cd 50 vraagjes

[Jossvdijk]

Wil je dat ie wat trager oploopt naar pak en beet 70 dan grote carb.

Wil je lekker optrekken wind tegen en een top rond de 70 dan 70cc met kleine carb en juiste vertanding (15/16)

[Jurrien]

Blok is gewoon origineel Honda?

"gewoon niet zo'n snel blok" is onzin. 50cc met 12mm en vastgezette ontsteking moet gewoon makkelijk 60 kunnen lopen als het goed is afgesteld. Met jouw 14mm carb al helemaal.

Pak eens een tomtom en meet je echte snelheid eens. Want "voelt even hard als de noof en de dax voelt sneller" is nogal subjectief.

Omdat hij het in de hoge toeren dus niet goed doet, zelfs met een lichtere tandwielverhouding, denk ik aan een onsteking die toch niet vroeg genoeg staat. Is je vliegwiel niet toevallig verschoven over de kruktap? Te controleren door met een schroevendraaier in je bougiegat naar het bovenste dode punt van de zuiger te voelen. Het vliegwiel moet dan op T staan. Als dat goed is weet je ook zeker dat vonktijdstip F ook goed is.

[lars]

Blok is gewoon origineel Honda?

"gewoon niet zo'n snel blok" is onzin. 50cc met 12mm en vastgezette ontsteking moet gewoon makkelijk 60 kunnen lopen als het goed is afgesteld. Met jouw 14mm carb al helemaal.

Pak eens een tomtom en meet je echte snelheid eens. Want "voelt even hard als de noof en de dax voelt sneller" is nogal subjectief.

Omdat hij het in de hoge toeren dus niet goed doet, zelfs met een lichtere tandwielverhouding, denk ik aan een onsteking die toch niet vroeg genoeg staat. Is je vliegwiel niet toevallig verschoven over de kruktap? Te controleren door met een schroevendraaier in je bougiegat naar het bovenste dode punt van de zuiger te voelen. Het vliegwiel moet dan op T staan. Als dat goed is weet je ook zeker dat vonktijdstip F ook goed is.

Blok is ori honda, kop is imi. Mijn imi blok op de dax doet trouwens makkelijk 65 met 50 cc en 12mm. ..
Hmmm, ik zou toch denken dat ze bij Loef wel iets ervan weten. Ik heb de teller geeikt zei ik al, daarmee bedoelde ik dat ik reeds gecheckt heb dat deze niet afwijkt.
Vliegwiel valt gewoon op originele spie. Ik kreeg advies de onsteking iets vroeger te zetten hier op t forum omdat dat goed zou lopen met mijn vastgezette begrenzer in t wliegviel.
Hij trekt hem met de nieuwe vertanding trouwens wel soepeltjes door de 3 heen alleen jammer dat je voor de 40 al naar de 4 moet schakelen.

[apae01]

"Gewoon niet zo'n snel blok" klinkt in mijn oren naar een blok dat inmiddels wat sleets is. Zou dat kunnen? Zo ja, heb je al eens compressie gemeten, met en zonder olie op de zuiger?

[lars]

"Gewoon niet zo'n snel blok" klinkt in mijn oren naar een blok dat inmiddels wat sleets is. Zou dat kunnen? Zo ja, heb je al eens compressie gemeten, met en zonder olie op de zuiger?

Ik heb geen aparatuur om dat te meten. Maar ik heb wel toen de boel open lag even een zuigerveer midden in de cilinder gehouden het slot ging helemaal dicht.

[nielspbr]

Helemaal dicht is ook niet goed, je hebt een heel klein stukje slotspeling nodig. (zie werkplaatshandboek.)

[Eric]

Niet te bang zijn, Niels. Ik zie zelf ook graag tot bijna geen slotspeling en mijn brommers halen ook allemaal 60kmh en harder en blijven gewoon heel. En ik kan mij ook niet herinneren dat ze een minimale slotspeling opgeven. Ook moet ik toegeven dat ik het vaak niet zo nou neem wat in de boeken staat.

[lars]

Helemaal dicht is ook niet goed, je hebt een heel klein stukje slotspeling nodig. (zie werkplaatshandboek.)

Zat wel heel ietsje speling nog op hoor, maar dicht zoals ze horen zeg maar. Ik denk ik houd het simpel

[lars]

Compressie wel gevoeld, is behoorlijk volgens mij.

[lars]

Dat kun je alleen controleren met een echte plugchop. Warmrijden, nieuwe bougie erin, volgastrajectje, stop de motor onder het rijden (koppeling intrekken, leuk met semi ) en bougie bekijken.

Ik heb de plugchop gedaan en bougie was tussen wit en koffie in (koffie met melk erin )
Dus ik dacht hij krijgt iets te weinig dus sproeier 80 gerobeerd (ipv 75) maar toen begon hij te sputteren.

[Edo]

Aan je bougie te zien ben je bijna op het perfecte punt en bij weinig cc's maakt het altijd een heel groot verschil, dus probeer eens met kleinere stapjes omhoog te gaan. Je topsnelheid is bijna geheel afhankelijk van de hoofdsproeier en als die te klein zou zijn merk je dat doordat deze op topsnelheid begint te sputteren. Heb je daar last van?

[lars]

Aan je bougie te zien ben je bijna op het perfecte punt en bij weinig cc's maakt het altijd een heel groot verschil, dus probeer eens met kleinere stapjes omhoog te gaan. Je topsnelheid is bijna geheel afhankelijk van de hoofdsproeier en als die te klein zou zijn merk je dat doordat deze op topsnelheid begint te sputteren. Heb je daar last van?

Ik dacht dat hij juist met een te grote sproeier ging sputteren? In ieder geval met een 75 sputtert hij niet maar met n 80 wel.

[Hulshoofd]

mijn 50cc CD50-H (origineel blok) met ik dacht 85 en 16mm gaat windje mee 60km/h normaal zo'n 50/55 km/h

[Edo]

Aan je bougie te zien ben je bijna op het perfecte punt en bij weinig cc's maakt het altijd een heel groot verschil, dus probeer eens met kleinere stapjes omhoog te gaan. Je topsnelheid is bijna geheel afhankelijk van de hoofdsproeier en als die te klein zou zijn merk je dat doordat deze op topsnelheid begint te sputteren. Heb je daar last van?

Ik dacht dat hij juist met een te grote sproeier ging sputteren? In ieder geval met een 75 sputtert hij niet maar met n 80 wel.

In beide gevallen gaat ie slecht lopen op hoge toeren, maar je zegt zelf dat je bougie erg licht gekleurd is. Dus in dat geval zou ik steeds iets groter gaan totdat hij zoals bij 80 slecht gaat lopen. Iets te rijk is volgens mij beter als te arm.

Zit er ook voldoende wind in de achterband?

[xMARKx]

Als de motor te arm staat verbranden je klepjes