70cc cilinder met 50cc kop

[C50]

Aan de tekst te zien, wel. Ik heb deze combi zelf nooit gebouwd.

Denk je dat een 50cc GK4 kop het 70cc geweld niet aankan?

[motorboy]

dat gaat want er zijn 75cc en meer cc gemaakt voor de gk4 kop

[stoterstangen90]

Aan de tekst te zien, wel. Ik heb deze combi zelf nooit gebouwd.

Denk je dat een 50cc GK4 kop het 70cc geweld niet aankan?

Daar zal het niet aan liggen.

[C50]

Aan de tekst te zien, wel. Ik heb deze combi zelf nooit gebouwd.

Denk je dat een 50cc GK4 kop het 70cc geweld niet aankan?

Daar zal het niet aan liggen.

Gas erop dan!

[C50]

Zo, nadat het project wegens kertmis vijf dagen plat lag, ben ik er vanmorgen weer aan kunnen beginnen. Het setje van Coos zit erop. De motor start goed en loopt goed stationair. Een testrit ging ook prima. Geen gekke dingen gehoord, gezien of geroken en nog geen olie onder het blok gezien. Hij trekt merkbaar beter en als ik me niet vergis klinkt hij ook wat voller. Even afwachten of ik mijn werk goed gedaan heb...

[C50]

Helaas ging mijn geplande tweede testrit vandaag niet door. Er is namelijk iets niet in orde. Gisteren totaal niets van gemerkt. Zodra de motor even stationair gelopen heeft en warm wordt, hoor ik geknetter (eigenlijk meer een hoogfrequente maar niet erg harde tik/knal) als ik steeds kort een beetje gas geef en hem weer terug laat vallen naar stationair.

Het geknetter treedt steeds op bij het opendraaien van het gas en lijkt naarmate de motor opwarmt steeds erger te worden. Ik meen dan ook een scherp vies verbrandingsluchtje te ruiken. Het is me niet duidelijk waar het vandaan komt. Wel interessant dat de storing gisteren nog niet optrad.

Er zit voldoende en goede olie in het blok. De timing heb voor zover ik weet ik niet veranderd (BDP, vliegwiel op T en puntje op tandwiel naar voren). De bougie heb ik er gisteren nieuw ingezet en ziet er normaal koffiebruin uit. Ik heb hem ook stevig genoeg vastgedraaid. De bougiedop is vervangen door een verse NGK dop en is goed op de kabel gezet. De motor start en loopt prima en reageert verder ook goed op het gas.

Na wat zoeken op "geknetter" vond ik hier op het forum wat hints richting het stellen der kleppen en een lekkende koppakking. De kleppen zal ik straks eens opnieuw stellen (maar die zouden gewoon goed moeten staan) en wellicht kan ik de dopmoeren op de kop nog een beetje aandraaien. Hebben jullie nog tips?

[stoterstangen90]

Koppakking lijkt me inderdaad lek

[Eric]

Gewoon die kopbouten dus nog ietsjes aandraaien. Autisten zullen wel lopen mopperen over iets met een momentsleutel, en eigenlijk hebben ze ook gelijk, maar gewoon iets vaster draaien kan gewoon.

[nielspbr]

Wel een koppaking voor een 70cc gebruikt?

[C50]

Wel een koppaking voor een 70cc gebruikt?

Hey, ik ben wel gek, maar niet goed hè!

De dopmoeren van de kop bleken makkelijk wat vaster te kunnen. Aangedraaid, einde geknetter, opgelost. Net twintig kilometer geploft en geen problemen ondervonden. Hij loopt heel netjes. Soms dacht ik een knalletje te horen, maar dat was vuurwerk ha, ha! Wat een leuke afsluiting van het jaar. Bedankt voor de hulp en tips en natuurlijk een gelukkig nieuwjaar mensen!

[C50]

Toen ik gisteren de kopmoeren kruislings aandraaide, merkte ik dat de moer linksonder met de koperen afdichtring niet verder kon. Die zit helemaal aangedraaid. De andere drie moeren kunnen nog wel wat verder. Is of wordt dat een probleem?

En hoe zit het met de koppakking? Het is misschien koffiedik kijken, maar is hij beschadigd en moet hij vervangen worden of mag ik er van uitgaan dat het in orde is als hij geen gas of olie lekt en de motor goed loopt?

[stoterstangen90]

Was het een nieuwe?

[C50]

Was het een nieuwe?

Ja, het is een nieuwe pakking.

[NIX]

Klinkt alsof de dopmoer op zijn eind zit. Mogelijk is de cilinder een fractie korter. Of de pakking erg dun.

[C50]

Dat zou ook kunnen. Of ik heb de boel erg strak aangezet. Wat zou jij doen, kop er weer af of gewoon rijden nu hij goed is?