Een beetje zachter

[Dirk dax]

Ik zit met het volgende probleem. Mijn Skyteam Dax loopt te hard.
Ik heb deze eind vorig jaar 2e hands gekocht en volgens de jongen die hem verkocht is het een 50 cc, met als enige aanpassing de ringen uit het spruitstuk, en een v8 uitlaat.

Zelf heb ik niks ondernomen om hem harder te laten lopen.
Nu reed ik gister een eindje met de wind mee, en daar reed ik 110 km/u op de teller, geen bullshit. (motor teller tot 140 km/u)
Tegen de wind in loopt ie zo'n 60-70 km/u op de teller.
vandaag werd ik aangehouden en de politieman vertelde dat ik gelaserd op 69 km/u was, met correctie 66 km/u, ten opzichte van 45 km/u is dat een boete van 116 euro.. Ik reed nog niet op volle snelheid.

Mooi schijt natuurlijk maar hij kan nog wel harder, en ik vermoed dat als ik ooit de rollerbank op moet met de dax, dat ik dan wel eens het haasje kan zijn.

Wat kan ik er aan doen om de brommer wat minder hard te laten lopen?
zou bijvoorbeeld een originele Honda Dax uitlaat die ik nog heb liggen de brommer langzamer laten gaan?

[bsmulders]

Ik zou zelf beginnen het het terughangen van het originele 50cc motorblok.

[Dirk dax]

Zover ik weet is het een 50 cc cilinder.

Alle type markeringen zoals st-001 en dergelijke komen ook overeen.

[Edo]

Klinkt misschien heel verrassend en raar; ori uitlaatje en begrenzer in spruit weer monteren?

[Monkeymadness]

koop jij een 2e hands brommer met begrenzing er los bij? die zijn allang in de kliko gedumpt natuurlijk...

wat je het makkelijkst kan doen, begrensde cdi kopen, gaat ie wel stotteren, maar rijd ie niet harder dan 50...

[Dirk dax]

koop jij een 2e hands brommer met begrenzing er los bij? die zijn allang in de kliko gedumpt natuurlijk...

Jaa precies, die ringen of wat het ook mogen zijn heb ik niet.



Het stotteren met een begrensde cdi is dat alleen tegen de topsnelheid of ook in het middengebied?
Stotteren klinkt niet erg aantrekkelijk als ik ruim 30 km naar mijn werk moet rijden.

[NIX]

Kleine carb monteren, Uitlaat met een ring begrenzen en ik weet bijna zeker dat dit een 70cc of dikkere motor is.

[Dirk dax]

http://www.rovaza.nl/product/Inlaat+spr ... alle+flens

en zoiets?

en ik weet bijna zeker dat dit een 70cc of dikkere motor is.

Tja, een beetje twijfel heb ik er ook over. Maar alle kentekens zoals op het skyteam typeplaatje kloppen. Verder ziet het er niet bijzonder uit of iets dergelijks. Gewoon een stalen cilinder met 48 cc opschrift, en st-001 (geloof ik).

[Monkeymadness]

heb je veel compressie waar je doorheen moet stampen? of kan je hem makkelijk met je hand induwen?

als het moeilijk gaat, veel compressie en dus 70cc met 50 kop of iets in die richting

[Dirk dax]

Nee niks geen moeite met starten, ik kan em makkelijk met mijn hand aan 'kicken'


1 keer duwen is lopen.

[h5speedje]

Nee niks geen moeite met starten, ik kan em makkelijk met mijn hand aan 'kicken'


1 keer duwen is lopen.

ik zou gewoon een busje op de gasschuif maken...beetje prutsen met de lengte dat tie ongeveer 60 loopt en heb je nergens gedonder mee...of voor de puristen 58 op de teller.
Kortom zorg dat de gasschuif niet hoger komt zodta de "brommer" nog maar 60 loopt

Is vast en zeker wel een topic over

[Dirk dax]

Vanochtend heb ik een originele Honda uitlaat gemonteerd en heb ik even een ritje gemaakt.
Echter nog geen verschil in snelheid, hij loopt makkelijk naar de de 75-80 km/u toe op de teller. Ik had niet duidelijk wind mee ofzo.

Ik heb net wat foto's gemaakt van cilinder+carb enzo, Ziet iemand iets bijzonders?
Ik had onderweg een beetje last van dat de bougie kabel tegen de uitlaat kwam.. moet ik ook maar even een nieuwe voor kopen.

Alle st5002 nummers en dergelijke komen overeen met het type plaatje.

[roow]

Andere teller kopen dus.

[jorgen_blok1]

is dit niet zn typisch geval van een 48cc lol-blok dat eigenlijk een 70 is met grotere klepjes en 70cc cilinder

vriend van mij heb da ook op een monkey

[broem]

verander gewoon je vertanding, er is niks mis met hard optrekken