Honda 4-takt forum

nou zo als de titel zegt, is een dubbelle carburateur mogelijk op een ss'je aangezien er een plan is een heel dik lifan 3klep blokje te gaan bouwen, en ik had een keer wat gehoord dat dit kon, dan luid de volgende vraag heeft dit zin krijg je echt betere prestaties of staat het gewoon leuk?

graag wat reacties.

Ik heb wel een keer een setje te koop zien staat op ebay. Met een dubbele carburateur trekt je brommer sneller op. (dat is tenminste met een dubbele carb op een mini wel zo)

met een dubbele carburateur trek je niet sneller op.... tenzij je het vergelijkt met een 12mm carb...

nee echt veel winnen doe je er niet mee, maar t is wel voor de leuk.

Het ziet er inderdaad leuk uit, maar ik weet zeker dat je gewoon met een leuke goed afgestelde Keihin meer wint (maar ja die kosten ook minimaal even veel als zo'n dubbele carb set).

En afstellen lijkt mij inderdaad echt een hel...

http://mototrade.gr/osCommerce/product_ ... cts_id=213

tada!

zonder veel afstelwerk gemonteerd op de motocd van me pa met oldscool 110cc, werkt prima en vergelijkbaar met een 24mm ofzo. ziet er leuk uit, alles zit erbij, los ben je drie keer zo duur uit goedkoop en leuk alternatief voor een grote carb dus... als je het benzinegebruik niet belangrijk vindt iig

nielspbr schreef:Volgens mij een bitch om af te stellen.
Bramdax kan daar ongetwijfeld meer over vertellen.

Ik heb het hem gevraagd, maar hij vertelde mij dat als je hard wil gaan, je beter gewoon een 22/24mm carb. kunt monteren.

inderdaad, het is leuk, maar niet effectief. Dubbele carburateurs op een mini werkt anders, dan heb je voor elke cilinder een carburateur, of per 2 cilinders 1 carburateur, in plaats van 1 carburateur per 4 cilinders.

In dit geval 2 carburateurs op 1 cilinder is niet efficient, in alle opzichten.

groeten,
Dennis

Eric schreef:Moet je een spruitstuk van een cb125 2cilinder ofzo nemen.
Maar veel winst boek je er niet meer. Zou mooi zijn als je een carb kon afsluiten bij lage toeren. Maar dan klopt het spruitstuk en misschien nog meer dingen niet.

cb125twin heeft twee carbs................

het principe van twee carbs op 1 cilinder leverd geen fuck op, is puur voor de looks!

nielspbr schreef:Bij grote eencilinders van yamaha heeft met dit een tijdlang gedaan maar daar waren de carburateurs geschakeld als een registercarburateur.
(eentje met een kabelbedienig en de andere als cv carburateur) Dit was vongens mij om de loopcultuur bij lage toerentallen teverbeteren.

Honda XR500 heeft volgens mij ook een dubbele carburateur. maar dat is een 500cc 1cilinder, dan heeft het misschien nog wel nut