Honda 4-takt forum

Vroeger ging dat gewoon met wat druppels motorolie en dan voorzichtig de olie in het schuim kneden, niet draaien wringen ivm scheuren.

Gr. Wim.

ja dat is echt heel vroeger. maar gewone olie is voor tegenwoordige natte filters niet geschikt, je moet die speciale superplakkerige luchtfilterolie hebben.

voordeel van deze filters is dat je hem niet hoeft te vervangen. je kan hem zelf reinigen in een badje benzine, uitknijpen als een spons, laten drogen, drenken met de speciale olie, overtollige olie eruitknijpen en weer monteren, en klaar is kees.

Ik heb gehoord dat bij de cb50 de luchtfilters niet nat gebruikt worden?

oh

nou dan probeer je hem eerst droog.

Of je download even de workshop manual in pdf formaat.

benzine kan prima, gewoon goed laten drogen.

en niet roken natuurlijk. ik bedoel... je komt toch niet uit een ei, wel?...

Wat apart, verkeerde informatie gekregen dus..

Het luchtfilter onderdeel is binnen en het geprobeerd met de sproeiers die ik nog had (74,76,80).
Hij rijdt met 76 nog niet goed en moet een beetje de choke erop doen, bij 80 verzuipt ie.. Dus vanmiddag nog even sproeier 78 aanschaffen en hopen op een goed einde!

Toch een wat grotere sproeier dan aangeraden hier (75), maar hij lijkt goed te rijden..

Heb hetzelfde ongeveer met een C50 ot met 70cc eronder. heb zitten veranderen (sproeier) van #75 tot #82, In een valstroom carb 16 mm en ben nu op #74 en denk het gevonden te hebben.
Naaldje op de helft (gasnaald, op de 2e groef liep ie bar slecht, en nu op nummer 3 is alles OK) trekt door tot volgas en zonder haperen.
Dus ik dacht dat een 70cc wel wat nodig had, maar bleek van niet, m'n bougie is kurkie-droog en lichtbruine electrodehouder...Ik laat het maar zo!

Hier een ape 50 met shengwey pz20 (clipping point 18mm kit) #78 loopt prima 60+.
Met sproeier 82 loopt ie niet harder als 35 ...

dwdw1998 schreef: ↑15 jan 2020 11:45 Het luchtfilter onderdeel is binnen en het geprobeerd met de sproeiers die ik nog had (74,76,80).
Hij rijdt met 76 nog niet goed en moet een beetje de choke erop doen, bij 80 verzuipt ie.. Dus vanmiddag nog even sproeier 78 aanschaffen en hopen op een goed einde!

Toch een wat grotere sproeier dan aangeraden hier (75), maar hij lijkt goed te rijden..

typisch... hij zou goed moeten zijn nu. ik weet het ook niet meer dan, en ik wil je niet nog meer op kosten jagen met advies waar ik niet zeker van durf te zijn.
iig heb je nu wel een mooie originele luchtfilter op je broem zitten, das ook niet verkeerd, toch?

Moet je bij elke sproeier wél elke stand van de gasnaald proberen.Één verandering met het groefje is soms een wereld van verschil.

hij had problemen in het bovengebied. sowieso moet je eerst de hoofdsproeier goed hebben, daarna kan je aan de slag met de gasnaald te finetunen, evt in combinatie met de luchtschroef voor het ondergebied en stationair. dat is de volgorde.

gaan die sproeiermaten trouwens met twee stapjes omhoog iedere keer? ik bedoel, kan je ook een 77 kopen?

lil schreef: ↑17 jan 2020 12:54 hij had problemen in het bovengebied. sowieso moet je eerst de hoofdsproeier goed hebben, daarna kan je aan de slag met de gasnaald te finetunen, evt in combinatie met de luchtschroef voor het ondergebied en stationair. dat is de volgorde.

gaan die sproeiermaten trouwens met twee stapjes omhoog iedere keer? ik bedoel, kan je ook een 77 kopen?

Wat jij zegt is inderdaad waar, maar soms doe je een b.v. kleinere in, en sputtert ie met wegrijden, en wil dan moeilijk oppakken, zou je denken "oh geen goeie maat want het sputtert" (heb ik laatst gehad) moest toen het clipje van 2 boven naar middelste, het is maar 1mm maar de brommer loopt als een trein. Té arm onderin in mijn geval.
p.s. maatje 77 is moeilijk te vinden denk ik.

ja ik zou om te beginnen de naald zo rijk mogelijk te zetten, zodat je zeker weet dat ie de capaciteit van de hoofdsproeier niet zal hinderen en bij vol gas.