als je goed gelezen zo hebben dan staat er dat ik de ketting zou vervangen. (niet lullig bedoeld)carel schreef:Ik zou de ketting ook vervangen, ok spanwiel is versleten, de rest ook niet oksel fris meer. Dus zet je er nieuwe spanwiel, geleide wiel, olie tandwiel op,
dan worden die gelijk weer naar halverwege hun levensduur getild, als je de oude ketting laat zitten.
Waarom heb je dit losgemaakt en denk je dat er dingen vervangen moeten worden? Heb je bepaalde problemen? Als je die niet hebt, zou ik er voorlopig niets aan doen.Geert schreef:ik heb eindelijk na veeel moeite mijn grondplaat eraf gekregen die zat echt goed vast. nu ben ik bang dat er redelijk wat vervangen moet worden.
er zat een tik in die echt niet normaal meer was. en toen ik hem open had toen bleek dus dat het spanwieltje niet meer in de ketting liep maar eruit geschoten was dus vandaar zat er waarschijnlijk deze tik in. En er zat eigenlijk al lang een kleinere tik in.Henk Veen schreef:Waarom heb je dit losgemaakt en denk je dat er dingen vervangen moeten worden? Heb je bepaalde problemen? Als je die niet hebt, zou ik er voorlopig niets aan doen.Geert schreef:ik heb eindelijk na veeel moeite mijn grondplaat eraf gekregen die zat echt goed vast. nu ben ik bang dat er redelijk wat vervangen moet worden.
Mbt oliepomptandwiel: die is niet zomaar te vervangen, daarvoor moet ook de andere kant los, koppeling eraf en oliepomp los. Tandwieltje ziet er gebruikt uit, maar gaat nog wel, tenzij het rubber niet goed meer is.
Ik zou het eerst zo proberen en niets vervangen, tenzij je geld over hebt. Kijk ook even of het geleidingswiel in de cilinder goed in de ketting loopt. Dat kun je vanaf de krukaskant - met moeite - bekijken. Ik heb het wel eens gedaan met een tandartsspiegeltje en een klein lampje. De vraag is waarom dat spanwiel ernaast zat. Wat zou kunnen is dat de spanner te los stond. Stel dat dus ook even goed af. Dan rijden en kijken of de tik over is.....Geert schreef:er zat een tik in die echt niet normaal meer was. en toen ik hem open had toen bleek dus dat het spanwieltje niet meer in de ketting liep maar eruit geschoten was dus vandaar zat er waarschijnlijk deze tik in. En er zat eigenlijk al lang een kleinere tik in.Henk Veen schreef:Waarom heb je dit losgemaakt en denk je dat er dingen vervangen moeten worden? Heb je bepaalde problemen? Als je die niet hebt, zou ik er voorlopig niets aan doen.Geert schreef:ik heb eindelijk na veeel moeite mijn grondplaat eraf gekregen die zat echt goed vast. nu ben ik bang dat er redelijk wat vervangen moet worden.
Mbt oliepomptandwiel: die is niet zomaar te vervangen, daarvoor moet ook de andere kant los, koppeling eraf en oliepomp los. Tandwieltje ziet er gebruikt uit, maar gaat nog wel, tenzij het rubber niet goed meer is.
je hebt gelijk, daar gaat hier over, even vergeten. De levensduur van het olietandwiel? Geen idee, dat zal voor iedereen anders zijn. Veel toeren, 70 cc of meer, en in iedergeval, een teveel opgerekte ketting.