Honda 4-takt forum

Dat hoort niet,

kijk dit plaatje van CMSNL
De as van de UITLAAT tuimelaar komt bij dat tapeinde uit. (zie plaatje waarbij dat bij de inlaat zichtbaar is)
de tapeinden houden deze as ook op zijn plaats
Wanneer daar een openverbinding naar dat luchtkoelkanaal is heb je gewoon een olie lek.
Olie kan gewoon langs de onderdelen naar buiten kruipen, zal wel niet heel snel gaan.

arno schreef:ik heb ook vermoedens, alleen denk ik niet dat de olie langs dat draadeind komt, de enige manier waarop dat kan is dat er een scheur of gat van dat 'kamertje' naar je draadeind zit.
Succes

wat arno zegt dus.

dat zij ik ook al eerder, draadeind te ver naar binnengedraait/getapt/geboort/gehelicolt

Kan je dat niet verhelpen door het vol te proppen met kneedbaar staal of gungum ofzo? Er staat toch geen druk op die ruimte?

Hoe ziet de binnenkant van de distributieketting-ruimte eruit? Daar zou onderin ook nog een scheurtje kunnen zitten. Als ooit je distr.ketting of -tandwiel eraf gelopen is, zou het kunnen dat dat zoveel beschadiging opgeleverd heeft dat er dan scheuren ontstaan en er ook olie uit je kamertje komt.

er kunnen scheuren ontstaan in de ''distributie ruimte'', maar niet van een distributie ketting... wel van lomp beuken met een hamer, of wel heel erg ongelukkig op een steen blijven haken.

dan nog komt de olie dan niet daarvandaan/naartoe...

conclusie, gaan geen ander probleem bedenken, kijk eerst nou eens naar wat nu door meerdere personen gesuggerteert word, het gebeurt vaker.

ook goed

ik doe kalm...

En al opgelost? Ik heb namelijk het zelfde, Bij mij loopt ook via het tapeind(links onder) olie naar buiten.

tja, opgelost in de zin dat ik nu met 70cc cilinder en 70 kop rij en die is mooi dicht en het rijdt heerlijk met mijn 12mm carb.
Ik moet het nog eens goed bestuderen maar of ik het ook ga vinden heb ik een zwaar hoofd in omdat ik al veel geprobeerd heb.

Jeroen

jeroendb schreef:tja, opgelost in de zin dat ik nu met 70cc cilinder en 70 kop rij en die is mooi dicht en het rijdt heerlijk met mijn 12mm carb.
Ik moet het nog eens goed bestuderen maar of ik het ook ga vinden heb ik een zwaar hoofd in omdat ik al veel geprobeerd heb.

Jeroen

De ruimte waar je het over hebt is een lucht happer om lucht over de verbrandingskamer te blazen.
Door het kanaal naar de verbrandings kamer heb je het droge tapeind...
althans deze hoort droog te zijn.
Als er een lek is bij het kopdekseltje kan het van boven komen.
Van onderen heb je twee mogelijkheden; via de voetpakking (maar dat zie je zodra je de cilinder er af trekt.)
Of via de koppakking maar deze kans is akelig klein.

Gescheurd zijn is mogelijk maar dit kun je wel zien en komt nooit in eens.

wat heb je het laatste gedaan voordat het begon??

h5speedje schreef:wat heb je het laatste gedaan voordat het begon??

Ik heb deze kop een tijd geleden 2e hands gekocht omdat ik hem nodig had voor de keuring, sindsdien heeft het altijd gelekt. In het begin dacht ik dat ik iets verkeerd gemonteerd had maar dat bleek niet het geval. Zelfs met nieuwe pakkingen (voet en kop) en wat vloeibare pakking daarbij bleef het lekken.

mvg
Jeroen