HOnda dax blok reviseren

[Jaime]

Ik heb vandaag het blok van mijn nieuwe project open geschroefd.
Alles viel gelukkig 100% mee en het lijkt een mooi vers blokje.

Nu wil ik er een paar dingen aan veranderen zodat hij lekker door de motor keuring komt.
Ik wil hem gaan voorzien van 85cc voor 50 kop, is dit mogelijk of moet er meer gedaan worden behalve een cilinder setje.

Ook heb ik nog een 4 bak liggen van een ss50 is dit zo plug en play, of zitten hier ook struikelblokken ivm semi behouden?

En als laatst waar halen jullie zo allen spullen, heb net op motorkit zitten kijken maar zij hebben de helft niet en cmsnl heeft alles los van elkaar(pakking sets en zo)

[nielspbr]

welk type motorblok? motorcode + de eerste 2 cijfers.

[butt head]

zo wat ik vannochtend zag was het een ot dax. blok leek ook op ot.


versnellings bak is uit wissel baar. enkel als je hem semi houd moet je 2 keer schakelen om in de 2de versnelling te komen.


85cc zou ik minimaal een 70 kop voor pakken. en ik zou dan een grotere olie pomp pakken.

[Jaime]

welk type motorblok? motorcode + de eerste 2 cijfers.

Ot dax blok 6v st50e-12.

Wat ik zo lees is een 70 kop dus beter maar hier heb ik geen zin in want mijn 50 kop is in hele mooie staat!
en wat butthead bedoeld is dat je door de vrij heen moet schakelen? dit is toch altijd bij een semi 3 bak?

[nielspbr]

Fijn, die heeft ook een vaste ontsteking met een plat vliegwiel zeker. (6v korte tap)

[Jaime]

Er zat geen ontsteking op wel heb ik er 2 los bij.
Een Hitachi f120 en een mitsu vervroegde ontsteking.

[Jaime]

Ik heb inmiddels bijna alle onderdelen besteld, nu had ik dit cilinder setje op het oog.
http://www.motorkit.com/nl/van-50cc-tot ... -head.html

Is een 88cc cilinder voor 50 kop, hier bij wil ik een 270% olie pomp bij zetten want dan hoef ik nog niet te boren toch?

[timd]

Hi,

Voor oliepomp moet je het gaatje opboren van 1 naar 1.5mm. Tevens carter aanpassen(stukje wegvrezen) en er de juiste pakking, asje en busje voor asje bij kopen ->zie de FAQ van deze site

Kijk even met een schuifmaat hoeveel ruimte je hebt in je carters voor de cilinder.

Persoonlijk zou ik gewoon 72cc setje nemen. Loopt mooier, je blok gaat stuk langer mee en hoef je de rest van het blok ook niet aan te passen. Heb zelf 79cc en die loopt al minder mooi dan 72cc. 85cc met 70kop loopt weer erg fijn.

Wat is de diameter van de inlaat van die kop? Als dat 16mm is heeft die 88cc ook niet zo heel veel zin.

En met een ss50 4bak semi is het erg lastig om neutraal te vinden.

[Halodax]

Je wil 85cc op een 50 kop omdat je 50 kop in zo'n mooie staat is?!
Dat gaat dan in ieder geval snel veranderen

Doe jezelf een lol en leg die 50 kop dan mooi op de plank maar prop er geen 85cc achter.
Loopt niet lekker (kleine kleppen en moeilijk veel compressie) en gaat snel kapot.

[Jaime]

Heb inmiddels iets leuks aangeschaft voor mijn dax blok.
Ik kon via via een blok kopen welke was voorzien van een f140 cdi ontsteking, langekruk, 52mm cilinder, grotere olie pomp, 4bak en een grote kleppenkop.
Dit alles wil ik in mijn st50 carters proppen(zit nu is c50 carters).
Nu wist ik van dit blok dat de 3 gaar was en heb hem dus open gemaakt, ik had nog een incomplete 4bak liggen dus dacht er van 2 een te kunnen maken.
Helaas lijken ze niet op elkaar, is dit vaker het geval of gaat het om een andere bak?



dan nog de volgende tandwielen, deze komen van de zelfde plek op de as maar zijn toch anders de 1 is kleiner als de ander.
Is dit het verschil tussen een lange en een korte 4? zoja welke is dan het leukst om te nemen?



En dan mijn laatste vraag tot nu toe, de olie pomp.
In het c50 carter was amateuristisch gevreest aan het pas vlak van de pomp, is dit echt nodig of kan ik hem zo monteren? misschien alleen het olie gat iets vergroten?

[nielspbr]

Om een 12v pomp op 6v carters te laten passen misschien?