Honda 4-takt forum

wim V8 schreef: ↑09 sep 2023 12:29 https://fourstrokebarn.com/product/hond ... oze-10-km/







Gr. Wim.

Nope! Een SS met een roze tank!

de stationairschroef is nog wel te vinden. En heeft gelukkig weinig effect op het rijden nu, behalve niet goed stationair lopen.

Van dit weekend weer op de C320 gereden. Naar 4takt barn voor wat onderdelen, Amsterdam in met mijn ontheffing. Ze reed prima. Haalde met een aanloop ver in de 40km per uur.

Maar toen zakte het in. Ze is niet voorruit te branden... Met moeite haalt ze de 40. Ze rijdt verder prima.. maar niet vooruit te branden.

Ik heb hele ochtend zitten lezen op het forum.

Bougie geckeckt. Die is mooi koffie / chocolade bruin en droog.

Zit nieuwe benzine in, 98

Ontsteking is volgens mij goed omdat het licht netjes werkt en ze netjes vonkt en stationair loopt.

Dus denk dat het tank, benzine kraan, carburateur issues is.

Carburateur er nu afgehaald en zo veel mogelijk uit elkaar gehaald zonder iets te forceren. (hoop kleine dingetjes... 0)

Zit niet heel veel drek ofzo in maar staat nu te weken in de Schoonmaak azijn. Dan beetje poetsen

Rubber vlotterbak wel totaal vergaan dus die moet vervangen worden. Er zit ook nog een soort rubber afsluiting bovenop de choke. Die is wel ok.. maar moet ik die meteen ook vervangen en hoe heet dit.. ik kan niet echt in het onderdelen boek ontdekken welk onderdeel het is.

Benzine kraan.. hoe haal je die er uit.. Dat is me nog niet helemaal helder..

(Misschien te weinig benzine druk als tank leger is in combinatie met filter.. bedacht ik me toen ik de carburateur eraf had gehaald....)

Nog andere tips..??

Ik kom vast bij u terug om carburateur weer in elkaar te zetten.......

Ik zou vanwege de bruine bougie(=ieder geval geen benzine tekort) de ontsteking eens op tijd controleren,
de klepspeling even doen, en het olieniveau eens peilen.
Peilen zonder de peilstok in te draaien.
Ververs de olie ook dat moet toch ieder jaar of 1600km,
net wat eerder komt.
Prik de sproeier ook door met een
adertje van een kabel.

Gr. Wim.

Ik heb de Carburateur schoongemaakt en een nieuw revisie setje besteld. Ik heb alles doorgeblazen en schoongemaakt maar wel geprobeerd het patina gevoel te behouden.

Paar vragen.....


Hoe gaat het sproeiertje er weer in. Die viel er uit dus weet niet wat onder en boven is. (werkt prima!) neem aan met de punt naar beneden.


Het rode ringetje is van de sproeier??
Maar waar komt het zwarte rubbertje vandaan. Dat lag er los in. Vlotter?

Maar het lag / zat in dat bovenste messing ding? Maar weet niet zo goed wat dat is.. ondanks onderzoek

Nog wat foto's

De zuiger. Moet ik daar wat aan doen... of is dat normaal?


Hier tussen zat geen pakking.. In het revisie setje zit deze wel. Ik neem aan wel plaatsen



Ziet dit er goed uit. Pakking vervangen of laten zitten. Hoe krijg je dit los zonder krassen?


Geen krassen of iets. Vraag me af of ik iets aan de roest moet doen of dat op een later moment zal doen.


Hier zit de lekkage. De rubber ringen zaten goed en zien er goed uit. Maar toch lekkage. Misschien niet goed vast gedraaid.

Kan ik dit allemaal met WD40 schoonmaken en dan weer in elkaar zetten en moet er dan nog iets mee qua vet etc?

De stoterstangen zijn kaarsrecht. Kan ik die er uit halen schoonmaken en weer terug stoppen of laten zitten?

