Honda 4-takt forum

tja... zoeken...
ik ben vanalles tegengekomen.

ik heb hier maar 1 enigzins relevante bookmark voor je.
start hier maar es; https://www.youtube.com/watch?v=rJz_C7LNkk4

oww, ik heb die vid effe zitten bekijken; aan het einde zitten een paar doorklik links, waaronder blokdemontage. aan het eind van die is een doorklik link naar een ss blok demontage.

o en let eens effe op in die C blok demontage vid hoe ze die klepspietjes demonteren en weer monteren, dat is echt briljant.

Ah ik zie het! Gewoon de soortgelijke blokjes bekijken dus, ga ik doen.

omg... in die ss blok demontage vid zie je hoe ze hun eigen slijppasta maken van schuurpapierschraapsel om de kleppen pas te slijpen. briljant!!

nu weet ik weer waarom ik heb gebookmarked, dit is goud.

Hij rijdt weer! Even een stuk warm gereden en daarna een rondje om te kijken hoe hij nou rijdt, hij schakelt goed dus dat is top.

Ik weet niet of dit hoort bij de CB50 maar ik kan opzich in de eerste en tweede versnelling redelijk optrekken maar in z'n derde en vierde merk je dat je niet volledig het gas open kan draaien want dan gaan de toeren naar beneden. Vanaf 7000 toeren kan je vervolgens wel het gas volledig opendoen en dan rijdt hij mooi door naar de 60.

Is deze dip een bekend iets of toch wat van de afstelling?

Misschien een kleinere sproeier monteren.

Novio Jorg schreef: ↑02 jan 2020 15:35 Misschien een kleinere sproeier monteren.

ik zou zeggen een grotere sproeier...

of effe uitblazen, hij krijgt duidelijk te weinig benzine in de top. waarschijnlijk doet ie het ietsje beter als je een beetje de choke dichtknijpt tijdens het volgas rijden, als dit inderdaad zo is dan weet je zeker dat ie dus te weinig benzine krijgt. of teveel lucht. kijk oftie ergens valse lucht trekt. heb je er uberhaubt wel een luchtfilter in zitten?


umm... ok wacht even. ik heb dit topic es effe teruggelezen en zie dat dit de 2e carburateur al is, en dat het probleem hetzelfde blijft. dus het is niet de carburateur waar je in de eerst plaats naar moet kijken, maar naar iets anders. ik zeg valse lucht, of benzine aanvoer hapert.

lil schreef: ↑02 jan 2020 17:17

Novio Jorg schreef: ↑02 jan 2020 15:35 Misschien een kleinere sproeier monteren.

ik zou zeggen een grotere sproeier...

of effe uitblazen, hij krijgt duidelijk te weinig benzine in de top. waarschijnlijk doet ie het ietsje beter als je een beetje de choke dichtknijpt tijdens het volgas rijden, als dit inderdaad zo is dan weet je zeker dat ie dus te weinig benzine krijgt. of teveel lucht. kijk oftie ergens valse lucht trekt. heb je er uberhaubt wel een luchtfilter in zitten?

Even gekeken er zat inderdaad in sproeier 86 in, toen naar 80 gegaan en echt slechter gaan rijden. Met choke helemaal dicht is het inderdaad een stuk beter.

Ik heb toentertijd een nieuw luchtfilter erin gemonteerd, wel een beetje profosorisch afgedicht want het originele klepje zat er niet meer op. Toch ga ik er niet vanuit dat hij hier heel veel lucht aan zal zuigen.
Valse lucht heb ik ook gecontroleerd en ondertussen zijn ook de pakkingen vervangen tussen cilinder en carb. (ook spruitstuk gevlakt)

Wat ik me nog kon herinneren is dat hij geen valse lucht trok bij de cilinder verder dus ga er nu ook niet vanuit.
Of ik zie echt wat over het hoofd..

ok duidelijk valse lucht. doe het maar allemaal helemaal opnieuw, en dit keer gewoon goed zoals het moet, en niet profesorisch. wat een gepruts.

het luistert allemaal heel nauw. zie ook aan een originele carburateur te komen. en ook originele klepje.

In bestelling..

KLEPJE!!


echt he, zal je net zien, heb je je hele brommer binnenstebuiten gehaald, is het alleen dat klepje.

maak es een foto van die brommer, van de kant met het luchtfilter, plus een close-up van het luchtfilter, zonder klepje.

Het gaat hier om hetvolgende klepje of afsluitdeksel (hoe je het noemt?) , de rest van het luchtfilter lijkt te kloppen. (volgens exploded view)



Ik ga dit onderdeel gewoon vervangen, dus heb alvast een bericht gestuurd naar een winkel.

Carb ga ik ook naar opzoek.

hmm... dat lijkt niet zomaar een plat klepje, dat wat eronder zit hoort er waarchijnlijk aan. ik vermoed een bepaalde kanalisering van de lucht, erzonder word het gewoon aangezogen langs het luchtfilter om. ik vermoed dat luchtfilter element een rond of eivormig papieren lamellen filter is wat over dat uitstulpende binnenwerk heen gaat, niet?...

wacht nog even met die carburateur, bestel eerst dat kleponderdeel.

wat je niet hoeft te kopen hoef je niet te kopen.

de gehele luchtfilterkast is verder wel dicht? ik bedoel, daar gaat toch ook nog een soort driehoekig deksel overheen neem ik aan? anders ademt hij de lucht gewoon door de open zijkant naar binnen. vergewis je ervan dat de lucht alleen via de luchtfilter in de luchtfilterkast kan komen en nergens anders vandaan. ik theoretiseer hier nu wat he, ik weet niet vanaf welke kant de lucht het luchtfilterelement door dient te gaan, van binnen naar buiten of andersom.

Klopt, het is een afsluitend dekseltje en daaronder moet dan het uiteindelijke filter komen.

De rest is gewoon afgedekt hoor inclusief pakking, het gaat dus echt om dat dekseltje.

Carburateur laat ik dan nog even zitten.

Er hoort een schuimfilter om het gaas heen te zitten. Aan de andere zijde wordt het rubber naar de carburateur bevestigd.

dennis W schreef: ↑03 jan 2020 00:01 Er hoort een schuimfilter om het gaas heen te zitten. Aan de andere zijde wordt het rubber naar de carburateur bevestigd.

aha duidelijk. dus andersom als hoe ik dacht.

en schuimrubber dus, hmm... net als bij crossers. volgens mij moet dat schuimrubber dan met speciale luchtfilterolie behandeld worden, dat moet met crossers ook. en dat moet je regelmating opnieuw doen, normaal onderhoud. staat vast wel in de gebruikershandleiding.