Voornaaf s50 zelfde als c50?

[sarcus]

Weet er dit iemand? Dringend! gezocht indien dezelfde,ik heb iets voorgehad...

[Eric]

ss, c en cd zijn allemaal gelijk. Alleen de ankerplaat is anders.

[sarcus]

Dus cs50 volgt dat rijtje?

[Eric]

Als ik op cmsnl de s50 opzoek, zie ik dat de naaf hetzelfde tussennummer heeft als de c50. Waarom de ss dan weer een ander tussennummer heeft is mij even onduidelijk, want na mijn weten zijn de naven van een ss en c gewoon uitwisselbaar.

[butt head]

Als ik op cmsnl de s50 opzoek, zie ik dat de naaf hetzelfde tussennummer heeft als de c50. Waarom de ss dan weer een ander tussennummer heeft is mij even onduidelijk, want na mijn weten zijn de naven van een ss en c gewoon uitwisselbaar.

hadden c's niet een 10mm as en ss 12mm? of iets met de teller aandrijving.

heb helaas geen c naven rond slingeren om het na te kijken.

[sarcus]

Allright merci!

Vanavond naar een kennis die heel misschien nog iets liggen heeft

[butt head]

als het voor jou s50 is zou ik gewoon op de s50 gaan of het voorwiel mee nemen.

[Eric]

c en ss hebben allebei 6300 lagers.

[NIX]

En zijn door elkaar te gebruiken, samen met hun telleraandrijfwieltjes.

[sarcus]

Er staat hier nu een c70 voor bruikleen. Naaf ziet er op het eerste zicht zo goed als dezelfde uit. En blijkbaar is een s50 velg breder dan een s50, dat weten we nu ook weer.

[NIX]

K1 is 1.20, later werd het 1.40. Latere C50's en C70's kregen ook 1.40 velgen.

[sarcus]

Past niet helaas... Ik ben nu in blijde verwachting van eentje uit amerika. Hopelijk kan ik nog op de geplande datum op reis.

[Eric]

Wat is er anders? Ben gewoon benieuwd.

[sarcus]

De zitting van de km-teller aandrijving en deze komt ook iets hoger waardoor ankerplaat maar half in de naaf kan.
De naaf + ankerplaat zomaar overbouwen gaat ook niet aangezien s50 een stabi heeft

[NIX]

Staat zeker een C met een later type naaf?