Honda 4-takt forum

Nee niet vervangen helaas volgende keer maar weer dan..
maar wel top met al die meedenken mannen echt geweldig Dit wilde ik even zeggen.

maar weer een vraag.
op de tekening heb ik een groene lijn gezet , bij de vrij stand schakelaar. Er zaten geen draden aan toen ik hem open maakte.
Er moet een groene draad aan naar de kabelboom, maar het schakelaartje moet ook een Aarde hebben waar doe ik die aan.
Want hij moet onderbroken worden. ? is dit de Massa van het schakel as. ?



De rest weer gespoten en tank in de sealer lekker drogen met dit weer.. Trouwens de tank even licht gepolijst om te kijken jammer van de deuk trouwens

dat met de neutraalschakelaar, die maakt in neutraal contact met een koperen lip op de schakelwals. Het is 1 groen-rood draadje, ik heb er nog wel 1 om in een envelop te doen uit de afdeling "vergeten weg te gooien". De koppeling worden de veren de platen op elkaar gedrukt door de veren, bij indrukken van de koppelingstift gaan de platen los van elkaar en heb je geen overbrenging en kan je schakelen

Dank je wel , maar er zit een nieuwe in.. Het ging mij alleen hoe en waar ik de bedrading moest aansluiten, op die stift.
Gr henk

gewoon, rood groen draadje in sensor, male stekker uit

Fraai geworden die tank!

ja als je dat fraai noemt.. ziet er toch niet uit.. origineel of niet.. hahahaah

Ieder zn ding, ik vind overgespoten er niet uit zien.

tot zover heeft er nog niemand intresse getoond om de tank ook over te nemen, en een andere tank dient zich ook niet zomaar aan, dat laat weinig ruimte voor afwegingen... dus dan word het toch een kwestie van jammer. en was die lak nou nog intact, maar dat is ook niet zo

zou die echt 1000 euro waard zijn? das wel een lekkere bek geld...

lil schreef: ↑18 jul 2022 11:32 tot zover heeft er nog niemand intresse getoond om de tank ook over te nemen, en een andere tank dient zich ook niet zomaar aan, dat laat weinig ruimte voor afwegingen... dus dan word het toch een kwestie van jammer. en was die lak nou nog intact, maar dat is ook niet zo

Volgens mij heb ik dan iets gemist.. ik heb mijn tank nooit aangeboden om te ruilen of te verkopen.
Ik kreeg wel een paar email's of ik hem wilde verkopen, en de laatste was of ik hem wilde ruilen tegen een K3 gespoten tank.
Maar ik heb hem net klaar met ontroesten, ontvet en helemaal in de seal gezet. En het gaat mij niet om wat hij waard is.
Alleen ga ik geen geliefde ouwe tank die volgens anderen een hoop waard is ruilen tegen een andere tank.
Verkopen kan ik zelf ook. Maar goed mijn tank gaat niet weg.. En koop maar ergens eens een andere.. nergens te koop ja voor bedragen waar je van om lazert.

Dus tot dit mijn tank.. en ik hem nog steeds geen kleurnummer hahahaha daar ging het uit eindelijk om

kan iemand mij simpel uitleggen hoe ik de motor kan starten.
Dus hoe sluit ik de bobine aan ik heb 3 draden uit mijn ontsteking..
Dan ga ik van de week een poging wagen om te kijken of hij loopt
moet nog olie erin doen en mijn bouten op moment zetten

kleppen zijn gesteld, ketting is op tijd en gesteld. pakkingen zitten erin, koppeling werkt ook.
Dus........ spannend.. zal eerst ook even de compressie meten misschien ook wel handig.. als ik hem kan vinden.

MAAR nergens kan ik in het grote boek vinden op hoeveel NM de bouten moeten worden aan getrokken
Dus die van het delen van het blok bouten..
Zo dat waren weer voldoende vragen om deze dag door te komen.

