Honda 4-takt forum

Beste Leden,

Welk blok raden jullie mij aan voor dagelijks gebruik?
Moet wel bij Brinkmotoren, HMR Motorsports of Coos Matser te bestellen zijn.

Ik heb een Masai DB50 met liggende cilinder.

Tevens wil ik weten welke uitlaat erbij past en welke carburateur en kabelboom.

Bij voorbaat dank voor alle moeite.
Binnenkort volgt mijn projectpagina hier op het forum.

"Honda" is wel een goed merk volgens mij

Twijfelachtig hoor Jurrien.

criminalmindz schreef:Beste Leden,

Welk blok raden jullie mij aan voor dagelijks gebruik?
Moet wel bij Brinkmotoren, HMR Motorsports of Coos Matser te bestellen zijn.

Ik heb een Masai DB50 met liggende cilinder.

Tevens wil ik weten welke uitlaat erbij past en welke carburateur en kabelboom.

Bij voorbaat dank voor alle moeite.
Binnenkort volgt mijn projectpagina hier op het forum.

Ik sluit mij bij de andere sprekers aan Honda als je probleemloos wilt rijden, Chinees als je wat minder probleemloos wilt rijden met een kleine beurs. Een nieuw 50cc Chinees blok heb je al voor € 200 tegenwoordig ( Orion), een Honda blok het 8 of 10 voudige zonder carb.
Hoeveel km per dag rijd je dat is belangrijk en wat heb je er voor over. Een goed gereviseerd 50cc van HM kost ca. €500/600, niet met immi delen natuurlijk. Doos zal best wel iets voor je hebben denk ik.

Iemand een linkje met mooie snelle honda blokken?

http://www.4takt.net/viewtopic.php?f=53&t=39
http://www.4takt.net/viewtopic.php?f=53&t=21796

jezus, gewoon een bami 110/120...
De goedkoopste, het is een masai db50 verdomme!

190cc Daytona 4 klepper met turbo!

ciebie schreef:190cc Daytona 4 klepper met turbo!

Klinkt spannend, hier een link van?

Hij loopt je te dollen, maar er is wel degelijk een daytona 190 4-klepper.
Wil je er een, zie de sponsorlinks van daxdod en rz-racing.

Minpuntje, eentje downunder heeft zijn carter al kapot weten te kicken nog zonder dat die ermee heeft gereden. Dat blok is pas net uit.

Oke maar de 140cc lifan is niet echt wat?
Of toch beter de 125cc lifan nemen?

Of gewoon een 70cc kitje, het blijft tenslotte maar een brommertje.

65cc!

Ik heb hiervoor een Loncin 110cc gehad, deze beviel qua koppel wel goed.
Is de Lifan 125cc of de 140cc vergelijkbaar hiermee?

robertsp schreef:65cc!

Een van de weinige keren dat ik het helemaal met 'm eens ben.