Honda 4-takt forum

Hallo,

Ik heb sinds gister een probleem met mijn Skyteam Dax (50cc).
Nadat ik mijn kleppen had gesteld en de brommer opnieuw startte bleek dat het blok ging tikken.
Ik heb daarna meteen de klep speling weer gemeten en opnieuw gesteld (inlaat 0.05 uitlaat 0.07)
Dit had geen effect. Na een lange tijd proberen wil het nog steeds niet lukken om te tik weg te krijgen.
Wat kan nog meer de oorzaak zijn van de tik in het blok?

Alvast bedankt!

Speling op big-end/small-end, losse nokkenasketting, slechte nokkenaslagering.

Bij mij is het gewoon een signaal dat het blokje draait.

En voor het kleppenstellen tikte het blokje niet? Dan zou ik toch nog een keer gaan kijken naar de klepspeling. Ook zeker weten dat de nok/vliegwiel in de goeie positie staat als je gaat stellen.

Nee voor het kleppen stellen was dit niet het geval.
Ik stel de kleppen gewoon op compressie (vliegwiel op T).
Ik heb 8500 Km gereden op de brommer, kan de nokkenaslagering dan al versleten zijn? of gewoon chinees?

Zou het de T kunnen zijn geweest van de uitlaat/inlaat slag? (valveoverlap)de foute van de twee.
Want er is ook een T van de compessie/arbeid slag en da's dus de juiste van de twee.

Ik heb een E en een T op het vliegwiel staan.

Is die E geen F (van Fire)

Oohja een F is het
moet ik hem hierop stellen?

De F is voor het stellen van de contact punten.(in geval van een CDI is de F slechts een versiering) n.b. de foute en de juiste T zijn precies 360 graden van elkaar verwijderd

NIX schreef:Bij mij is het gewoon een signaal dat het blokje draait.

Het is gewoon een signaal dat het een tikkende tijdbom is.

hypercub schreef:

NIX schreef:Bij mij is het gewoon een signaal dat het blokje draait.

Het is gewoon een signaal dat het een tikkende tijdbom is.

Al Qaida blokje

TooCrash schreef:De F is voor het stellen van de contact punten.(in geval van een CDI is de F slechts een versiering) n.b. de foute en de juiste T zijn precies 360 graden van elkaar verwijderd

Dus op de zelfde plek ? (180 graden denk ik )
Er staat maar 1 T op trouwens.
Kan het veel kwaad om met deze tik door te rijden.
Het is geen harde tik.

dat is lastig te bepalen van een stuk tekst, denk je dat je het getik goed kunt opnemen?
dan kunnen we het ook horen

Een rondje krukas is toch echt 360 graden. De ene keer sta je in de top van de compressieslag, de volgende omwenteling in de klepoversnijding(inlaat opent, uitlaat sluit).