Schakelen NT C90

[Jurrien]

Ik zie niet helemaal waarom dat onwenselijk zou zijn. Mijn bami blokje kan ik gewoon als ik 80 rijd in zijn 4 in vrij zetten, het enige nadeel daarvan is dat je dan ook weer gewoon naar zijn 1 kunt. Maar dit heb ik eigenlijk nooit als nadeel gezien.

Probeer maar eens

Ik heb het wel eens meegemaakt hoor, met 80 mis trappen en in zijn 1 terecht komen. Gillende motor, en slippend achterwiel.

En voorhoofd op het stuur?

Maar even serieus, dan snap je toch ook wel waarom Honda dat onwenselijk vindt?

[Brommert]

Maar even serieus, dan snap je toch ook wel waarom Honda dat onwenselijk vindt?

Ja goed, maar ik zeg alleen dat ik het nooit als echt nadelig heb ervaren dat het bij mijn bami blok wel kan. Ik snap ook wel dat het niet goed is om van zijn 4 in 1 keer naar de 1 te gaan, maar dat moet je dan maar gewoon niet doen.

[ildert]

maareuh, doet ie het nou echt niet, ook niet stilstaand met een keer achteruit rijden....of gaat dit nou nog over het rijdend kunnen doorschakelen.

als het rijdend moet moeten we dat plaatje er uithalen, anders vervangen...ennihoe; blok moet open..kom maar een keer langs idd

[Brommert]

maareuh, doet ie het nou echt niet, ook niet stilstaand met een keer achteruit rijde

Als ik aan kom gereden in zijn 3 en ik stop kan ik niet naar zijn vrij, het achteruit duwen heb ik nog niet geprobeerd. De Cee staat nu op blokken zonder achterwiel, dus dat zal ik dan eerst wel even proberen als het andere wiel binnen is.

als het rijdend moet moeten we dat plaatje er uithalen, anders vervangen...ennihoe; blok moet open..kom maar een keer langs idd

Rijdend hoeft niet te kunnen, maar ik zou het wel handig vinden om stilstaand van zijn 3 naar de vrij te kunnen.

[toerieteller]

Ik zie niet helemaal waarom dat onwenselijk zou zijn. Mijn bami blokje kan ik gewoon als ik 80 rijd in zijn 4 in vrij zetten, het enige nadeel daarvan is dat je dan ook weer gewoon naar zijn 1 kunt. Maar dit heb ik eigenlijk nooit als nadeel gezien.

Probeer maar eens

Ik heb het wel eens meegemaakt hoor, met 80 mis trappen en in zijn 1 terecht komen. Gillende motor, en slippend achterwiel.

zelfde als hierboven, maar ook het bamivoortandwiel was spontaan verdwenen(huub huub barbatruuk!!)na 12 km inrijden nieuw blokje (was het gewoon niet gewend!!om alles naar beneden door te trappen/dacht ga nu zo hard en het word tijd om te remmen en terug te schakelen....oeps )

[XL50deSeauje]

Ik doe het ook wel is met mijn immi blok. Als je 60 rijd, in zijn een zetten, en de bocht door stuiteren

[Kippenverver]

Bami 4 life 8)

[gerbrandicus]

Blok splitsen met koppeling er helemaal op kan trouwens prima, in sommige gevallen heel makkelijk, in dit geval echter niet
Useless info

waarom niet dan? schakel as kan toch blijven? koppelings dexel wel er af en zo en primaire overbrengings-circlip los, boutje van de schakelwals en dan moet ie uit mijn hoofd los kunnen(aannemend dat je aan de andere kant al weg hebt)

Ja dan wel, maar als je aan de koppelingszijde alles laat zitten dus ook carter, dan niet. Je kan niet heel veel dingen op die manier, maar in mijn geval een paar keer net genoeg, scheelt een boel werk.

Maar als jullie die bami rotatiebakken zat zijn, let me know. Ruilen we het klokje om voor een orgi HM SS/CD klokje 8)
Mijn Benly kan trouwens ook gewoon rijdend van zijn 4 naar zijn vrij en evt 1, maar dat is handkoppeling. Dan kan je rijdend ook weer soepel vanuit zijn vrij naar zijn 4 mocht het nodig zijn, dat is bij semi wat moeilijker.