Paar vragen om van te leren...

[MleeuwC]

nee, dat luchtfilter hoort schoon te zijn en is het probleem niet

Wat dan wel is nu de vraag?...

[MleeuwC]

Nu heeft mijn brommetje hele tijd erg lekker gelopen.
Hij ging rap naar de 60 en dan langzaam door naar de 70 op teller dan.

Nu loopt hij steeds slechter. Bij het gas geven hapt hij en dan door gas terug te geven kan het weer voorzichtig worden open getrokken.
Onder in de toeren hapt/hapert hij het meeste dus bij elke keer schakelen.

Gisteren luchtschroef naar links gedraaid. Leek hij lekkerder te gaan lopen.

Dacht misschien luchtfilter of valse lucht.
Deobus bijhepakt maar geen verschil.

Zouden het de kleppen kunnen zijn?

[NIX]

Voor je aan een carb gaat zitten prutsen, stel je eerst de kleppen en ontsteking. Anders geeft pannekoeken bakken net zoveel kans op een goede motorloop.

Als dat gedaan is check je of je kraantje goed doorloopt, of de tank niet vol prut en water zit en of er geen water in de vlotterbak zit.

[MleeuwC]

Oude instellingen weer terug gezet.
Rn loopt weer stuk beter.
Morgen even weer kleppen stellen

Heel vaag...

[MleeuwC]

Het waren dus de klepjes.
Hij gaat weer rap naar de 70+ op de teller

Even klein ander vraagje.
Tandwielen zijn wel ingesleten van de ketting maar nog niet versleten.
De ketting busjes rammelen wel enorm is dit normaal?

Mvg
Mark

[NIX]

Wel eens van ketting smeren gehoord?

[MleeuwC]

Doe ik om de 1,5mnd.

Rij 6km per dag ongeveer.
Zal het vaker herhalen denk ik dan maar

[Mano]

demper uit je uitlaat halen werkt ook. dan hoor je je ketting niet meer

elke 1,5 maand is al best vaak ,ik kijk gewoon naar wanneer het nodig is

[MleeuwC]

Met mijn V8 hoor je de ketting niet echt.
Maar viel mij op toen ik even aan de hand er mwe reed.