HenkSteZ schreef: ↑18 jul 2022 11:43Volgens mij heb ik dan iets gemist.. ik heb mijn tank nooit aangeboden om te ruilen of te verkopen.
Ik kreeg wel een paar email's of ik hem wilde verkopen, en de laatste was of ik hem wilde ruilen tegen een K3 gespoten tank.
Maar ik heb hem net klaar met ontroesten, ontvet en helemaal in de seal gezet. En het gaat mij niet om wat hij waard is.
Alleen ga ik geen geliefde ouwe tank die volgens anderen een hoop waard is ruilen tegen een andere tank.
Verkopen kan ik zelf ook. Maar goed mijn tank gaat niet weg.. En koop maar ergens eens een andere.. nergens te koop ja voor bedragen waar je van om lazert.

dat werd voorgesteld. en het ging om de lak. en het ging niet om jouw belang maar om het algemene honda liefhebbers belang om zo'n originele tank met originele lak te redden door voor te stellen hem te ruilen, aangezien je hem toch wou overspuiten dus voor jou was die lak toch al niks waard dus voor jou maakt het weinig uit om effe te ruilen, maar voor anderen dus des te meer, want eenmaal overgespoten is hij gewoon voorgoed verloren.


o enne, aandraaimomenten van de carterbouten was geloof ik 0,8 kgm, ik weet niet hoeveel newtonmeter dat is maar vooral niet te strak iig, want die schroefdraad draai je zomaar kapot

hadden die draden nog bepaalde kleuren?...

HenkSteZ schreef: ↑18 jul 2022 12:00
Kan iemand mij simpel uitleggen hoe ik de motor kan starten.
Dus hoe sluit ik de bobine aan ik heb 3 draden uit mijn ontsteking.
Dan ga ik van de week een poging wagen om te kijken of hij loopt .
Moet nog olie erin doen en mijn bouten op moment zetten.

Kleppen zijn gesteld, distributieketting is op tijd en gesteld.
Pakkingen zitten erin, koppeling werkt ook.
Dus........ spannend, zal eerst ook even de compressie meten misschien ook wel handig. Als ik hem kan vinden.

Maar nergens kan ik in het grote boek vinden op hoeveel NM de bouten moeten worden aangetrokken.
Dus die van het delen van het blok bouten.
Zo dat waren weer voldoende vragen om deze dag door te komen.

Nou, wat een vragen zeg, haha.

Begin bij de laatste.
Je mag de blokbouten zo strak als je kan met de hand en je JIS schroevendraaier aandraaien
Die krijg je namelijk nooit te strak op die manier. Daarom nam men dit soort boutjes.

Compressie meten heeft geen zin bij een cilinder die nieuw geboord en geslepen is.
Die moet nog ingereden worden, en zal nu een lagere compressie hebben dan over 1000km.
Je kan t wel doen voor de leuk.
Voor het verschil.

Om te starten kan je gewoon de zwarte draad aan de bobine doen, dan heb je een vonk
en kan je starten.


Gr. Wim.

Ik vind het een wondermooi tankje, mooier dan de latere types,
als ie veel slechter in de lak zat, zou ik hem (laten) spuiten maar is nu toch niet nodig?
ruilen voor twee slechtere gedeukte ondergekladderde?

potverdorie.. want een snelle antwoorden.
Maar van de tank was dan een mis communicatie ik Wilde hem al gelijk overspuiten en iemand anders zei moet je niet doen..
maar goed.. dan ben ik nu wel duidelijk hoop ik ..

en even iets over de compressie, er zit dezelfde cilinder op en dezelfde zuiger alleen nieuwe zuigerveren.
net gemeten maar kon zo even snel mijn verloop niet vinden voor 17 mm.. dus even heel kort gedaan was net iets over de 3 bar

De bobine alleen de zwarte draad .. en massa lijkt me toch ook wel handig.. met 1 draad gebeurd er volgens mij weinig.

Caadee stuur maar eens een foto

Zo alles in 1 beantwoord.. lekker makkelijk.. en nu duik ik het zwembad even in
Dank je wel allemaal

haal snel dat emailadres weg anders word je prooi van allerlei spambots die het hele internet afstruinen op zoek naar emailadressen.
gebruik gewoon de berichtenservice van het forum