20mm Carburateur op 50cc CD50 is traag

[freetimeweb]

Ik ben nieuw met Honda. Heb kortelings een CD50 gekocht en daarvan de motor laten reviseren.
Voor een beetje extra power heb ik de 16mm Carburateur omgeruild voor een 20mm eksemplaar met powerfilter en sproeier 92 (zat 89 in). Tegen de wind in komt de motor maar moeizaam op toeren en bij volgas opendraaien reageert hij traag. Op de motor zit een CDI onsteking en is omgebouwd naar 12Volts. Ik heb er net 700Km opziten, vanwege de motorrevisie. Hoe krijg ik nu bij een laag toerental toch trekkracht. Ik schakel nu op naar 42Km in zijn 3e en dan over naar de 4e versnelling. Dan pakt de motor op die snelheid van 42Km traag over, dwz. weinig trekkracht. Is er een mogelijkheid, om onderin meer trekkracht te krijgen?

[Ilja1974]

Hoi
Persoonlijk had ik die 16mm lekker gehouden omdat dat meer dan voldoende is voor 50cc en prettiger is af te stellen dan 20mm met die motorinhoud.
Probeer eens bij je voorste tandwiel een tandje kleiner te gaan en kijk dan eens hoe de boel reageert.
Het zal me niets verbazen als je met een iets te zware vertanding rijd tov het vermogen van het blokje.
Groetjes Ilja

[Eric]

Van 3 naar vier heb je bij een standaard bak altijd een dip. Ook moet het blokje flink toeren maken om die 19mm om lekker wat luchtsnelheid in de carburateur te hebben.


Wat jij wil is een 70cc kitje.

[Mano]

Wat jij wil is een 70cc kitje.

+1
In z'n 4 nog lekker doortrekken richting de,...70/80/90

[butt head]

Wat jij wil is een 70cc kitje.

+1
In z'n 4 nog lekker doortrekken richting de,...70/80/90

+1
dat rijd ook nog een stuk leuker.
kan je heerlijk rustig met 50/60km/h toeren

[Mano]

Ik bedenk me net, 65CC is natuurlijk nog veel beter

[nielspbr]

Of gewoon een korte 4

[butt head]

Of gewoon een korte 4

dat is de slechtste investering die er is. kan je net zo goed in de 3 blijven rijden.

[nielspbr]

Of gewoon een korte 4

dat is de slechtste investering die er is. kan je net zo goed in de 3 blijven rijden.

Je moet natuurlijk wel je eindoverbrenging aanpassen...

[butt head]

Of gewoon een korte 4

dat is de slechtste investering die er is. kan je net zo goed in de 3 blijven rijden.

Je moet natuurlijk wel je eindoverbrenging aanpassen...

dan nog.

[NIX]

Er is 'gereviseerd'. Wat voor nokkenas zit er in dat ding? Er moet een normale 041 in.

[freetimeweb]

Ja ok, maar de top nu is 60Km/uur met bijna 8000 toeren en dus bijna tegen rood aan in zijn 4. Een kleiner tandwiel voor helpt wel, maar schiet niet op. De motor is normaal geriviseerd door Coos Matser met normale nokkenas. Met 20mm is hij wel wat feller, maar dat overschakelgebied (3 naar 4) blijft tegen de wind traag met optrekken. Met windkracht 5 wordt het zelfs af en toe afzakken in snelheid. Heb echter nu weer zolang de 16mm erop gezet, als het niet beter wordt, want 20mm gebruikt best wel meer benzine. Moet er nog op wijzen, dat ik 1.96 ben en 110Kg zwaar, dus de motor moet best wel behoorlijk werk verzetten.

[NIX]

Een 50cc met 16mm, 041 nok en 12/41 vertanding haalt met gemak de 70 en zelfs 75 met een vervroegend vliegwiel.

Zit de uitlaat niet verstopt? Zit er een C kopje op?

[nielspbr]

Hoeveel km heb je al ingereden?
(20mm is veel te groot voor 50cc, Mijn baja rijd 60 op 8" noppenbandjes met een 11mm carburateur.)

[butt head]

ik denk dat ik is zou beginnen met een 041 nok of een ss5bak nokken as en standaard vertanding. die 20mm als hij goed is af gesteld nog eerst even laten zitten.

vaak wil een snelle nokkenas op een 50cc te snel zijn of je moet een 4bak met korte 4 hebben die ik zou af raden of de 5 of 6bak op 50cc.

de snelle blokjes jaag je makkelijk naar de 10.000 toeren en de hele snelle gaan de 14.000 toeren voor bij dat is ook het kritieke punt van de ss/cd koppeling die willen met die toerentallen nog wel eens exploderen.