Dank voor alle support.... hopelijk ploft ze weer dit weekend!

wim V8 schreef: ↑11 mar 2024 18:38 Ik zou vanwege de bruine bougie(=ieder geval geen benzine tekort) de ontsteking eens op tijd controleren,
de klepspeling even doen, en het olieniveau eens peilen.
Peilen zonder de peilstok in te draaien.
Ververs de olie ook dat moet toch ieder jaar of 1600km,
net wat eerder komt.
Prik de sproeier ook door met een
adertje van een kabel.

Gr. Wim.

Kleppen ga ik me op verdiepen & ontsteking. Dat is nieuw voor mij. Daar moet ik me op verdiepen.

Olie is een issue, ze lekt / zweet te veel. Hopelijk lukt het om bovenstaande op te lossen met revisie van de carburateur en de cilinder / kop pakkingen en rubbers.

Nou, das ook wat, opeens het halve blok open.
Alle pakkingen moeten altijd vervangen na demontage, dus die moeten altijd allemaal nieuw.

De vlotternaald moet met het scherpe puntje afdichten, dus het scherpe puntje gaat het messing busje in.
Het verende pennetje naar beneden. Die wordt bediend door de vlotter.
Apparte beginnersvraag trouwens voor iemand die zo alles even losknalt
Je hebt je zelf toch wel wat nauwkeurig (meet)werk gegeven hoor.
Nu het toch open ligt.

Tenzij het blokje geen blauwe rook uitspuwde, dan kan je (de gok wagen om) alles zo weer te monteren.
Deed hij dat wel, te veel olie verbruiken, dan zou je kunnen gaan nameten of slijtdelen nog binnen de tolleranties vallen.
Daar is echter wel wat speciale meetapparatuur voor nodig.


Gr. Wim.

Hi Wim

dus zo:


Maar nu weet ik nog steeds niet waar dat zwarte ringetje vandaan komt. dat lag er los in...

Wat bedoel je met meetwerk. Carburateur afstellen? Moet het toch een keer afstellen / leren.

Ben niet onhandig.. maar dit is allemaal nieuw voor me..

De brommer lekt alleen olie, geen blauwe rook ofzo. Ik kop en cilinder er afgehaald om de pakkingen te vervangen. Er zat dus niet overal een pakking.

Mijn idee is om het schoon, te maken en dan weer netjes terug te monteren. En dan hopen dat hij het doet.. hopelijk...

Opmeten, daarmee bedoel ik tolleranties door de fabriek opgegeven,
of bep. slijtage onderdelen daar nog binnen vallen. Ik ben een techniek man, dus bij mij wordt alles
nagemeten met de door de fabriek opgegeven waarden er bij.

Maar je hebt geen klachten over olie verbruik en/of blauwe rook, dan alles schoonmaken en monteren,
en hij rijdt weer als tevoren.

Carburateur, kleppen en ontsteking controleren/stellen komt straks als het blok weer in elkaar steekt.


Gr. Wim.

Dank Wim! Alles is nieuw. Heb er lol in.. en gelukkig is de kennis er als ik er niet uit kom.

Pinnetje goed nu!??

Puntje omhoog, verende pennetje naar beneden schreef ik, zo moet ie er in.
Ben je gehaast, of lees je de helft? haha

Heb je werplaatsboeken onderdeelboeken?
Er is veel te koop hoor, of online, uit te printen.


Gr. Wim.

wim V8 schreef: ↑12 mar 2024 09:48 Puntje omhoog, verende pennetje naar beneden schreef ik, zo moet ie er in.
Ben je gehaast, of lees je de helft? haha

Nee, maar dubbel checken. Omhoog omlaag is relatief. Maar het is goed..

wim V8 schreef: ↑12 mar 2024 09:49 Heb je werplaatsboeken onderdeelboeken?
Er is veel te koop hoor, of online, uit te printen.

Gr. Wim.

Ik heb de boeken etc maar daar in is de carburateur heel ander model....

Niet alles op mijn brommer is zoals in de boeken..