Olie

[Agneesens]

Hallo om de hoeveel kilometers vervang ik het best de eerste olie ?

[nielspbr]

Is deze dax een honda of een chinees?
100km, daarna om de 1600km.

[Agneesens]

Een chinees

[lil]

dit gaat lang duren

[wim V8]

dit gaat lang duren

Hoe-lang is een Chinees.


Gr. Wim.

[MrSinga]

Is deze dax een honda of een chinees?
100km, daarna om de 1600km.

100?

[hypercub]

100?

eerste olie.

[KiP]

ik vind 1600km ook erg vaak

[Ronaldo]

Bij een nieuwe bami geval voordat je voor het eerst gaat rijden verversen zou ik zeggen.

[wim V8]

Gaat indd toch weer langer duren.
Nee, eerste olie laat je er in tot 750-1000km.
Dat is de inrij periode waarin je rustig de motor inrijdt,
en waarschijnlijk zit er inloopolie in de motor af fabriek.
Dus laat dat er in zitten, dat is er speciaal voor.
Bij 1000km ververs je dit voor gewone minerale of halfsyntheet 10W/40.
Daarna om de 1600km verversen. Of eenmaal per jaar, net wat eerder komt.


Gr. Wim.

[MrSinga]

Gaat indd toch weer langer duren.
Nee, eerste olie laat je er in tot 750-1000km.

dat dacht ik dus ook.

die 1600 vind ik ook wel vaak. Vooral met de huidige generatie olie. Koop je Castrol of gelijkwaardig kan die olie daar vlot 2500km in zitten. In een MSX/Monkey125/Dax125 is het nog langer volgens het boekje

Nu minerale olie zal je idd best wel sneller verversen.

[KiP]

Ik zou met redelijk tot mooi weer 3x per jaar een olie wissel kunnen doen

[wim V8]

Gaat indd toch weer langer duren.
Nee, eerste olie laat je er in tot 750-1000km.

dat dacht ik dus ook.

die 1600 vind ik ook wel vaak. Vooral met de huidige generatie olie. Koop je Castrol of gelijkwaardig kan die olie daar vlot 2500km in zitten. In een MSX/Monkey125/Dax125 is het nog langer volgens het boekje

Nu minerale olie zal je idd best wel sneller verversen.

Die 1600(1000 mijl) die Honda altijd opgaf is natuurlijk wel voor de oudere Honda's.
Dus zeg tot 1980 of zo. De oude blokjes. Inmiddels 40 jaar verder,
dus bij de nieuwere natuurlijk gewoon het boekje aanhouden.

Maar de "nieuwe" China blokjes hebben qua techniek een kwaliteit in afwerking a'la 1965 - '80 ofzo.
Dus daar zeg ik dan weer bij, 1000 mijl, 1600 km verversen.

Maar zoals ik zei, ik kijk vooral naar de kleur, mate van vervuiling. Bij een flink warme motor,
al het vuil zweeft dan goed rond in de olie, peilstok er uit trekken en op een wit lapje zie je de kleur.
Of de druppel aan de peilstok tegen het licht houden, zie je de troebelheid.

Verschil is er ook tussen blokjes met handkoppeling en de blokjes met slipperclutch, de (half) automaatjes.
De (half) automaatjes vervuilen veel sneller dan de handkoppelingblokken. De (half)automaatjes hebben
slijpsel in de olie die je eigenlijk niet in de oliefilm tussen twee metalen wilt, het slijpsel van de koppelingsvoeringen.

Olie wordt natuurlijk ook eerder vuil van te vaak korte stukjes rijden. Zuiger is dan nog niet op temperatuur,
dus de speling zuiger/cilinder is groot er komen dan veel verbrandingsresten voorbij de zuiger in de olie,
vaak ook met meer roet vanwege de vele chokemomenten.

Het zelfde krijg je natuurlijk ook met een cilinder/zuiger speling die voorbij is aan de opgegeven tollerantie,
dus naar een volgende overmaat geboord moet worden.


Gr. Wim.