SS50 70cc opvoeren, wat is jouw topsnelheid

[mats1]

nee NIX, andersom. Ik heb juist jouw advies opgevolgd, dus kleiner tandwiel, met sproeiers geknoeid....alleen het luchtfilter heb ik nog mijn twijfels. dat ding is knoeihard en en drama (ook met föhn) om erin en eruit te krijgen. heb jij een andere oplossing behalve de herriemakers van open luchtfilter?
Er zit een standaard uitlaat op met de demper nog achterin

Ik heb Loef gebeld omdat de verkoper toen beweerde dan 75 makkelijk zou gaan. dus ff navragen hoe dat zit....

[NIX]

Zoiets moet zeker een km of 80 halen. Een 14 is wat ik ook zou doen, maar ik wil de achterkant van het luchtfilter zien. Dat het keihard is, is niet interessant. Is het een hoge of lage uitlaat? Ori pijpen beperken soms ook aardig.

Wat voor nok zit erin?

Ontsteking staat goed is een conclusie, waar staat ie op? Hij moet aan de vroege kant staan om hard te gaan.

[Ilja1974]

Het is inderdaad handig om jezelf er van te verzekeren dat alles goed staat aangezien je danst dingen kunt uitsluiten.
Persoonlijk zou ik eerst gewoon de boel eerst lekker in gaan rijden voordat je nu steeds met je top bezig bent.
Lijkt mij voor het torretje een stuk beter.
Tijdens het laatste deel het inrijden kun je meer met de afstellingen gaan spelen en je meer op topsnelheid gaan richten.

[bramdax]

Je ziet het belangrijkste over het hoofd; hoe groot (lang) ben je en wat weeg je, je eind snelheid is afhankelijk van luchtweerstand van de totale massa.

[mats1]

Ik ben 1.88 lang en weeg 80 kg. En ik ga niet afvallen of kleiner worden voor een ss50...(-;

En voor alle duidelijkheid: Hij is al ingereden, ik heb er al meer dan 300 km rustig aan met af en toe toeren maken, op gereden. Het gaat mij meer om het principe dat ik vermoed dat er iets niet goed is in het geheel. Voor de omkeuring tot motorfies moet hij boven de 70 kunnen, anders wordt hij afgekeurd als brommer en kan ik hem niet meer gebruiken, dat zou ook weer jammer zijn....

[gerbrandicus]

Dat is niet waar. Alles boven de 50cc of dat harder kan dan 50km/h is motorfiets. De jouwe is dus al per definitie een motorfiets. Bij een motorkeuring gaat hij trouwens niet op een testbank ofzo. Dus al kom je aan met 50cc en hij loopt 40, dat maakt niets uit.

Je gewicht en formaat is niet echt 'compacte Japanner' dus is het niet heel vreemd dat je geen 85km/h haalt. Maar moet wel beter kunnen dan net 70.

[NIX]

Uhm, ik ben een keer teruggeweest met een chaly die bij de motorkeuring maar 52 haalde. Dat moest minstens 55 zijn volgens de keurmeester (want tot 54 op de rollen goedkeur voor bromplaat), dus met een C70 blokje perste hij er op de rollen een dikke 57 uit met vlinderopelcarb en ori pijpje. Staat ergens in mijn ploftopic.

Nogmaals, wat voor achterkant zit er op het luchtfilter onder het zadel?

[mats1]

De gewone pijp zit eronder

[NIX]

Nu weet ik nog steeds niet hoe de luchtfilterinlaat eruit ziet en wat voor uitlaat erop zit. Wil je niet geholpen worden ofzo?

[mats1]

Nou ik zeg toch normale uitlaat en normale luchtfilter. Dus standaard af fabriek. En graag een leukere toon, nix, het is carnaval...

[ildert]

nix doelt denk ik op het tuutje van het luchtfilter onder het zadel, dat werdt vaak afgezaagd, is dat bij jou ook zo?
en wat vind jij een originele uitlaat? een hoge? een imi lage wordt ook vaak als origineel beschouwd, en die beperken nogal.

[KiP]

maak een paar foto's dan is het voor iedereen duidelijk

[mats1]

Ik heb de hoge originele uitlaat af fabriek en de originele luchtfilter zonder afgezaagt tuitje, wel met een goede filter. Moet ik denken aan meer lucht of afzagen?

[NIX]

Hehe... Ik ben niet degene die hier een gunst gedaan moet, he? Zit er een einddemper in die pijp?

Eigenlijk is het zonde om die toeter van de inlaatring te ontdoen, aan de andere kant kan die toch aardig wat tegenhouden. Net als een demper. En bedenk dat zonder restricties de boel alweer moet afgesteld.

Wat voor kop heb je? SS of C?

[Kippenverver]

Ik heb een volledig intact filter, maar dat is bij mij geen beperking, dus zou het nog even zo laten