C90 NT versnellingsbak raadsel.

[ReezYard]

Onlangs heb ik de versnellingsbak van m'n C90 NT Electric Start moeten reviseren.
Dwz. schakelvorkjes en pinnetjes vervangen.
Bij het opnieuw in elkaar kon ik helaas niet nagaan - ook niet a.d.h.v. de Haynes manual en/of Honda
partslist - hoe onderdeelnummer 13 (zie onderstaand diagram) gepositioneerd moest worden.



Het onderdeel zit op de uitgaande as. Op de foto hieronder dus op de as met het grote
tandwiel bovenop.
Vraag is nu: Wijst de punt van het onderdeel naar LINKS van de schakelwals, of
naar RECHTS van de schakelwals
(De foto is overigens van een S90 en dient uitsluitend ter orientatie!)



Ik dacht nl. dat de versnellingsbak van de C90 NT identiek zou zijn aan die van een C50.
Ik was dus enigszins verrast toen dat onderdeel bij het splitsen los kwam, waarna ik niet
meer kon vaststellen hoe 't oorspronkelijk zat.
Wie o wie lost dit raadsel voor mij op!

[ml03zl]

Die punt valt in de sleuf in de schakelwals.

[ReezYard]

Die punt valt in de sleuf in de schakelwals.

Dank voor je reactie!

Bedoel je in de uitsparing van de "bovenste" schakelvork?
Dus aan de linkerzijde van de wals!

Of echt de sleuf waarin de pinnetjes van de vorken bewegen?

[butt head]

Die punt valt in de sleuf in de schakelwals.

Dank voor je reactie!

Bedoel je in de uitsparing van de "bovenste" schakelvork?
Dus aan de linkerzijde van de wals!

Of echt de sleuf waarin de pinnetjes van de vorken bewegen?

ja in de uit sparing van de schakelvork.

[ReezYard]

ja in de uit sparing van de schakelvork.

Dat verklaart die uitsparing in de schakelvork.
Waar dient dat onderdeel/mechaniek eigenlijk voor?
Het zou iets blokkeren ...

[h5speedje]

ja in de uit sparing van de schakelvork.

Dat verklaart die uitsparing in de schakelvork.
Waar dient dat onderdeel/mechaniek eigenlijk voor?
Het zou iets blokkeren ...

Dit voorkomt dat je op topsnelheid het ding in de 1 trapt en daardoor het wegdek gaat beschadigen....

[ReezYard]

Dit voorkomt dat je op topsnelheid het ding in de 1 trapt en daardoor het wegdek gaat beschadigen....

Aha..... heeeel slim bedacht en uitgevoerd door meneer Honda!

Allen heel hartelijk bedankt voor jullie reacties!

[NIX]

Jouw C90 bak is een doorschakelbak. De klok is dus ook wat anders dan die van een oude C50 of C70 en kan blijven draaien, de groeven hebben geen eind. Verder wat de anderen over het mechaniekje zeggen.

[ReezYard]

Jouw C90 bak is een doorschakelbak. De klok is dus ook wat anders dan die van een oude C50 of C70 en kan blijven draaien, de groeven hebben geen eind. Verder wat de anderen over het mechaniekje zeggen.

Klopt! Maar had bij het splitsen nooit op dat mechaniekje gerekend. In de Haynes Manual wordt daar nl. met geen woord over gerept.
Ik vind deze versie voor de C90NT trouwens niet lekker werken. Een betere workshop manual heb ik nog niet kunnen vinden.
Met logisch nadenken (?! ) en a.d.h.v. de slijtspoortjes heb ik blokje blijkbaar toch goed in elkaar gezet.
Maar begon te twijfelen nu het blokje af en toe een scherp schraap/ratel geluidje laat horen! Via dat soort geluid kan ik een aantal mogelijkheden uitsluiten:
* nokkenas ketting
* electrische starter ketting
* lickstarter

Verder functioneert alles prima, maar ..... misschien toch maar weer uit elkaar halen.

