Honda 4-takt forum

http://www.honda.cy50.de/wiki/index.php5/Auspuffanlage

zoals hier beschreven

Saik0 schreef:Wat is er precies mis met de kop? Je zegt dat het niet naar verwachting is, wat precies? Kleppen etc verrot? Of is het lagering systeem niet ok?

geen perfecte, passing mbt lagers en nokkenas. de nokkenas is verjongt, om hem passend te krijgen in het lager, maar dat is niet optimaal gedaan, je zou willen dat je een iets klemmende passing hebt, maar dat is niet het geval.

ildert schreef:En Carb? Met een 19mm moet ie met die setup gewoon 70+ lopen.

Spreek ik tegen.... Een cy is 'lastiger' dan een xl/cb.
Banden hebben meer weerstand, maar de grootste beperking zit hem in de rare knik die het spruitstuk maakt.

Met de grote carb, (zelf) ontgrenste uitlaat, en VVV liept mijn xl50 75km/h en af en toe wilde ie zelfs de 80 aantikken.
Met dezelfde carb, zelfde VVV en ontgrenste uitlaat (zowel met een zelf ontgrenste cy pijp alsook een originele onbegrenste jap cy pijp) loopt het beestje een keer 65.
Ja, tandwielverhouding is juist, ja carb is op dit blokje afgesteld en ja de ontsteking staat goed (met stroboscoop afgesteld)
Beide met standaard nok.

Maar met 50cc, een VVV (een must have op een staande cilinder, zonder is het helemaal dikke stront door een te klein gaatje), ontgrenste pijp en eventueel een dikke carb moet zo'n cy toch wel wat meer willen dan 45km/h....

ok 65, maar iig duidelijk meer dan 45 idd

K*tje, die rare knik, niet aan gedacht!! Het is mijn eerste CB blok, weinig ervaring mee tot nu toe, maar wel superieur!

Maar goed, na de 'deceptie' van het XR75 blokje, vandaag..... jawel een XR100 gekocht, helemaal kompleet inclusief blok voor het schamele bedrag van €400,-- de XR is uit '99 en ik heb hem van de tweede eigenaar. Vanmiddag gelijk de XR uit elkaar getrokken, boel bekeken (best okay, nooit uit elkaar geweest) en het blokje ontmodderd.....









Niek tipte mij dat ik ergens een honda vision spoelgrondplaatje moet scoren en dan heb ik met deze cdi ook licht! Ik ben benieuwd wat dit blokje doet in mijn CY, daarna ooit maar eens die XR opbouwen voor Jun, kan daar het cy50 blokje onder!

Zijn er meer gasten met een XR100 in een CB of CY?

Mag ik dat voortandwiel?

Ik heb een XR75 blokje in mijn XR75. Ik heb ook een XL50 op motorplaat met een CB 4 bakblokje, vvv, 20mm, XR80 topend met XR100 nok om hem een wat prettiger karakter te geven.

sure, het is niet echt meer wat je wat hoor, de tanden zijn er erg aan toe!

Ha top..dat gaat beter rijden cdi. Die spoeltjes kosten paar tientjes op ebay...ff zoeken...wordt ook op c90 en diverse andere 12v blokjes gebruikt. Wordt ie wel 12v dus

Btw..tandwiel gewoon omdraaien toch.

NIX schreef:Mag ik dat voortandwiel?

Ik heb een XR75 blokje in mijn XR75. Ik heb ook een XL50 op motorplaat met een CB 4 bakblokje, vvv, 20mm, XR80 topend met XR100 nok om hem een wat prettiger karakter te geven.

Geweldig btw....

Die CY/ Ape van Coos die gaat ook als de brandweer, zijn CY met 65cc rijdt ook erg goed! Ik ben benieuwd wat mijn CY gaat doen. Dit was echt geen doen meer, ik werd in Spanje, in de Pyreneeën, gewoon ingehaald door wielrenners

deze toch?

viewtopic.php?f=6&t=28790

yep

Je weet ze wel te vinden zeg...
Wat betreft het spruitstuk, CY-Andi in Germanië heeft 22mm spruitjes voor de CY:
http://www.cy-andi.de/
Er worden ook repro uitlaten voor meer ceecees aangeboden op cy50.de:
http://www.honda.cy50.de/forum/index.ph ... 994.0.html

kwestie van mazzel en heel goed zoeken, in het eerste geval stond het blok gewoon op Speurders, de tweede stond bij een motorzaak, we kregen er zelfs een nieuwe achterband bij!

blokjes omgewisseld! Het paste allemaal erg goed, zelfs de uitlaat past gewoon weer, het middenbeugeltje moet even aangepast worden maar dat is het dan ook! De 22 mm carb gaat hem niet worden, koppelingsdeksel moet ik ook even ombouwen, het heveltje van de XR is wat langer....

'het' loopt en loopt als de brandweer..... Levensgevaarlijk zo'n XR100 in een CY50...

dat is gewoon niet grappig meer, ik moet wel even een spruitstuk knutselen, ik heb er nu dat originele rare CY50 spruitstukje op, dus van een enorm inlaatpoort naar 15 mm naar 20mm, en ik tik nu de 85 aan. achter rijden we nu 36 tands ipv 45 en voor 15...

Met dank aan Coos en Marijn voor hun hulp vandaag!! Wat een topgasten!!