Mijn DAX loopt zeer snel warm

[XanVDV]

Beste

Ik heb een DAX 50cc met 20mm spruitstuk en standaard carbu, ik heb gemerkt als ik bevoordeeld 2 km rij mijn blok zeer warm staat ik had ook al gezien dat ik valse lucht trek (ondertussen nieuwe pakkingen besteld) ik heb ook een olie koeler maar als ik daar aan voel vergeleken men blok is men blok echt zeer warm iemand die enig idee heeft om dit op te lossen
Ik dacht al om grotere sproeier te steken voor meer naft maar weet niet of dat werkt

Alvast bedankt

[SeeWhy50]

Zit er wel genoeg olie in?

[nielspbr]

Los eerst maar eens je valse lucht probleem op. Ben je hoogstwaarschijnlijk gelijk van je oververhittingsprobleem af.
(extra lucht=magerder mengsel=hetere verbranding)

[XanVDV]

Zit er wel genoeg olie in?

Ja 650ml

[stoterstangen90]

Zit er wel genoeg olie in?

Ja 650ml

Das te weinig. 0,7 tot 0,8 moet het zijn.
hoe peil jij olie?

[daxdaan]

en waarom zou je een oliekoeler op een 50cc blok plaatsen..

[nielspbr]

en waarom zou je een oliekoeler op een 50cc blok plaatsen..

Olie moet goed heet worden maar niet te heet.
Met een normale 50cc wordt je olie niet heet genoeg voor een oliekoeler.

[MrSinga]

En de ‘te’ warm heb je natuurlijk gemeten met een temperatuurmetertje? Olie moet tussen 80 en 120 zitten om goed te werken, maar dat is sowieso te warm naar ons aanvoelen daar we zelf gemiddeld 37C zijn.

En idd, valse lucht oplossen dan gaan een deel problemen vanzelf weg zijn

Ooh ja, 50cc heeft GEEN oliekoeler nodig. En wil je persé 1, steek nog een thermostaat er tussen. Mokal is goedkoopste (ooh ja, er is een in en uit op die dingen, dus goed aansluiten)

[Lacsap]

Olie "hoeft" helemaal niet heet te zijn, dat is klinkklare onzin.
Olie voert een deel van de restwarmte af, en daardoor wordt het warm.
Het heeft een temperatuursbereik waarin het goed werkt.
Meestal iets tussen -15 en + 50 buitentemperatuur, daar is de viscositeit op afgestemd.
Anders zouden alle motorblokken meteen kapot draaien bij koud-start...
Olie mag niet heter worden dan een bepaalde temperatuur (rond 120), anders degradeert het en verliest zijn smerende eigenschappen...daarom in dat geval een oliekoeler.

[MrSinga]

Olie "hoeft" helemaal niet heet te zijn, dat is klinkklare onzin.
Olie voert een deel van de restwarmte af, en daardoor wordt het warm.
Het heeft een temperatuursbereik waarin het goed werkt.
Meestal iets tussen -15 en + 50 buitentemperatuur, daar is de viscositeit op afgestemd.
Anders zouden alle motorblokken meteen kapot draaien bij koud-start...
Olie mag niet heter worden dan een bepaalde temperatuur (rond 120), anders degradeert het en verliest zijn smerende eigenschappen...daarom in dat geval een oliekoeler.

Nee daarom gebruiken wij ook multigrade olie. 10W40 bv. Maar ideale temperatuur is tussen 80 en 120.

[Lacsap]

De olietemperatuur zegt wat over de totale opwarming van het motorblok.
Er worden diverse materialen gebruikt die elk hun eigen uitzettingscoëfficiënt hebben.
Een motorblok presteert het best als alle spelingen optimaal zijn, maw; als alle onderdelen zijn opgewarmd en hun juiste plek tov elkaar gevonden hebben.

Terug naar olie; die heeft geen 'ideale' temperatuur...die doet z'n werk wel...

[MrSinga]

De olietemperatuur zegt wat over de totale opwarming van het motorblok.
Er worden diverse materialen gebruikt die elk hun eigen uitzettingscoëfficiënt hebben.
Een motorblok presteert het best als alle spelingen optimaal zijn, maw; als alle onderdelen zijn opgewarmd en hun juiste plek tov elkaar gevonden hebben.

Terug naar olie; die heeft geen 'ideale' temperatuur...die doet z'n werk wel...

Maar naar gevoel is alles +40C gewoon warm voor ons. Als het over de 50 gaat is het heet