Koppelings issues

[NIX]

Dat gaat niet zonder kristallen bol. Voor hetzelfde geld moet er alleen iets vastgedraaid. Zoals je ziet kan niemand zomaar zeggen wat er kapot is. De klacht is niet eens heel duidelijk. Openmaken en kijken wat kapot is. We hebben het er al een hele pagina over.

[stoterstangen90]

Is de buurtwerkplaats in Amsterdam nog levend?

[JagerB]

Is de buurtwerkplaats in Amsterdam nog levend?

Nog nooit van gehoord eerlijk gezegd. Wellicht wel waard om me even in te verdiepen, thanks!

[Ben C50]

volgens mij wel

[JagerB]

Sinds een dag of 2 komt er nu een schurend geluid als ik de koppeling in heb. Lager wellicht verrot? Of is dit een andere bekend probleem?

[NIX]

Waarschijnlijk het druklagertje. Open maken, dus.

[JagerB]

Nou, de bak is open.

Zou eigenlijk niet weten waar ik nu naar zou moeten kijken. De lager rechts (in het koppelingshuis?) draait in ieder geval mooi soepel en heeft geen speling.
Wel lag er slijpsel ofzo achter dat kleine dekseltje

Iemand tips ofzo?

[NIX]

Dat kleine lagertje is meestal de herrieschopper. de prut achter het deksel is gevangen in het centrifugaalfilter. Schoonmaken, nu de boel toch open ligt. Check of de koppelingsmoer nog goed vast zit. Kijk of de koppeling slingert, kijk of het primaire tandwiel slingert. Wat ik vrgat is kijk of het achtertandwiel goed vast zit op het achterwiel. Dat kan ook een klap geven als het niet helemaal vast zit. Check ook of de uitgaande bak as slingert.

[JagerB]

Nergens een slinger weten te betrappen. De koppelingsmoer zat goed vast. Achter de moer zat een soort kroon waarbij 1 tapje naar binnen gevouwen was. Ik neem aan dat dat de borging is en dat dat zo hoort. Dat lagertje in de deksel van het koppelingshuis draait soepel en soliede, desalniettemin toch een nieuwe besteld. Baat het niet dan schaad het niet, nu ik de boel toch weer open ga halen om de pakking te vervangen. (lekt nu heel lichtjes olie) Verder lekt hij ook heel lichtjes aan de ontstekingskant, dus ga ook die pakking meteen vervangen. Had alleen niet verwacht dat olie ook naar de ontstekingskant zou gaan(lag een klein restje onderin toen ik de kap er af haalde), maar dat zal wel ontbrekende 4-takt ervaring van mijn kant zijn.

En vwb het achtertandwiel; ik heb zojuist even snel gekeken en het tandwiel lijkt wel stevig op de naaf te zitten. Ik zal er binnenkort even een strengere inspectie uitvoeren.

[JagerB]

Iemand ervaring met het vervangen van de druklager? Komt de oude er een beetje makkelijk uit of wordt dat lastig zonder speciaal gereedschap?

[Ben C50]

Die zou er heel makkelijk uit moeten komen.

Bedoel je dat slijpsel achter het dekseltje bij het koppelingsbedieningsgebeuren aan de buitenkant van het blok? (=beter smeren) Of bedoel je slijpsel achter dat dekseltje waar je lager in zit? (centrifugaal filter, =schoonmaken)

[JagerB]

Achter het dekseltje inderdaad aan de buitenkant van het blok lag een hoop slijpsel. Waar slijt dat dan precies vanaf en hoe en wat moet ik dan smeren?

EDIT: Waar zit overigens het centrifugaal filter? Achter de koppelingsmoer?

[Ben C50]

alles wat daar beweegt lekker in het vet. Zie je geen slijtsporen als je het uit elkaar haalt?

Het filter is de ruimte achter het plaatje waar je lager in zit. Die vier kruiskopjes los en dan zien je langs de buitenrand van die ruimte achter het plaatje allemaal vuil (waarschijnlijk) dat je zorgvuldig weg kunt halen. Goed schoon weer in elkaar zetten.

[JagerB]

Dan ga ik dat doen zodra ik het lager ga vervangen. Dank voor je hulp Ben!

[JagerB]

Jahoor, lagertje vervangen en schuurt niet meer. In ieder geval 1 probleem opgelost.
Ook even met een schep het centrifugaalfilter leeg gehaald.