld
zou je onder het motto "alle beetjes helpen" de volgende zaken
nog kunnen checken/verbeteren.

Mechanisch:
* Check de banden spanning. Te zacht = hogere rolweerstand!
* Check of de remmen niet slepen!
* Staat de ketting niet te strak gespannen en is ie goed gesmeerd.
* Staan de wielen goed uitgelijnd.

Spruitstuk/carburateur:
* Loopt de opening van het spruikstuk vloeiend over op de cilinderkop
* loopt de opening van de carb vloeiend over op het spruikstuk
* Is het eventuele luchtfilter schoon. Bij twijfel vervangen.

Cilinderkop:
* Verwijder roetaanslag uit de uitlaatpoort.

Ten slotte kun je de volgende - duurdere - verbeteringen overwegen.
* Vervroegend vliegwiel
* (Iets) Snellere nokkenas.
* Grotere carb, met een diameter die gelijk is aan de diameter van de inlaatklep.

Succes!

* loopt de opening van de carb vloeiend over op het spruikstuk

Weet je wat het wel is, Ik heb een nieuwe isolator gekocht, maar ze hadden eentje die net niet paste. Met wat vijlen aan de gaten waar de boutjes door gaan wel hoor.
MAar perfect zit hij er niet voor (tussen carb en spuit dus) Het scheelt echter maar n heel klein stukkie. Zou dat echt veel uitmaken dan?

[lars]

Ik heb m gezien 65cc setje. Bedankt vd tip, maar vindt 90 euro wel wat veel voor n set waarvan staat onbekend is. Als ik voor meer cc's ga ga ik denk ik wel voor 72.
Maar daar gaat het niet direct om, kan t gewoon niet uistaan dat dat ding met 50cc niet harder gaat. Dus weet iemand nav de symptomen beschreven in vorige berichten of het nog aan de condensator of puntjes kan liggen?

Haha, ja.. 90 is een prijs die ik moest opgeven. Als je een beter bedrag weet, roep maar
Staat is niet echt onbekend. Van binnen ziet hij er prima uit, alleen ik weet niet hoe de cilinder rijd

Je puntjes kunne het toch eigenlijk niet zijn. Als je het op tijd hebt staan en als er nog voldoende "vlees" aan zit, kun je die uitsluiten.
Condensator kan, maar dan vliegen er vonkjes over..

Trouwens, heb je niet gewoon iets van een Cee kopje op je CD? die inlaat is kleiner, en ik kan mij voorstellen dat hij daardoor niet echt harder wil?

Ik heb een nieuwe imitatiekop bij Loef gehaald en gezegd dat het voor n CD is, zou n goeie kop moeten zijn volgens hen.

[ReezYard]

Ik heb een nieuwe imitatiekop bij Loef gehaald en gezegd dat het voor n CD is, zou n goeie kop moeten zijn volgens hen.

Wat mankeerde er nou aan het "oude" kopje?
Heb je 'm meegenomen om bij Loef te kunnen vergelijken met de imi kop?

[NIX]

Maak foto's van de kop, met name de inlaat.

[lars]

Ik heb een nieuwe imitatiekop bij Loef gehaald en gezegd dat het voor n CD is, zou n goeie kop moeten zijn volgens hen.

Wat mankeerde er nou aan het "oude" kopje?
Heb je 'm meegenomen om bij Loef te kunnen vergelijken met de imi kop?

Ja die kop hebben ze zelf in hun handen gehad. De kleppen waren zo ver ingeslepen dat er geen vlees meer was zeg maar.
Kreeg ze niet meer lekvrij.

[lars]

Maak foto's van de kop, met name de inlaat.

Als ik binnenkort even tijd heb zal ik n foto van de kop posten.

[lars]

Zag vandaag bij uitdraaien bougie, dunne zwarte vloeistof uit bougiegat komen. Dit lijkt mij olie of kan het ook onverbrande bezine met kool zijn?
Oude kool kan het niet zijn want kop is nieuw? Misschien dat er toch een lek zit langs mn zuiger.

[lars]

Ik heb vanvond de top opengehaald en het zag er behoorlijk olie-achtig uit allemaal. zie fotos:
Kleppen heb ik getest met remreiniger in poorten en lekken niet.

Twee vragen:

-Is uit deze fotos duidelijk te zeggen dat ik een lek langs mijn zuiger heb?
-Kan dat verklaren dat de brommer feitelijk 10-15 km te langzaam loopt?

twee opmerkinging:
-ik heb fotos van de kop erbij gedaan ook van de poorten,zoals Nix vroeg. kan iemand zien of dit type voor ss/cd is? Lijkt mij wel toch?
-ik heb bovenste zuigerveerring wederom gepast in de cilinder (in het deel waar de zuiger daadwerkelijk door op en neer gaat) deze sluit zo goed als helemaal.

[NIX]

Los dat ik de boel nogal vet vind, is het wel een kop met de juiste afmetingen.

[ciebie]

Zou je eens de diameter van de cilinderkop eens kunnen opmeten, of is het echt 39mm?

[Hulshoofd]

Als ik ik het goed zag zat je zuiger op z'n kop in het blok....

zie derde en vierde foto.. staat een pijltje op je zuiger , die moet naar boven wijzen...

[Eric]

Dat is onjuist. Kijk maar een goed naar het formaat van de inkepingen. De inkeping waar het pijltje naar wijst is kleiner dan de ander, dus voor de uitlaatpoort. Als het een 2T was geweest, wijst het pijltje ook naar de uitlaat.

Voor de drek: Kijk even of je klepseal nog leeft.