licht maken op 12V blok regulator vraag

[motorboy]

Als ik onderstaande topic lees versta ik niet of de witte uit het blok mag verbonden worden met massa
of moet aangesloten worden op de juiste plaats in de regulator als er gewerkt word zonder batterij?
http://www.4takt.net/viewtopic.php?f=9& ... r&start=30
Bij een 3-pin word wit op wit aangesloten maar geel wordt die tesamen met zwart-wit aangesloten of hoe gaat dit dan?

[nielspbr]

Wit op regelaar en een batterij steken. (of aandelen osram/philips/vulmarin... kopen)

[motorboy]

Wit op regelaar en een batterij steken. (of aandelen osram/philips/vulmarin... kopen)

ik heb geen plaats voor een batterij dus tmoet werken zonder

[Edo]

Wanneer je ontsteking twee gele draden heeft, ofwel een witte+gele heb je vaak te maken met een zwevende lichtspoel. Je zult dan dus een 4-pins rec/reg moeten hebben om de boel optimaal te gebruiken. Alle andere manieren van aansluiten is op eigen risico

[Eric]

Wit gewoon vergeten, dan een regelaar op geel, geel weer naar de lichtschakelaar zetten en hopen dat je niet al te vaak je bollen hoeft te vervangen...

[motorboy]

Wel vreemd dat NIX en halodax beweren dat de witte uit het 12v blok van honda aan de massa rechtstreeks
moet in topic vermeld hierboven?
ik zal eens gaan experimenteren binnenkort als niemand een duidelijk antwoord heeft.
Heb hier nog een paar 3 pin van honda liggen
daar gaat wit op wit en rood naar batterij maar de wit zwart is onduidelijk
die gaat volgens mij naar contact stuur voor lichtbediening en maakt contact daar met
groen van massa
De vraag is dan waar moet geel bij aangesloten worden op een 3-pin?
zie schema
http://www.google.be/imgres?imgurl=http ... EwDw&dur=1

[NIX]

Je moet eerst weten of je een zwevende spoel hebt of een geaarde. De enige reden waarom ik Halo adviseerde om eens te kijken wat er gebeurde met een witte op de massa, is omdat ik uit zijn meetresultaten meende te kunnen opmaken dat zijn spoel een zwevende was. Dat betekent dat de uiteinden beiden in een draad eindigden en er dus geen massa werd gemaakt. Zo'n spoel werkt alleen met een bruggelijkrichter (4diodes) en een 3 pins spanningregelaar of met een draad aan de massa en de ander op een 3-pins. Als je meet met draaiende motor, dan heb je geen stroom tussen een draad en de massa, alleen tussen beide draden.

Als jouw spoel wel geaard is, dan geven zowel de witte als de gele prik bij draaiende motor als je meet tussen draad en massa. In feite is de wikkeling dan aan 1 kant al op de massa aangesloten, is hij halverwege van een gele draad voorzien en aan het einde van een witte. Uit de witte komt dan meer stroom dan uit de gele. Zelf kijken welke draad je gaat gebruiken als stroomleverancier als je een 3-pins gaat gebruiken. De andere draad plak je af. Als je een 4-pins pakt, dan de witte en gele gebruiken zoals in de FAQ aangegeven.

[evilBunny]

ook als ie zweeft kan je aardig wat spanning meten tussen massa en geel/wit. even de weerstand meten tussen massa en wit/geel alles onder de 15 ohm ofzo dan zit je spoel iig ergens aan de massa.

[motorboy]

Honda C90NT gebruikt geaarde spoelen denk ik want er komt meer stroom uit de witte dan de gele denk ik?
Als je het schema bekijkt van de C90C met 3 pins vraag ik me af wat er
gebeurd met de zwart-witte draad?
Mag de gele er paralel aangesloten worden om de stroom te vlakken met de zwart witte?
De witte zit op een van de 3 pinnen naar de witte draad van het blok en de rode naar de batterij
De zwart-witte is me onduidelijk
Iemand die het weet?

[NIX]

Even voor de duidelijkheid: bedoel je een zwartwitte uit de ontsteking? Zie: http://www.4takt.net/viewtopic.php?f=57&t=55 . Heb jij andere kleuren uit je ontsteking komen?

[motorboy]

Zwart-wit moet aan massa net getest en werkt
Veel beter 3-pins dan 4-pins want lichten branden nog te fel met kans op springen bij 4-pins
Voltage wel al minder met 4-pins aangesloten maar waarschijnlijk ok met batterij er aan wat een 3-pins dan niet nodig heeft
Zie schema NIX van C90C hierboven dan zie je dat zwart wit ook aan de regulator zit

[NIX]

Zo te zien is de zwartwitte om de brommer uit te zetten.

[motorboy]

Zo te zien is de zwartwitte om de brommer uit te zetten.

En er aan toe te voegen dat die ook aan de regulator zit bij een C90NT zie schema.

[NIX]

Ik zie hem daar niet op zitten. Zit wel op jouw schema te kijken. Zwartwit gaat naar het contactslot. Op uit staat die met de groene verbonden. Heel bijzonder dat bij jou de boel dan juist wel vonkt.

[motorboy]

Deze link is niet duidelijk maar ik heb een origineel Haynes boek met dit schema en daar staat duidelijk dat de zwart witte van de regulator verbonden is in stuurcontact met massa
Hier nog eens het onduidelijke schema
http://www.google.be/imgres?imgurl=http ... EwDw&dur=1