[h5speedje]

Jouw C90 bak is een doorschakelbak. De klok is dus ook wat anders dan die van een oude C50 of C70 en kan blijven draaien, de groeven hebben geen eind. Verder wat de anderen over het mechaniekje zeggen.

Klopt! Maar had bij het splitsen nooit op dat mechaniekje gerekend. In de Haynes Manual wordt daar nl. met geen woord over gerept.
Ik vind deze versie voor de C90NT trouwens niet lekker werken. Een betere workshop manual heb ik nog niet kunnen vinden.
Met logisch nadenken (?! ) en a.d.h.v. de slijtspoortjes heb ik blokje blijkbaar toch goed in elkaar gezet.
Maar begon te twijfelen nu het blokje af en toe een scherp schraap/ratel geluidje laat horen! Via dat soort geluid kan ik een aantal mogelijkheden uitsluiten:
* nokkenas ketting
* electrische starter ketting
* lickstarter

Verder functioneert alles prima, maar ..... misschien toch maar weer uit elkaar halen.

voor je uberhaubt het blok helemaal afbouwt altijd checken of de bak weer goed in elkaar is gezet..
Eigenlijk kun je hier niks fout aan doen..ik zet hem in de vrij en trek dan beide assen van elkaar af en kijk of hij rateld...dan doe ik hetzelfde door de assen naar mekaar toe te drukken...gaat dat prima dan zit het daar goed..
De versnellingen stuk voor stuk schakelen..soms moet je assen tegen elkaar indraaien om ze een evrsnelling verder te krijgen..laatste test is kijken hoeveel speling de assen in het carter hebben en dit bepaald of je wel of niet een shim bent vergeten..
stelregel binnen de bak is dat het atndwiel wat tegen een seegerring drukt er altijd een gekartelde ring tussen zit..
meer kun je er eigenlijk niet aan fout doen..

[NIX]

Vervang sowieso eerst de schakelpennen even nu de boel toch uit elkaar ligt. Ik weet niet welke haynes jij hebt, maar in de mijne wordt de doortrapbak gewoon beschreven.

[h5speedje]

Misschien even makkelijk om de werking te beschrijven van het onderdeel;dat onderdeel zit op de uitgaande as en drukt tegen de schakelklok als je dus nog rijdt..
Wil je van de 4 naar de 1 schakelen valt die arm in het uithammetje van de klok...dus wil hij niet in de 1..
Sta je stil en je wiebelt wat komt dat armpje uit de schakelklok en geeft dus als het ware de schakelklok vrij om door te schakelen naar de 1..
Heeft dus weinig te maken mat schaven en aanlopen..

Ik verwacht eerlijk gezegd meer gedonder en gezeur met dat start mechanisme van de startmotor...met dat kettingkje enzo...

Ps...bij montage van sommige bakken en kickstarters moet je eerst even kickstarten om zo het aanlopen van het kickstartertandwiel op te lossen..

[ReezYard]

Nix:
Ik heb de grijze Haynes Manual met de rode C90NT op de kaft.
Heb 'm nu op m'n gemak helemaal doorgelopen en heb inderdaad exploded views
van de versnellingsbak gevonden.
De schakelpinnetjes en beide vorkjes werden direct vervangen

H5Speedje:
Heldere uiteenzetting over de werking van het blokkeermechaniekje.
Ik heb heel wat blokjes gesplitst .... moeten splitsen voor onze raceactiviteiten.
Checken van de bak voor het in elkaar zetten is a.h.w.een automatisme geworden.
Dat blokkeringsmechanisme was me tot nu toe niet bekend. Daar ging ik dus
de fout mee in.

Inmiddels loopt c.q. schakelt alles wer gesmeerd. Dank voor de nuttige reacties.

[NIX]

Goedzo knul!

[ReezYard]

Goedzo knul!

Dankuwel, pa !