Honda 4-takt forum

Met de blauw aan massa sluit je de puls van cdi naar bobine kort, en krijgt je bobine geen puls meer = geen vonk. Dus ja dat kan ook.

Wat ik veel bijzonderder vindt is dat de min van de accu nergens op de massa is aangesloten. Zo doet niets het. Ook het uitzetten niet.

Opgelost!

De zwart/rode (die komt van de - als het contact uitgeschakeld is) moet dus wel degelijk aan de gele van de Daytona kabelboom (Engine Stop). Maar deze werkt alleen als op de lichtblauw (de puls voor de toerenteller) ook een massa zit.

Dus...: Op lichtblauw & geel van Daytona de massa aansluiten = geen vonk!

Bedankt voor de hulp allemaal

UPDATE:

Voor zij die er iets aan kunnen hebben post ik dit als laatste nog in deze topic.
Het is niet het meest professionele plan uiteraard, maar ik hoop dat het voor de mensen die er gebruik van kunnen maken, duidelijk is.



Ter info, het gaat om de volgende setup:
- Chinese kabelboom (Madmunk/Jincheng/?)
- Daytona DT125 (volledig origineel)
- Meegeleverde Daytona kabelboom + CDI
- Nippon Seiki teller
- Schakelaar: Takegawa all-in-one
- Japanse bolpinkers & klein Japans voorlicht
- Geen elektrische start/killswitch/zijstand met onderbreking, enkel contactsleutel
- Kabelboom is 'aangepast' zodat alle elektronische onderdelen via de batterij gevoed worden
- Omdat ik geen witte kabel kan tekenen... de kabel die tussen de motor & spanningsregelaar getekend is, is grijs. Maar in realiteit is deze wit.
- Hetzelfde geldt voor de kabel tussen de koplamp en de schakelaar, deze is ook wit.
- De stippellijn duiden kabels aan die wit/kleur zijn. De massa is bv. een zwarte stippellijn: wit/zwart dus

Indien je de verlichting (of andere dingen) rechtstreeks op de motor wilt aansluiten gebruik je de gele kabel die gelabeled is met '12V AC'.

bruikbaar, bedankt.

ziet er mooi en duidelijk uit eigenlijk, gebruik je daar nog een bepaald programma voor?

lil schreef: ↑06 aug 2020 15:16 bruikbaar, bedankt.

ziet er mooi en duidelijk uit eigenlijk, gebruik je daar nog een bepaald programma voor?

Ik gebruik Microsoft Visio, maar er zijn ook gratis alternatieven te vinden, de mogelijkheden daarin zijn wel iets beperkter.
Edraw is er bijvoorbeeld zo een.

ktnx

een tip, misschien de achtergrond donkergrijs maken als je witte draden wil kunnen laten zien, en dan voor eventuele grijze draden een lichtere grijstint gebruiken.

Misschien een telate vraag op dit alles, maar ik heb pas een daytona dt 125cc lc 20-20 gekocht (chatona) voor onder mijn xr70, ik heb alles aangesloten met de bijgeleverde kabelboom. Hij draait maar daar is het ook met gezegd, heb totaal geen idee waar ik men lichten nu moet op aansluiten.. Of moet je altijd nog een monkey/da kabelboom bij leggen voor de lichten? Want normaal gezien zou die ook een lichtspoel hebben.. Sorry voor de laten reactie. Ik wilde hier ook niet echt een nieuw topic voor open maken.. Alvast bedankt!

zeker dat ie lichten heeft? Die fiddy racers bestaan in 2 soorten.

MrSinga schreef: ↑04 mei 2024 14:35 zeker dat ie lichten heeft? Die fiddy racers bestaan in 2 soorten.

Yess, heb er gisteren even licht uitgekregen, maar zijn helaas kapot gesprongen, omdat er bij deze kabelboom geen zekering bij was. Dacht het te omzeilen maar helaas. ( en Electronica is helaas niet mijn sterkste punt) dus ik denk gewoon dat ik die andere kabelboom van daytona moet kopen. Was eerst nog aan het denken om te proberen op een batterij, maar mijn xr70 heeft niet echt de plaats om nog een batterij te plaatsen volgens mij.

Maar moest iemand nog een andere tip hebben, altijd welkom natuurlijk! Alvast bedankt

puntje, springende lichten hebben normaliter weinig met een zekering te maken maar alles met een niet aangesloten spanningsregelaar. Een accu helpt met dempen.

nielspbr schreef: ↑05 mei 2024 15:47 puntje, springende lichten hebben normaliter weinig met een zekering te maken maar alles met een niet aangesloten spanningsregelaar. Een accu helpt met dempen.

Jaa wist ik dus niet, ik dacht de zekering. Zo goed is. Mijn kennis. Maar spanningsregelaar hangt er wel bij tussen, want die werd met de blok bij geleverd..

Bosbeerr schreef: ↑06 mei 2024 09:22

nielspbr schreef: ↑05 mei 2024 15:47 puntje, springende lichten hebben normaliter weinig met een zekering te maken maar alles met een niet aangesloten spanningsregelaar. Een accu helpt met dempen.

Jaa wist ik dus niet, ik dacht de zekering. Zo goed is. Mijn kennis. Maar spanningsregelaar hangt er wel bij tussen, want die werd met de blok bij geleverd..

een zwarte blok? dat is dus je CDI en geen gelijkrichter... Je moet echt van de gele uit je blok naar de witte en de gele van de kabelboom gaan (die dan naar de gelijkrichter loopt)

psst, er zijn ook zwarte gelijkrichters. Het is in ieder geval een aluminium blokje met koelvinnen.

MrSinga schreef: ↑06 mei 2024 19:09

Bosbeerr schreef: ↑06 mei 2024 09:22

nielspbr schreef: ↑05 mei 2024 15:47 puntje, springende lichten hebben normaliter weinig met een zekering te maken maar alles met een niet aangesloten spanningsregelaar. Een accu helpt met dempen.

Jaa wist ik dus niet, ik dacht de zekering. Zo goed is. Mijn kennis. Maar spanningsregelaar hangt er wel bij tussen, want die werd met de blok bij geleverd..

een zwarte blok? dat is dus je CDI en geen gelijkrichter... Je moet echt van de gele uit je blok naar de witte en de gele van de kabelboom gaan (die dan naar de gelijkrichter loopt)

Jaa er zitte 2 zwarte blokjes bij. Een is idd het cdi en het ander is de gelijkrichter, is een aluminium blokje met koelvinnen..

Heb het probleem opgelost volgens mij. Enige die ik nu niet echt vind is waarom mijn rem en voorlicht uit gaat als ik rem, waarschijnlijk iets omgekeerd veronderstel ik, maar heb het nog niet gevonden.

In ieder geval al bedankt jongens! En sorry voor mijn domme vragen! Ik beloof dat ik ze verder tot een minimum zal beperken!