monkey valt bijna dood op top.

[lupomob]

Vreemd probleempje met mijn monkey ineens.

sinds anderhalve week een 70 cc kitje op gezet, alle pakkingen vernieuwd, klepseals vernieuwd en de kleppen ingeslepen.
Monkey netjes afgesteld en inmiddels alweer probleemloos een kleine 300 km gereden.

Rijdt lekker door, trekt goed op en een top van ongeveer 70.

Vanmorgen dus richting mijn werk.
rijden gaat prima tot ik me gas vol open trek.
Hij trekt hem netjes door en op het laatste moment is het alsof de kraan open gaat, geen power en een boel geknetter.
vonk is prima en me carb zit alles nog vast(meteen gechekt want dacht dat mijn sproeier wel eens los kon zitten) niet dus.

iemand een idee.

set up
70 cc cill
70 cc kop
16 mm teurtje @ 75 sproeier (koffie bruin boegie)

thanx

[Eric]

Afstand van de elektrode bougie goed? Ongeveer een duimnagel. Of zet hem wat dichter en dan weet je meteen dat de bobine aan het doodgaan is

[Johnson40]

Check of je bobine ok is
Bougiekabel is niet poreus? (Hoogspanning kan anders over je blo/frame weglopen en houdt motor ook in)
Boegiekabel, boegiedop etc maakt goed contact met bobine?
Geen sproeiers en of filters verstopt?
Check ook of de ontluchting van je tank goed is....

[lupomob]

sproeiers en filters zijn niet verstopt(aardige baas en mocht dus even sleutelen)
boegiekabel lijkt me onwaarschijnlijk aangezien die er net op zit, net als de dop.
Contact tussen kabel/dop/bougie lijkt in onder(krijg geen opdonder ervan iig)
Ontluchting van de tank..........bij volle tank niet te hard remmen want dan klotst het langs me dop er uit, zeker weten geen vacuum.
Het lijkt net of hij idd smoort of de benzine op is, ik ging al naar reserve maar dat haalde niets uit.
Benzine lijkt goed door te lopen(vlotterbakje er af) en de vlotter staat ook goed.

vanavond maar eens grote schoonmaak van de carburateur alweer.
rijden er op gaat prima als je maar niet vol gas hoeft ermee.

Tot zover alvast bedankt

[NIX]

Check de nokkenastiming. Kijk ook of T op het vliegwiel werkelijk BDP is. Check de speling van de uitlaatklep.

[lupomob]

Nou we zijn thuis gekomen ermee haha.

Ik denk het te hebben gevonden.

In het stukje carburateur tussen de benzineslang en de vlotterkamer zit dus iets wat de boel verstopt.
Benzine loopt vloeiend naar als ik een beetje met de brommer duw/schut enz. stroomt het soms wat langzamer.

Ik krijg het er niet uit want er zit een 90 graden knik in het stukje carburateur.
Bij half gas houd de benzine het bij bij volgas dus soms wel en soms niet.

Maar even bedenken hoe of wat.
12 bar was niet voldoende om het er uit te krijgen

[ildert]

En je blaast wel tegen de stroom in neem ik aan? Wat voor carb is het? Bij sommige modellen gaat het messing tuitje waar de slang om zit er redelijk makkelijk uit.

[lupomob]

Het is een immi een keihinkininie.ie.i ofzo.

Bijde kanten door geblazen maar dat had dus geen zin.

Net mijn naaldensetje dus maar opgezocht(aanrader) en een haakje er aan gebogen.
Even een kwartiertje poeren en ik had.alle zooi er uit. velletjes oude meuk.

Even een paar km geprobeert en zoals het nu lijkt opgelost.
Morgen naar de zaak zal uitwijzen of dit werkelijk het probleem was.

Thanx voor nu allemaal

[lupomob]

Net dus naar de zaak gereden, nou ja GESCHEURT........

kwa afstelling niets veranderd, enkel de rotzooi uit het stukje carburateur.
wat een verschil in eens.

Ik heb voor de 70 een redelijk zware vertanding op de monkey (14-31) en in zijn 4 kwam hij niet geheel op toeren.
Ik dacht dat dit zat in het 16 mm teurtje en heb er weinig aandacht mee aan geschonken

Nu dus de benzine dus wel vrij kan stromen vanmorgen de test maar eens even genomen en omgereden via het dijkje.
Tot mijn grote verbazing liep de monkey in zijn 4 wel verder in zijn toeren in zijn 4 en haalde zowaar 82 op de gps.

Geen inhouden meer of wat dan ook, probleem opgelost lijkt me.

Wel wat raar, de 125 die ik hiervoor had trok vele malen harder maar op de top scheelt het dus maar een km of 10.

[Johnson40]

Fijn dat het gelukt is en dat je feedback geeft

Ik ben nog steeds zoekende naar de juiste overbrenging, vandaar de volgende vraag:
wat is de maat van je achterband?

Ik rijd zelf een Dax met 70cc cylinder, 70cc kop met snelle nok, bolle zuiger, 22mm spruitstuk en carburateur
Achterband is 10/130/70. Verhouding tandwielen 14/40.

Als jij met een vergelijkbare maat achterband rijdt, zou ik dus een tandje zwaarder kunnen.....
(Ik haal 78 km/u op de GPS)

[Saik0]

Je had ook een klein boortje kunnen pakken en met de hand erin en eruit draaien, zo heb ik mijn leidingen gangbaar gekregen in een oude carb!

[lupomob]

ik rij met dezelfde achterband (nou ja maat band dan)

Ik heb er nu 13-31 ophangen(sinds het weekend) en het rijdt wel aangenaam vind ik.
een goeie 70 km en het trekt lekker door.

ik denk dat je het niet helemaal kan vergelijken aangezien ik niet weet welke invloed je snelle nok heeft op het verhaal.

[Johnson40]

Dank voor de feedback!
Ik heb zaterdag nog even een 16T tandwiel geprobeerd (16/40). Resultaat is dat hij dan een beetje dood valt in de 4e versnelling en dan op de GPS 74 km/u rijdt. Gauw weer terug gegaan naar 15T (15/40). (In mij vorige post heb ik de verkeerde verhouding opgeschreven. Sorry).
Hij is dan (15/40) in alle versnellingen lekker levendig en trekt dan direct door naar de 78 km/u. De snelle nok maakt dus dat hij graag toeren wil draaien en die ook draait
Ter info, ik rijd met een open (schuim)luchtfilter en een Takegawa D-Style uitlaat. Hoofdsproeier: 85

[lupomob]

Wat voor teurtje hang er achter.

Ik tij met een 16 mm en de originele filter. gaat prima

[Johnson40]

22mm carburateur en uiteraard 22 inlaatspruitstuk...
Motortje draait prima hoor. Is lekker pittig.
Was alleen nog zoekende naar de juiste eindoverbrenging. Heb ik met 15/40 nu gevonden