Probleem met achterwiel - knipperlicht - Honda C50

[malou]

Wie o wie zou mij kunnen helpen.

Ik heb vorig jaar een prachtige groene Honda C50 gekocht. Lekker op rond gereden, op brommervakantie geweest etc. Prachtig!

Nu bleek afgelopen herfst mijn knipperlicht achter kapot. Samen met mijn vriend gekeken naar een mogelijke oorzaak. Na nadere inspectie blijkt het achterwiel niet in het midden van mijn spatbord/brommer/frame te zitten, waardoor deze aanloopt tegen het draad van het knipperlicht. Deze was dus versleten. Als we nu dat draad vervangen, heb ik binnen no-time hetzelfde probleem, omdat het wiel er dan nog steeds tegenaan loopt.
We hebben al gekeken naar de afstandsbussen van het achterwiel, ook al omgewisseld, maar daar zit het probleem niet. Wat zou het wel kunnen zijn? Hoe lossen we dit op? Ideeën?

[wim V8]

Je kan het wiel toch gewoon recht zetten met de kettingspanners.
Kan je meteen de ketting mooi spannen en smeren.
Of staat ie verticaal scheef?

Gr. Wim.

[peer]

kromme achtervork misschien? ,achterwiel lager aan 1 kant gaar?
achtervork kun je recht buigen met een stevige pijp ,lager kun je vervangen.

succes peer

[Wdaan]

misschien een kleine slag in het wiel, verkeerde bus, achterbrug niet helemaal recht?

[malou]

Bedankt voor de reacties. Brommer is nu uit de schuur, we gaan er weer even naar kijken.

[malou]

We hebben het wiel eruit gehaald. De achterbrug lijkt niet recht. Aan de linkerkant wijkt de horizontale balk naar buiten uit. En aan de rechtkant lijkt de verticale balk een knik naar binnen te maken. Dit zou het probleem kunnen verklaren.
Wie weet er een oplossing? Hoe maken we dit weer recht?

[malou]

En aan de schokbrekers is ook te zien dat het scheef zit.

[SuzuhaTR1]

Ik zou daar niet zo 'nauw' kijken hoor, zorg dat de standaard waterpas staat (kijk dan ook naar bijvoorbeeld je stuur, want de standaard kan krom zijn) en leg dan ook een waterpas op de achterbrug.....of als dat wat onzeker lijkt, demonteer hem dan en kijk of hij zowel onderste-boven als op de normale stand op 4 punten de grond raakt (wel rekening houden met evt beugels van de kettingkast oid, gewoon uitvullen anders)

En wat je eerst nog kan doen, is even kijken of je schokbrekers ophangpunten L & R dezelfde afstand hebben

[NIX]

Ik heb het vermoeden dat er met een te strakke ketting is gereden. Soms is een brugje te richten door er hard aan te trekken of met je benen en voeten kracht te zetten. Zoek een manier waarop je de brommer zelf fixeert zonder de boel te beschadigen. Als 1 poot heel makkelijk buigt of breekt, dan was hij van binnen rot. Gaat het moeilijk, dan ben je blij dat hij hoewel krom, wel hard is. Leg ze 1 voor 1 je wil op en kijk regelmatig of ze eindelijk de juiste kant op wijzen en je wiel er nog in wil. Ik gebruik zelf een los oud frame dat ik net zo kan leggen als ik wil.

[wim V8]

De buis in het frame kan toch ook scheef staan, waardoor je iedere rechte brug "scheef" monteert ?
Of denk ik verkeerd.

Gr. Wim.

[malou]

We hebben een andere achterburg van Bas erop gezet, maar die lijkt dan ook scheef. Dus het probleem lijkt toch meer in het frame/spatbord te zitten..... We hebben nu de afstandsbus aan de rechterkant iets korter gemaakt, daarmee lijkt het nu een soort van opgelost te zijn.... Althans, het wiel loopt niet meer aan.

[NIX]

Of een keer hard aan het spatboard trekken. Als eraan gelast is, zou het achterframe vanaf de tank en brugas best eens naar 1 kant kunnen wijzen.